Die generalüberholte Boeing 777 von Aeroflot: Alles, was Sie wissen müssen

Gestern hat die russische Fluggesellschaft Aeroflot offiziell den Innenraum ihrer neu umgerüsteten Boeing 777 und ihres neuen Business-Class-Produkts mit den beliebten Collins Aerospace Super Diamond Reverse-Fischgrätensitzen enthüllt. Werfen wir einen genaueren Blick auf die neue Kabine und wie sie sich von den aktuellen Angeboten von Aeroflot unterscheidet.

Große Willkommensparty und Enthüllung

Die erste nachgerüstete Boeing 777 ist der Flotte von Aeroflot beigetreten, während die russische Fluggesellschaft sich als Fünf-Sterne-Premium-Airline positionieren will. Die Ankunft des Flugzeugs von Everett über Hongkong wurde mit einem Empfang mit DJ gefeiert. Ein Teil des Geschehens und Aufnahmen des neuen Innenraums wurden in einem Kurzfilm auf den Social-Media-Konten der Fluggesellschaft geteilt.

Das Flugzeug dieses Anlasses und das erste mit der neuen Kabine ist VQ-BFN. Mit seinen 1.4 Jahren ist es das Jüngste 777-300ER der Aeroflot Triple Seven-Flotte und benannt nach dem verstorbenen sowjetischen und russischen Autor Daniil Granin. Im Februar dieses Jahres wurde es offiziell an die Fluggesellschaft ausgeliefert. Das Flugzeug wurde dann von Boeings Everett-Werken nach Hongkong Chek Lap Kok überführt, wo es bis zum 14. August gelagert wurde.

Der Aeroflot stellt eine neue Boeing 777 C vor, eine neue Passagiermaschine. Es kostet 427 Passagiere und verfügt über eine Reihe von Komfort- und Serviceleistungen für Staatsangehörige aller Klassen https://t.co/JZjmGyoltt #Аэрофлот #Aeroflot # Boeing777 pic.twitter.com/SOv4Olvnsi

— Aeroflot (@aeroflot) 17. August 2021

Das Layout des Flugzeugs bietet Platz für 427 Passagiere. Es gibt 28 Super Diamond-Business-Class-Sitze, 24 in der Economy-Komfortklasse und 375 in der Hauptkabine. Dies ist eine Veränderung gegenüber der aktuellen 777-Konfiguration der Fluggesellschaft, die über 420 Sitze verfügt – 30 in der Business Class, 48 ​​in der Premium Economy und 324 in der Economy Class.

Große Veränderungen im Geschäft mit beliebter Auswahl

Die Super Diamond-Business-Class-Sitze von Collins Aerospace sind ein großer Fortschritt gegenüber den aktuellen Diamond-Sitzen der Fluggesellschaft desselben Unternehmens. Darüber hinaus weist das neue Kabinenlayout eine 1-2-1-Konfiguration anstelle der aktuellen 2-2-2-Konfiguration auf.

Die neuen umgekehrten Fischgrätensitze verfügen über Schiebetüren für mehr Privatsphäre. Die Suite ist mit einer zusätzlichen Armlehne sowie einem 18.5-Zoll-HD-Monitor ausgestattet. Die neuen Super Diamond-Sitze von Aeroflot lassen sich auch in ein völlig flaches Bett verwandeln, das bequem Platz für Personen mit einer Körpergröße von bis zu zwei Metern bietet.

Die Super Diamond ist bei Fluggesellschaften aufgrund ihrer Premium-Kabinensegmente zu einer sehr beliebten Wahl geworden. Seit ihrer Einführung bei Air Canada in den frühen 2010er Jahren sind die ikonischen integrierten Sitzbedienfelder nun für die 787 und A350-900 von Qatar Airways, die A350-1000 von British Airways, die 787 von Egyptair und die A350-900 von Air China verfügbar. unter anderen.

Premium Economy halb so groß

Unterdessen hat Aeroflot etwas weiter unten im Flugzeug seine Premium Economy genau halbiert. Möglicherweise verzeichnete die Fluggesellschaft im Kabinensegment niedrigere Auslastungsfaktoren als gewünscht, lieferte jedoch keine offizielle Erklärung für die Rückkehr zur Priorisierung der regulären Economy-Klasse. Die 2-4-2-Konfiguration bleibt jedoch bestehen und der Sitzabstand im Economy-Komfortbereich beträgt wie bisher 38 Zoll.

