Καταρρίπτοντας τους κορυφαίους μύθους της εφοδιαστικής και της αλυσίδας εφοδιασμού

Του Jason McLean, ανεξάρτητου συγγραφέα.

Από τότε που η κρίση της εφοδιαστικής αλυσίδας έγινε παγκόσμια, πολλοί που δεν ήταν εξοικειωμένοι με τον κλάδο άρχισαν να αναρωτιούνται περί τίνος πρόκειται. Αυτού του είδους το κενό γνώσης συνήθως προκαλεί μύθους και παραπληροφόρηση κάθε είδους. Μεταξύ των πιο κοινών θεμάτων που διαστρεβλώνονται και παρερμηνεύονται από τα κυρίαρχα μέσα ενημέρωσης είναι ο ρόλος της παρακολούθησης φορτίου, η χρήση πολλαπλών μεταφορέων για μεμονωμένες αποστολές, ο τρόπος με τον οποίο το λογισμικό ταιριάζει στον κλάδο, αν οι εργασίες είναι υψηλής τεχνολογίας ή όχι, πώς Ο κανόνας ELD (ηλεκτρονικές συσκευές καταγραφής) επηρεάζει όλους τους άλλους στη θέση και πολλά άλλα. Ακολουθούν λεπτομέρειες σχετικά με τους κορυφαίους μύθους της βιομηχανίας για το 2023.

Η παρακολούθηση είναι σχεδόν αδύνατη όταν χρησιμοποιείτε πολλαπλούς φορείς

Οι αποστολείς που χρησιμοποιούν πολυάριθμους μεταφορείς, όπως σιδηροδρομικές γραμμές, φορτηγά, φορτηγά φορτίου, αεροσκάφη και πλοία, μερικές φορές ανησυχούν μήπως χάσουν το φορτίο τους. Αυτό είναι ένα ιδιαίτερα ανησυχητικό ζήτημα για εταιρείες που αποστέλλουν κυρίως με φορτηγά και επεκτείνονται στις διεθνείς αγορές. Ευτυχώς, το σημερινό GPS και άλλες λύσεις παρακολούθησης υψηλής τεχνολογίας το καθιστούν εύκολο τον εντοπισμό της θέσης του φορτίου ανεξάρτητα από το πού βρίσκεται στη διαδρομή του από την πηγή στον τελικό χρήστη.

Το λογισμικό παίζει δευτερεύοντα ρόλο στη διαχείριση στόλου

Σε έναν ψηφιακό κόσμο, το λογισμικό βρίσκεται στο επίκεντρο σε δεκάδες βιομηχανικές διαδικασίες και μεθόδους μεταφοράς. Να γιατί λογισμικό αποστολής έχει γίνει το βασικό εργαλείο για πολυάσχολους διαχειριστές στόλου. Σε αρκετούς κλάδους, οι αποστολείς και οι επόπτες του στόλου πρέπει να γνωρίζουν την κατάσταση των αποστολών σε πραγματικό χρόνο. Είναι μια εργασία διπλής όψης κατά την οποία οι διαχειριστές πρώτα βεβαιώνονται ότι οι διαδρομές έχουν βελτιστοποιηθεί και στη συνέχεια ακολουθούν το φορτίο καθώς αυτό οδηγεί προς τους τελικούς προορισμούς. Ωστόσο, οι υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων πρέπει να γνωρίζουν πώς να επιλέγουν τις κατάλληλες λύσεις λογισμικού για να ανταποκρίνονται στις μοναδικές απαιτήσεις, τις αγορές και τις διαδρομές της εταιρείας τους. Υπάρχουν πολλά ζωτικής σημασίας σημεία που πρέπει να θυμάστε όταν αγοράζετε λογισμικό αποστολής, επομένως η αναζήτηση των πιο αξιόπιστων πηγών πληροφοριών αποτελεί βασικό μέρος της διαδικασίας.

