Dassaults 10X Falcon: Ein futuristischer Business-Jet mit allem drum und dran

Dassaults 10X Falcon: Ein futuristischer Business-Jet mit allem drum und dran

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Mit Hochgeschwindigkeits-, Langstreckenflugfähigkeit und einer überdimensionalen Kabine wird die Falcon 10X über Kampfjet-Sicherheitsfunktionen verfügen.

 Am 6. Mai 2021 stellte Dassault Aviation seinen atemberaubenden Falcon 10X Business Jet vor. Dieses ultraleichte Flugzeug soll ein unvergleichliches Maß an Komfort, Sicherheit, Technologie und Vielseitigkeit bieten.

Der speziell gebaute Businessjet hat eine Reichweite von 7,500 Seemeilen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von Mach 0.925 bringt es Sie nonstop von New York nach Shanghai, Paris nach Santiago und Los Angeles nach Sydney, was sich wie ein Wimpernschlag anfühlt.

 „Die Falcon 10X wird sowohl auf Kurz- als auch auf Langstreckenflügen ein unvergleichliches Passagiererlebnis bieten, zusammen mit bahnbrechenden Sicherheitsmerkmalen der Frontline-Kampfflugzeugtechnologie von Dassault“, sagte Eric Trappier, Chairman und CEO von Dassault.

Dieses Luxusfahrzeug wird bis Ende 2025 in der Luft sein und die Kabinenmodularität auf ein beispielloses Niveau bringen. Eine erfrischend geräumige und geräumige Kabine bietet unendlich viele Gestaltungsmöglichkeiten und Layoutkonfigurationen. In puncto Modularität kommt kein anderes Flugzeug heran.

Der große Innenraum bietet Platz für vier gleich große Kabinenzonen. Besitzer können aus einer Vielzahl von Design-Layouts wählen oder individuelle Innenräume erstellen, die genau ihren Bedürfnissen entsprechen.

Der 10X wird nicht nur die Geschäftsluftfahrt der nächsten Generation darstellen, sondern auch der beste Geschäftsjet in der Langstreckenkategorie sein. Die Falcon bietet, was andere Geschäftsreiseflugzeuge nur mit einem Kabinenquerschnitt erreichen können, der größer und breiter ist als der höchste, speziell gebaute Geschäftsreisejet.

Dank eines ausgeklügelten Filtersystems ist die Kabinenluft zu 100 Prozent rein. Mit einem Ruhefaktor, der sogar den des Falcon 8X übertrifft, wird der 10X die Rolle des leisesten Business Jets in der Luft übernehmen. Der neu gestaltete Rumpf und 38 große Fenster verleihen der Falcon die hellste Kabine in der Geschichte der Luftfahrt.

Der 10X wurde explizit für Geschwindigkeit und Effizienz entwickelt und verfügt über einen Flügel mit hohem Seitenverhältnis, der mit fortschrittlichen einziehbaren Hochauftriebsvorrichtungen ausgestattet ist, die eine überlegene Manövrierfähigkeit bei niedrigen Anfluggeschwindigkeiten ermöglichen. Kohlefaserverbundwerkstoffe im Hochgeschwindigkeitsflügel reduzieren das Gewicht, minimieren den Luftwiderstand und maximieren die Festigkeit.

Der in Entwicklung befindliche Rolls-Royce Pearl® 10X, das fortschrittlichste und effizienteste Triebwerk der Geschäftsluftfahrt, wird die zweistrahlige Falcon antreiben. Mit 18,000 Schub verspricht dieser Motor der bisher größte und stärkste Vertreter der Pearl-Reihe zu werden.

Dieses Fluggerät hat ein Flugdeck, das einem die Socken auszieht, und das Cockpit ist vollgepackt mit Touchscreens und futuristischen Funktionen.

Das markante digitale Flight Control Panel verfügt über ein Digital Flight Control System der nächsten Generation. Die für den Falcon verwendete Konfiguration stammt direkt aus der neuesten Militärtechnologie von Dassault.

Es erwartet Sie ein Business Jet mit bemerkenswerter Präzision, einem außergewöhnlich hohen Sicherheitsstandard und einem Ein-Knopf-Wiederherstellungsmodus.

Eine intelligente Drosselklappe verbindet beide Triebwerke mit dem Digital Flight Control System und dient als primärer Steuermechanismus. Es passt die Motorleistung automatisch an die Echtzeitbedingungen an.

Dassault hat ein bahnbrechendes kombiniertes Sichtsystem FalconEye® entwickelt. Dies ist das erste Fahrzeug seiner Art mit sowohl verbesserter als auch synthetischer Sicht.

In Kombination mit zwei HUDs, die als primäre Fluganzeigen dienen können, kann der Falcon sicher mit im Wesentlichen null Sicht fliegen.

 „Wir haben die Messlatte für unseren neuen Falcon unglaublich hoch gelegt“, sagt Trappier. „Aber ich kann mit Zuversicht sagen, dass wir dieses Flugzeug an die Spitze des Marktes gebracht haben.“

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