Von Arnaud Depaigne, Produktmanager für intelligente Mobilität, und Taoufik Sakhi, VP-Stellvertreter für technische Beratung bei Fime.
Die Implementierung ist immer einer der anspruchsvollsten Teile jeder Produkteinführung. Ob es darum geht, Pendler jeden Tag zur Arbeit zu bringen oder Menschen die Möglichkeit zu geben, zu Freunden und Familie zu reisen – öffentliche Verkehrsmittel sind ein integraler Bestandteil des Alltagslebens der Menschen. Und im Ticketing ist der Druck, diesen großen Umfang in kurzer Zeit bereitzustellen, erheblich.
In einer Zeit, in der der öffentliche Nahverkehr bereits darum kämpft, Menschen von ihren Privatfahrzeugen wegzulocken, ist die Einführung eines einheitlichen Ticketings eine wichtige strategische digitale Transformation.
Wenn ein Dienst jedoch beim Start fehlerhaft ist, besteht die Gefahr, dass bestehende und potenzielle neue Benutzer frustriert werden. Es ist wichtig, das Vertrauen der Passagiere zu wahren. Andernfalls akzeptieren sie möglicherweise die vorgeschlagene Transformation, die ein besseres Gesamterlebnis bieten soll, nicht und halten die vorherige Lösung möglicherweise für besser.
Der vierte Teil unserer fünfteiligen Reihe zum einheitlichen Ticketing definiert die acht grundlegenden Schritte zur Implementierung eines interoperablen Ticketing-Frameworks.
1. Stakeholder einbeziehen und aufeinander abstimmen.
Der erste Schritt zur Umsetzung eines Plans für ein einheitliches Ticketing besteht darin, alle relevanten Interessengruppen auf den gleichen Stand zu bringen. Es ist unbedingt erforderlich, dass die Vision und Mission des neuen Systems denjenigen, die im Mittelpunkt stehen, klar kommuniziert wird und dass sich diese verschiedenen Gruppen jeweils als geschätzter Teil des Gesamtprojekts fühlen. Dazu gehört die Förderung von Rückmeldungen und der aktiven Beteiligung aller Regierungsorganisationen, Verkehrsbehörden sowie Dienstbetreiber und -anbieter, um sicherzustellen, dass die vorgeschlagene Einrichtung ihren Bedürfnissen entspricht.
2. Bewerten Sie das bestehende Angebot.
In allen Verkehrsnetzen gibt es wahrscheinlich mehrere Fahrkartensysteme, die von einzelnen Betreibern über mehrere Jahrzehnte hinweg entwickelt wurden. Einige Systeme werden im Vergleich zu denen innerhalb desselben Netzwerks unzureichend modernisiert sein, während andere möglicherweise aktiv renoviert werden. Jedes davon verfügt über unterschiedliche Budgets und wurde in der Vergangenheit von unterschiedlichen organisatorischen Zielen bestimmt. Dies bedeutet, dass es innerhalb und zwischen den Netzwerken erhebliche Unterschiede zwischen den etablierten Systemen der einzelnen Betreiber geben kann.
Die Ermittlung der Lücke zwischen den Betriebsfähigkeiten, dem Ticketangebot und den Tarifregeln sowie den Technologien der bestehenden Ticketing-Architekturen jedes Mitglieds ist ein wesentlicher Schritt hin zu einem einheitlichen Ticketing. Es definiert den Ausgangspunkt für ein erfolgreiches Implementierungsprojekt. Eine Roadmap für die notwendigen Verbesserungen kann erst definiert werden, wenn ein klares Verständnis der aktuellen Situation vorliegt.
3. Erstellen Sie die Roadmap.
Die Implementierungs-Roadmap bietet einem Netzwerk die Möglichkeit, seine langfristige strategische Vision festzulegen. Darin muss ein Plan zur Einbindung aktueller und zukünftiger Mitglieder dargelegt und gleichzeitig die sich entwickelnden Anforderungen des Systems berücksichtigt werden. Von technologischen Innovationen bis hin zur Aufnahme neuer Teilnehmer muss die Roadmap eine Reihe von Szenarien berücksichtigen. Eine starke Priorisierungsmethodik ist von entscheidender Bedeutung, um die Geschäftsanforderungen in Einklang zu bringen. Sie hilft dabei, sich auf das Benutzererlebnis zu konzentrieren und gibt Netzwerken gleichzeitig die Flexibilität, diese sich ändernden Anforderungen zu erfüllen und organisches Wachstum zu unterstützen.
4. Definieren Sie die Schema-Setup- und Wartungsprotokolle.
Interoperabilität basiert auf Standardisierung und Compliance. Durch die Implementierung vorhandener Standards oder die Entwicklung eines neuen Standards, der zugänglich und offen ist, können Behörden und Betreiber sicherstellen, dass ihre Integrationsanforderungen erfüllt werden und dass ihr Ticketing-System über viele Jahre hinweg aufrechterhalten werden kann. Eine solide Akzeptanz kann durch einen gemeinsamen Test- und Zertifizierungsprozess erreicht werden, der dem Rahmenwerk zugrunde liegt. Nach der Etablierung sind routinemäßige Spezifikationsaktualisierungen und Konformitätsbewertungen erforderlich, um die langfristige Nachhaltigkeit sicherzustellen.
