Das australische Startup Bonza hat ein Auge auf die Boeing 737 MAX geworfen

Das australische Startup Bonza plant den Start im nächsten Jahr und fliegt eine Handvoll Boeing 737 MAX. Bonza wird die erste australische Fluggesellschaft sein, die diesen Flugzeugtyp betreibt, und eine der wenigen Fluggesellschaften, die das Flugzeug in das Land fliegen.

Bonza ist der erste australische MAX-Betreiber

Australien bleibt für den MAX relativ Neuland. Vor der Pandemie flogen Fiji Airways und SilkAir das Flugzeug zu einigen ihrer australischen Ziele. Virgin Australia hat einen Auftrag über 25 MAX 10, deren Landung Mitte 2023 beginnen soll, und das Flugzeug ist ein Konkurrent bei Qantas, da diese Fluggesellschaft über eine Flugzeugbestellung nachdenkt, um einige ihrer alternden Narrowbody-Jets zu ersetzen.

Jedoch müssen auch Bonza, die vor Kurzem unter großer Beachtung an den Start ging, dürfte die erste Fluggesellschaft werden, die eine 737 MAX in Australien stationiert und auf Inlandsstrecken einsetzt. Die zukünftige Fluggesellschaft hat 737 MAX 8 im Auge. Niedrige Betriebskosten bedeuten niedrige Fahrpreise und der Gründer von Bonza glaubt, dass es auf dem australischen Markt Platz dafür gibt eine weitere inländische Billigfluggesellschaft.

 „Bonzas Mission ist es, mehr Reisen zu fördern, indem wir mehr Auswahlmöglichkeiten und extrem günstige Tarife anbieten, insbesondere zu Urlaubszielen, wo Reisen heute oft auf Verbindungen über Großstädte beschränkt sind.“, sagte Gründer und CEO Tim Jordan.

„Bonza wird allen Australiern, insbesondere aber den regionalen Gemeinden, enorme Vorteile bringen, indem es neue Routen und größere Reisemöglichkeiten bietet.“

Passt der MAX am besten?

Bonza plant, das gut erschlossene Dreieck Brisbane-Sydney-Melbourne weitgehend zu umgehen und sich stattdessen auf unterversorgte Regional- und Freizeitziele zu konzentrieren. Das eröffnet einer klugen Fluggesellschaft eine Reihe potenzieller Städtepaare, aber die MAX ist möglicherweise nicht das beste Flugzeug für diesen Job.

Man könnte argumentieren, dass die Schmalrumpfflugzeuge von Airbus mit ihren höheren Triebwerkslagern besser zu vielen australischen Regionalflughäfen passen. Außerdem gibt es in Australien viele Piloten mit Airbus-Ratings.

Ein weiteres Flugzeug, das in Australien noch nicht in Dienst gestellt wurde, ist das Airbus A220, benötigt nur etwa 1,500 Meter Landebahn. Durch die Nutzung der A220 würden noch mehr Flughäfen erschlossen.

Bonza hat sich jedoch für den MAX entschieden. Als Billigfluggesellschaft wird Bonza mit dem Jetstar-Moloch konkurrieren. Jetstar genießt auf vielen schmalen Strecken zu Freizeit- und Regionalzielen den Status eines alleinigen Betreibers. Man könnte meinen, Jetstar habe die meisten Marktchancen bereits genutzt und Bonza nicht viel überlassen. Allerdings gibt es in der Umgebung Flughäfen mit bedeutenden lokalen Bevölkerungseinzugsgebieten, die noch nicht oder nur unzureichend versorgt sind.

Chancen für Bonza

Wollongong, eine Autostunde südlich von Sydneys Hauptflughafen, ist mit mehr als 300,000 Einwohnern das drittgrößte städtische Zentrum von New South Wales. Abgesehen von einigen Pendlerflügen von Link Airways ist der Shellharbour Airport in Wollongong unterversorgt und möglicherweise der Flughafentyp, den Bonza ins Visier nehmen könnte.

Westlich von Melbourne liegt der Flughafen Avalon, Heimat einiger Jetstar-Flüge. Avalon liegt in der Nähe von Geelong, der zweitgrößten Stadt Victorias, und von diesem Flughafen aus gibt es Dutzende potenziell realisierbarer, nicht bedienter Strecken.

Auf der anderen Seite von Melbourne befindet sich der Latrobe Regional Airport, der das Latrobe Valley-Gebiet bedient. Dieser Flughafen wird von keiner kommerziellen Fluggesellschaft angeflogen und ist eine weitere Chance für eine unternehmungslustige Fluggesellschaft.

Der Regionalflughafen Latrobe zeigt jedoch auch die Grenzen des MAX in Australien auf: Die Start- und Landebahnen von Latrobe sind zu kurz, um diesen Flugzeugtyp abzufertigen.

Die Menschen hinter Bonza sind kluge Betreiber mit umfangreicher Branchenerfahrung, was dazu führt, dass diese Startup-Fluggesellschaft ernster genommen wird als viele andere potenzielle Startups. Man kann über die Vorzüge jedes Flugzeugtyps für jede neue Fluggesellschaft diskutieren, aber es gibt einige gute Gründe, warum Bonza auf die MAX abzielt.

Quelle: https://simpleflying.com/australia-bonza-boeing-737-max/