Toyota installiert Ladegeräte, da die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in Australien rasant steigt – CleanTechnica

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Das sind zwei fast widersprüchliche Nachrichten. Toyota installiert Ladegeräte, aber es werden weniger Elektrofahrzeuge verkauft. Darüber hinaus kommt Fully Charged, jetzt umbenannt in Everything Electric, für 2024 nach Sydney. Während wir sprechen, stellen Autohersteller, die letztes Jahr das Programm abgelehnt haben, ihre Angebote aus. 2024 dürfte ein weiteres spannendes Jahr für Elektrofahrzeuge werden, obwohl das globale Wachstum offenbar von 60 % im Jahresvergleich auf 35 % im Jahresvergleich zurückgegangen ist. Außerdem gab es immer noch 13.7 Millionen Plug-in-Fahrzeuge 2023 verkauft!

Die große Frage für mich und andere Elektrophile ist: Warum lag die Durchdringungsrate Australiens im Januar kaum über 5 %? Ich habe diese Frage an meinen Facebook-Think-Tank gestellt und eine Reihe prägnanter Antworten von klügeren Köpfen als meinen erhalten: 1) Umstieg auf das Tesla Model 3 Highland. 2) Eine Schiffsladung Teslas kehrte wegen Stinkwanzenbefall nach China zurück. 3) Rückruf/Verkaufsstopp wegen des Problems mit der Befestigungsstelle des mittleren Kindersitzes beim Modell 3. Vielen Dank, Luke Smith et al. Tatsächlich erklärte Behyad Jafari, CEO des Electric Vehicle Council of Australia, in einem Interview mit Robert Llewelyn, dass Australien im Jahr 100,000 mehr als 2023 Elektrofahrzeuge verkauft hätte, wenn die Glovis Caravel ihre Lieferung hätte entladen können.

Es ist traurig, dass ein Autohersteller und eine Lieferung einen so großen Unterschied machen können. Aber es gibt uns mehr Hoffnung für das kommende Jahr. Viele haben angemerkt, dass monatliche Zahlen für Länder wie Australien und Neuseeland, in denen es keine inländischen Hersteller gibt, bedeutungslos sein können. Ein vierteljährliches Ergebnis könnte ein genaueres Bild liefern.

Toyota hat bei einem Händler in New South Wales Ladegeräte installiert und bereitet sich so auf die bevorstehende Einführung des BZ4X vor. Vielen Dank an Arran für den Hinweis und die Fotos. Ich gehe davon aus, dass es in weiteren Updates weitere Neuigkeiten hierzu geben wird.

Voll aufgeladen (sich irren, Everything Electric) hat an diesem Wochenende in Sydney einen guten Start hingelegt. Neben einer Vielzahl von Ladeunternehmen sind die folgenden Automobilhersteller als Aussteller aufgeführt: MG, Polestar, Renault, Peugeot, Genesis, Great Wall Motors, Lotus, Hyundai, Audi, BMW und Tesla werden durch den Tesla Owners Club vertreten.

Sogar der Tankstellenriese Ampol hat einen Stand! Aber leider ist das bei Toyota nicht der Fall. Vielleicht nächstes Jahr!

Was wurde also im Januar 2024 auf dem australischen Elektrofahrzeugmarkt verkauft?

Die zehn meistverkauften BEVs in Australien im Januar 2024 waren:

1. Tesla-Modell 3 (723)
2. BYD-Siegel (589)
3. MG4 (537)
4. BYD Atto 3 (456)
5. Tesla-Modell Y (384)
6. BYD Delphin (256)
7. Kia EV6 (199)
8. Volvo XC40 aufladen (166 Verkäufe)
9. MG-ZS-EV (111)
10. Polarsterne (151)

Dies könnten durchaus die Top-Platzierten weltweit sein, da der Markt die „Mitläufer“ aussortiert, die auf ihre „Genussscheine“ warten. Besonders hervorheben möchte ich den Kia EV9, der kürzlich auf dem australischen Markt eingeführt wurde und im Januar 47 Mal verkauft wurde.

„Es ist kein Rekord für BYD – im Juni 2023 wurden 1532 Auslieferungen gemeldet. Teslas bestes monatliches Auslieferungsergebnis in Australien liegt bei 7018 Fahrzeugen und wurde im Juni 2023 gemeldet. Die Tesla-Verkäufe dürften im kommenden Monat zu ihrem gewohnten Niveau zurückkehren, da die Auslieferungen des aktualisierten Model 3 ansteigen – der Compliance-Verstoß wurde nun behoben – und die Das von Stinkwanzen befallene Schiff wird gereinigt und kehrt nach Australien zurück. Antrieb schreibt. „Unterdessen wird BYD noch in diesem Jahr einen Plug-in-Hybrid-SUV und einen Mittelklasse-SUV auf den Markt bringen.“

Zum Kontext: In Australien wurden fast 90,000 Light Vehicles verkauft im Januar 2024 – ein Rekord für Januar. 4,893 waren Plugins. 9,821 waren Mildhybride (HEVs). Die drei meistverkauften Marken waren Toyota, Mazda und Ford. Tesla fiel auf den 19. Platz zurück. Der Ford Ranger war das meistverkaufte Fahrzeug.

