Μια εβδομάδα με: 2022 Hyundai Tucson XRT AWD

Η Hyundai πέρασε από το να διαθέτει αρκετές επιλογές SUV και crossover στο χαρτοφυλάκιό της στην προσφορά εξειδικευμένων εκδόσεων αυτών των οχημάτων για να προσελκύσει νέους αγοραστές στην εντυπωσιακή γκάμα οχημάτων κοινής χρήσης.

Η μεγαλύτερη κριτική για τη νοτιοκορεάτικη μάρκα, η Hyundai έχει πλέον ένα πλήρες συμπλήρωμα οχημάτων κοινής χρήσης, μεταξύ των πιο δημοφιλών είναι το Tucson. Ήταν επίσης περίπου το μεγαλύτερο, οπότε το συμπαγές crossover έχει λίγους ακόλουθους — ή τουλάχιστον κάποια εξοικείωση με τους αγοραστές στην κατηγορία των συμπαγών crossover.

Επισκόπηση

Τώρα η Hyundai κινείται για να αξιοποιήσει την επιθυμία των αγοραστών που θέλουν λίγη περισσότερη ικανότητα από τα οχήματά τους. Θέλουν να είναι κάτι περισσότερο από αγοραστές παντοπωλείου με υψηλότερη θέση καθισμάτων, αλλά δεν χρειάζονται επίσης για να είναι πλήρως εκτός δρόμου. Το πιο σημαντικό, δεν θέλουν το φουσκωμένο τίμημα που συνοδεύεται από πλήρη ικανότητα εκτός δρόμου.

Εισαγάγετε το Tucson XRT AWD 2022. Μοιράζεται τα φώτα της δημοσιότητας με άλλα οχήματα που προσφέρουν την ίδια φόρμουλα, όπως το Outback Wilderness ή το Toyota RAV4 TRD Pro. Ακόμη και ο αδερφός της Hyundai, η Kia, προσφέρει το Sorento X-Line. 

Αυτά τα οχήματα έχουν περισσότερη επίδειξη παρά ό,τι καλύτερο — αν και το RAV4 TRD αποτελεί εξαίρεση — είναι ένας τρόπος να βοηθήσετε τη Hyundai να βρει περισσότερους αγοραστές. Και προσθέτοντας αυτά τα πακέτα σε μοντέλα χαμηλότερου επιπέδου περιποίησης, προσθέτουν στο τελικό αποτέλεσμα της εταιρείας.

Εξωτερική εμφάνιση

Το Tucson XRT ξεκινά τη ζωή του ως μοντέλο SEL πριν πάρει το εξάρτημα για την αναβάθμιση σε XRT. Είναι ένα όμορφο συμπαγές crossover. Όπως όλα τα μοντέλα Hyundai, διαθέτει την τρέχουσα επανάληψη της σχεδιαστικής γλώσσας Sensuous Sportiness της μάρκας. Το ute έχει σχεδιαστεί για να φαίνεται πιο ικανό από ό, τι είναι, και οι μικροί προβολείς που μοιάζουν με σχισμή τονίζουν το πλάτος της καλοσχεδιασμένης μάσκας. 

Η γρίλια και οι προβολείς ουσιαστικά σε τραβούν στα ελαφρώς τοξωτά μπροστινά τέταρτα πάνελ, που φτάνουν σε ένα σημείο που αντιμετωπίζει μια πτυχή που ξεκινά στη μέση των δύο μπροστινών θυρών και τραβάει το μάτι σου προς τα κάτω από την υπόλοιπη πλευρά του οχήματος. Τα πάνελ του πίσω τετάρτου ξεθωριάζουν, τονίζονται από τη μαύρη πλαϊνή επένδυση, διατηρώντας ανέπαφο το αθλητικό και τραχύ θέμα του XRT.

Χρησιμοποιώντας άφθονο μαύρο με την πλαϊνή επένδυση, τους πλαϊνούς καθρέφτες, τις ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών και το περίβλημα του παραθύρου σε συνδυασμό με τις μαύρες ράγες οροφής καθώς και το ολόμαυρο εσωτερικό, βελτιώνει την εμφάνιση και την αίσθηση του Tucson XRT ως ικανό όχημα άφθονη δράση. 