5. Fördern Sie Modularität und Skalierbarkeit.
Die Schaffung eines Systems, das auf Aktualisierungen ausgelegt ist, trägt dazu bei, ein Netzwerk zukunftssicher zu machen und im Ticketing auf dem neuesten Stand zu bleiben. Ein modularer Aufbau, der offene APIs und gemeinsame Software- oder Hardwareblöcke verwendet, ermöglicht die reibungslose Zusammenarbeit verschiedener Teile des Systems, ohne dass man sich auf einen einzigen proprietären Anbieter verlassen muss. Die Modularität erleichtert häufige Upgrades und ermöglicht es den Netzwerken, ihre Roadmap sorgfältig durchzugehen und gleichzeitig flexibel auf Marktanforderungen zu reagieren und Betriebsrisiken zu mindern. Dies macht das System nicht nur skalierbarer und anpassungsfähiger für neue und bestehende Mitglieder, sondern trägt auch dazu bei, Kosten zu senken, indem es Mitgliedern ermöglicht wird, Ressourcen zu bündeln und von Skaleneffekten bei wiederverwendbaren Komponenten und der Mehrfachbeschaffung von Anbietern zu profitieren.
6. Verwalten und überwachen Sie Ihr Projekt.
Wie bei jedem Großprojekt mit einer beträchtlichen Anzahl von Beteiligten wird die Verwaltung und Kontrolle des Projekts immer eine Herausforderung sein. Deshalb ist es wichtig, die Erfolge und Mängel eines Ticketing-Frameworks immer wieder neu zu bewerten. Key Performance Indicators (KPIs) für Umsetzungsaufgaben liegen auf der Hand, neue strategische KPIs können jedoch durch die Messung der Passagierzufriedenheit und der Gesamtakzeptanz verbindlich gemacht werden. Dadurch können alle wichtigen Trends durch eine synchronisierte Neupriorisierung durch alle Beteiligten schnell erkannt und angegangen werden. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass die Ressourcen dort richtig zugewiesen werden, wo sie benötigt werden, und kein Teil des Netzwerks einem Ausfallrisiko ausgesetzt ist.
7. Qualitätssicherung verankern.
Qualitätssicherungsprozesse können dazu beitragen, dass ein System zuverlässig und leistungsfähig bleibt und die Benutzerzufriedenheit gewährleistet. Darüber hinaus ermöglicht die einheitliche Ticketausstellung den Behörden, Daten aller Teilnehmer zu sammeln und zu vergleichen, um ein klares Bild davon zu erhalten, wie effizient das Verkehrsnetz funktioniert und wie sich Fahrgäste darin bewegen. Anhand dieser Kennzahlen lassen sich dann schnell und einfach technische oder betriebliche Verbesserungen identifizieren.
8. Eine schrittweise Bereitstellung.
Die letzte Überlegung für ein einheitliches Ticketing-Projekt ist die Einführung für die Benutzer. Allerdings muss auch dies sorgfältig gemanagt werden. Ein Early-Adopter-Pilotprogramm bietet die Möglichkeit, Feedback sowohl von Passagieren als auch von Betreibern zu sammeln. Dies ermöglicht es einem Netzwerk, größere Probleme oder Hindernisse zu identifizieren und zu beheben, bevor der Umfang des Systems erweitert wird, um das gesamte Netzwerk effizient einzubinden. Der Schlüssel dazu liegt darin, sicherzustellen, dass das einheitliche Ticketing-Framework von Anfang an auf diesen schrittweisen Ansatz ausgelegt ist.
Ein Prozess der ständigen Weiterentwicklung.
Verkehrsbetreiber und Behörden müssen agil bleiben, um den sich ständig ändernden Anforderungen eines dynamischen und unvorhersehbaren Ökosystems gerecht zu werden. Von disruptiven Technologien bis hin zu neuen regulatorischen und rechtlichen Rahmenbedingungen wie dem Digital Governance Act (DGA) in Europa müssen Netzwerke agil bleiben.
Und da immer mehr Menschen einen flexiblen, hybriden Ansatz beim Arbeiten und Pendeln verfolgen, werden Ticketangebote, die in erster Linie auf die Unterstützung traditioneller Hin- und Rückpendlermuster ausgelegt sind, den Wünschen der Fahrgäste nicht mehr gerecht. Die Netze können nicht damit rechnen, die Passagiere zurückzugewinnen, die zuvor durch den Hybridbetrieb verloren gegangen sind. Stattdessen müssen sie ihr Angebot reformieren, um Kunden anzulocken, die über reine Pendler hinausgehen. Das einheitliche Ticketing bietet Netzwerken die Möglichkeit, ihre Fahrgastbasis zu diversifizieren, indem der öffentliche Nahverkehr nicht nur für den Pendelverkehr, sondern auch für den Alltag zu einer wünschenswerteren Lösung wird als die Nutzung privater Fahrzeuge.
Durch die Befolgung eines strikten Implementierungsplans können Netzwerke ihr Angebot organisch weiterentwickeln, ohne dass es zu größeren Störungen der derzeit vorhandenen Systeme kommt, was bedeutet, dass sie neue Kunden gewinnen können, ohne das Risiko einzugehen, ihre bestehenden zu verlieren.
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