Ο κλάδος είναι χαμηλής τεχνολογίας, χαμηλής δεξιότητας

Πριν από έναν αιώνα, ο κλάδος των μεταφορών στελεχώθηκε κυρίως από ανειδίκευτους εργάτες που χρησιμοποιούσαν τους μυς τους για να φορτώνουν, να ξεφορτώνουν και να μεταφέρουν εμπορεύματα από το σημείο προέλευσης στον προορισμό. Σήμερα, οι διαχειριστές στόλου, οι μηχανικοί logistics, οι ναυτιλιακούς πράκτορες, οι μεταφορείς, οι εταιρείες αεροπορικών φορτίων και δεκάδες άλλα μέλη της εφοδιαστικής αλυσίδας αξιοποιούν τη δύναμη συστημάτων, διαδικασιών και λύσεων υψηλής τεχνολογίας. Οι εργαζόμενοι, επίσης, είναι μέρος αυτού του εξελιγμένου περιβάλλοντος όπου βρίσκονται οι υπολογιστές στην καρδιά του καθημερινού φόρτου εργασίας. Στη δεκαετία του 2020, οι άνθρωποι που ζουν στον τομέα της εφοδιαστικής είναι από τους πιο εξειδικευμένους εργάτες στο παγκόσμιο εμπόριο.

Ο κανόνας ELD επηρεάζει μόνο τον κλάδο των φορτηγών

Όταν επιβλήθηκαν ηλεκτρονικές συσκευές καταγραφής στη βιομηχανία φορτηγών, οι αποστολείς που δεν χρησιμοποιούσαν αυτόν τον τρόπο μεταφοράς για τα εμπορεύματά τους υπέθεσαν ότι ο αντίκτυπος θα περιοριζόταν μόνο σε παραδόσεις στο δρόμο. Αντίθετα, η απόφαση του ELD έχει δημιουργήσει ένα κυματιστικό αποτέλεσμα σε ολόκληρη την έκταση οικοσύστημα εφοδιαστικής αλυσίδας. Οι εταιρείες μεταφοράς φορτηγών έπρεπε να επικεντρωθούν στην εξάλειψη των απορριμμάτων και στην εκτέλεση αυστηρότερων χρονοδιαγραμμάτων. Αυτό προκάλεσε αρχικά αύξηση των τιμών, αλλά ανέπτυξε επίσης έλλειψη διαθέσιμων διαδρομών για τους φορτωτές που ήθελαν να χρησιμοποιήσουν τα φορτηγά ως μοναδικό μέσο παράδοσης. Μετά από μερικά χρόνια, οι επιλογές σιδηροδρομικών, αεροπορικών και θαλάσσιων μεταφορών αυξήθηκαν σε δημοτικότητα καθώς οι φορτωτές προσπαθούσαν να πάρουν τη μεγαλύτερη αξία για κάθε δολάριο που ξοδεύονταν.

Οι διεθνείς αποστολείς δεν χρησιμοποιούν σιδηροδρομικές γραμμές

Οι διεθνείς αποστολείς είναι όπως όλοι οι άλλοι. Προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν τους πιο οικονομικά αποδοτικούς τρόπους για να μεταφέρουν αγαθά από το σημείο Α στο σημείο Β. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό ισοδυναμεί με τη χρήση δύο ή περισσότερων μεθόδων. Σε μια από τις πιο πολυσύχναστες εμπορικές διαδρομές στον κόσμο, από το Χείλος του Ειρηνικού έως τις Δυτικές ΗΠΑ, οι πωλητές χρησιμοποιούν διάφορες μορφές μεταφοράς για να φτάσουν τα τελικά προϊόντα στις πόλεις-λιμάνια. Μόλις αυτά τα πλοία ελλιμενιστούν στις ΗΠΑ, φορτώνονται σε βαγόνια τρένων, φορτηγά, λεωφορεία και αεροπλάνα. Ανάλογα με το πόσο μεγάλα είναι τα αντικείμενα και πού πηγαίνουν, ένας έμπορος μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσει έως και έξι διαφορετικούς τρόπους μεταφοράς για να ολοκληρώσει τη διαδικασία. Ειδικά στην αγορά των ΗΠΑ, ο σιδηρόδρομος είναι ένα ουσιαστικό στοιχείο για τους πωλητές που θέλουν να κάνουν κάθε δολάριο να μετράει.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.logisticsit.com/articles/2023/12/28/debunking-the-top-logistics-and-supply-chain-myths