Australische Verbraucher können jetzt zwischen 50 Elektrofahrzeugen auf dem Markt wählen (als ich mich 2012 und 2013 letztes Jahr zum ersten Mal mit Elektrofahrzeugen befasste, waren es sechs). Ankündigungen von Autoherstellern gehen davon aus, dass im Jahr 30 2024 neue Fahrzeuge nach Down Under kommen (darunter drei weitere von BYD – ich bin so aufgeregt, wir bekommen den BYD Seagull!!). Auf dem australischen Markt gibt es außerdem 14 leichte Nutzfahrzeuge und einige wenige mittelschwere bis schwere Lkw und Busse. Es gibt auch Gerüchte über U-Fahrzeuge wie den BYD PHEV und den RADAR RD 6 von Geely, aber das werde ich glauben, wenn ich in einem sitze.

Der Elektrobus von Scania wird in Adelaide getestet. Eine amüsante Geschichte Kürzlich wurde auf Facebook von einem abgelegenen australischen Bauern gepostet, der Besuchern erzählte, dass er mit seiner Solaranlage genügend Strom zum Aufladen eines Elektroautos hätte, sie aber nicht mit Benzin für ihren Spritfresser versorgen könne! Stellt das Argument auf den Kopf, nicht wahr? „Outback im Northern Territory: Kein Telefonempfang, kein WLAN, kein Benzin oder Diesel an dieser funktionierenden Farmstation verfügbar, aber ich konnte das Auto aufladen (sehr zum Entsetzen einiger ICE-Fahrer dort, die gehofft hatten, Treibstoff zu kaufen, es aber konnten). 'T). Elektrofahrzeuge werden Ihr Wochenende ruinieren! Wenn du das glaubst, wirst du alles glauben!“

Ein anderer interessanter Beitrag eines Reisenden mit seinem Tesla auf einer Fähre nach Kanagroo Island in Südaustralien: „Ich habe heute einen Anruf von ihnen (SEALINK) erhalten, dass sie Bedenken haben, auf dieser Fähre ein Elektrofahrzeug zu haben, da die Fähre viel Treibstoff transportiert.“ Ich denke, es gibt uns etwas mehr Zeit, diese wunderschöne Insel zu erkunden. … Ähnliches passierte mit der Fährfahrt nach Kangaroo Island. Sie ließen mein Auto als letztes rein, weil es ein Elektrofahrzeug ist (vielleicht können sie es leichter vom Schiff werfen, wenn es irgendwie Feuer fing, da es direkt neben der Einfahrtsrampe der Fähre steht ?) … Ich finde es insgesamt ziemlich lustig, ich vermute, es liegt an der Angst, dass das Auto Feuer fängt und sehr schwer zu löschen ist.“

Dies entspricht der Berichterstattung über zwei Hausbrände in Brisbane vor Kurzem – Spekulationen zufolge wurden sie durch Lithiumbatterien in Motorrollern verursacht, die über Nacht unter dem Haus aufgeladen waren. Natürlich musste der TV-Nachrichtenmoderator dann einen Bezug zu Elektroautos und ihrer Brandgefahr herstellen. Vielleicht lässt die FUD nach, wenn die Autokonzerne für mehr Werbung bezahlen.

Einige positive Anmerkungen: Das australische Schnellladenetz wächst schneller als die Elektrofahrzeugflotte. Während der Feiertage gab es keine Meldungen zu Warteschlangen an öffentlichen Ladestationen – trotz Spekulationen in den Medien, dass der Verkehr mit Elektrofahrzeugen stark beeinträchtigt sein würde. Die Bundesregierung führt endlich Kraftstoffeffizienzstandards ein – bis 2028. Meiner Meinung nach wird dies zu wenig und zu spät sein. Sie orientieren sich an den Standards der EPA in den USA, nicht an den europäischen Standards. Toyota hat natürlich Lobbyarbeit gegen sie betrieben. Die Tesla-Küken Auf der Facebook-Seite wurde ein Video gepostet, das zeigt, wie über 500 Model 3 Highlands im Hafen von Brisbane entladen werden.

Wenn Toyota Ladegeräte installiert, dann ist die Zukunft für Toyota rosig und elektrisch.

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• Quelle: https://cleantechnica.com/2024/02/11/toyota-installs-chargers-as-the-ev-penetration-rate-goes-over-the-cliff-in-australia/