In der Economy-Hauptkabine beträgt der Sitzabstand 31.5 Zoll. Die Fluggesellschaft gibt an, dass Reisende in allen Klassen das neueste Multimedia-Bordunterhaltungssystem Ex3 von Panasonic sowie einen Hochgeschwindigkeits-Internetzugang mit bis zu 30 MB/s genießen können. Für Letzteres fallen zusätzliche Gebühren an.

Zwei weitere bis Ende des Jahres

Aeroflot gibt bekannt, dass das neue Flugzeug auf beliebten inländischen und internationalen Strecken eingesetzt wird und Ziele wie Dubai, New York, Los Angeles, Mahe, Delhi, Eriwan, Bischkek, Baku, Taschkent, Chabarowsk, Wladiwostok und Petropawlowsk-Kamtschatski anfliegt. Die Fluggesellschaft rechnet damit, bis Ende 2021 über zwei weitere umgerüstete Triple Sevens verfügen zu können.

Die Kabine soll in der gesamten Flotte eingeführt werden

Ein Vertrag zu Nachrüstung von 18 der bestehenden 777-300ER von Aeroflot wurde Boeing während der MAKS Air Show am Moskauer Flughafen Schukowski im Jahr 2019 verliehen. Zum Zeitpunkt der Unterzeichnung brachte Arkady Chikhanchin, Finanzvorstand von Aeroflot, die Begeisterung der Fluggesellschaft über die neue und verbesserte Kabinenausstattung zum Ausdruck.

„Aeroflot ist weithin als Premium-Service-Fluggesellschaft anerkannt. Mit der Gestaltung des neuen Innenraums der Boeing 777 wollen wir unsere Premiumqualität in allen Serviceklassen – Business, Komfort und Economy – verbessern. Ein modernisierter Innenraum wird Aeroflot zu neuen Höhen führen.“

Stan Deal, Präsident und Chief Executive Officer von Boeing Global Services, zeigte sich ebenfalls begeistert von der neuen Aufgabe seines Unternehmens und sagte, es sei eine große Ehre, dass die führende russische Fluggesellschaft Boeing-Lösungen für diese Aufgabe ausgewählt habe.

Unterschiede zwischen der 777 und der A350

Mittlerweile hat Aeroflot verschiedene Business-Class-Sitze für die A350-900 ausgewählt, von denen es Die erste Lieferung erfolgte im Februar letzten Jahres. Anstatt sich für die Super Diamond-Sitze zu entscheiden, wandte sich die Fluggesellschaft wegen eines maßgeschneiderten Horizon-Business-Class-Sitzes an Collins Aerospace. Anstelle eines umgekehrten Fischgrätenmusters sind diese Sitze versetzt angeordnet, verfügen aber auch über Schiebetüren für Privatsphäre und direkten Zugang zum Gang in einer 1-2-1-Konfiguration.

Auch wenn die Business-Klassen unterschiedlich sein mögen, sind die neuen Kabinen Teil der Strategie von Aeroflot, ihre Premium-Angebote zu rationalisieren und zu verbessern, wenn nicht sogar zu vereinheitlichen. Im Juli letzten Jahres gab die Aeroflot-Gruppe ihre neue Mission bekannt, ihre Hauptfluggesellschaft in eine Fünf-Sterne-Fluggesellschaft umzuwandeln, die sich auf Premium- und Langstreckenstrecken konzentriert.

Unterdessen wird sich die Tochtergesellschaft Rossiya Russian Airlines auf im Inland gebaute Flugzeuge konzentrieren. Der erfolgreiche Low-Cost-Carrier des Konzerns, Pobeda, übernimmt regionale Strecken und fast 50 Boeing 737, von denen einige bereits übertragen wurden. Allerdings die Fluggesellschaft wird die 20 Boeing 737 MAX 8 nicht nehmen Sie ordnete dies im Jahr 2019 an und nannte als Grund für die Annullierung die Zurückhaltung Russlands, das Flugzeug erneut zu zertifizieren.

Was halten Sie von der neuen 777-300-Kabine von Aeroflot? Sind Sie bereits mit anderen Fluggesellschaften auf dem Super Diamond-Sitz geflogen? Hinterlassen Sie im Abschnitt unten einen Kommentar und teilen Sie Ihre Erfahrungen mit anderen Lesern und uns. 

Quelle: https://simpleflying.com/aeroflot-refurbished-boeing-777/