Αν υπήρχε ένα μειονέκτημα, είναι τα μαύρα πλαϊνά σκαλοπάτια. Είναι δύσκολο να τα δει κανείς στο σκοτάδι και, το πιο σημαντικό, το όχημα δεν είναι αρκετά ανυψωμένο για να τα χρειαστεί. Σχεδόν όλοι όσοι μπήκαν μαζί μου στο αυτοκίνητο — με ύψος από περίπου 5' 4" έως 6'4" — πρόφεραν κάποια μορφή "Γιατί είναι αυτά;" 

Δεν χρειάζονται και παρέχουν περισσότερη ενόχληση παρά βοήθεια — πετάξτε τα ή προσθέστε άλλες 3 ή 4 ίντσες απόσταση από το έδαφος.

Εσωτερική εμφάνιση

Το εσωτερικό θα έκανε τον Johnny Cash θαυμαστή: μαύρο, μαύρο και μαύρο. Τα καθίσματα είναι εξ ολοκλήρου υφασμάτινα, όπως και το headliner, το οποίο είναι επίσης μόνο μαύρο. Είναι μια απλή αισθητική, αλλά λειτουργεί καλά σε αυτό το μικρό ute. Δεν είναι πολύπλοκο χωρίς να αισθάνεστε φθηνό, ειδικά με το δερμάτινο τιμόνι και το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων. Η καμπίνα προσφέρει άφθονο χώρο, συμπεριλαμβανομένης της εύκολης εισόδου και εξόδου στα εμπρός και πίσω καθίσματα. Είμαι μεγαλύτερος άνθρωπος και αυτό δεν συμβαίνει πάντα στα μικρότερα οχήματα κοινής χρήσης. 

Μόλις μπείτε μέσα, θα διαπιστώσετε ότι έχετε άφθονο χώρο όχι μόνο για εσάς αλλά και για τα πράγματά σας. Τα θερμαινόμενα υφασμάτινα καθίσματα είναι υποστηρικτικά και άνετα και πολύ καλά για μεγαλύτερη οδήγηση. Όλες οι οθόνες αφής, οι διακόπτες, τα πόμολα και οτιδήποτε άλλο είναι όλα εύκολα προσβάσιμα από τον οδηγό και φαίνονται καθαρά. Η Hyundai αναβάθμισε τους εσωτερικούς της χώρους και οι σχεδιαστές έκαναν εξαιρετική δουλειά για να διατηρήσουν την καμπίνα καθαρή και ευρύχωρη χωρίς να την θεωρούν φθηνή — δεν είναι εύκολο επίτευγμα σε αυτή την κατηγορία οχημάτων. 

Κινητήρας

Το Tucson προσφέρει τρεις πιθανούς κινητήρες στη λειτουργία του 2022: αερίου, υβριδικό και plug-in υβριδικό. Ο δοκιμαστής μας ήρθε με τον 2.5κύλινδρο κινητήρα αερίου άμεσου ψεκασμού 4 λίτρων και ψεκασμού πολλαπλών θυρών Smartstream της μάρκας που αποδίδει 187 ίππους και 178 λίβρες-πόδια ροπής. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων με τετρακίνηση. Ο κινητήρας είναι τραχύς, αλλά όχι δυνατός. Δεν θα σας κάνει να σηκωθείτε και να το προσέξετε, αλλά είναι κάτι παραπάνω από αποδεκτό για καθημερινές μετακινήσεις ή δουλειές τρεξίματος, είτε πρόκειται για περιπλάνηση σε επιφανειακούς δρόμους είτε για να κρατάτε μπροστά από την ομάδα στον αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας.

Όσο για το κιβώτιο ταχυτήτων, πιστεύω ότι αν δεν σταματήσω και σκεφτώ την απόδοση οποιουδήποτε κιβωτίου, τότε κάνει πολύ, πολύ καλά τη δουλειά του — σε μεγάλο βαθμό στην περίπτωση του αυτοκινήτου 8 σχέσεων εδώ. Οι ομαλές αλλαγές και η παροχή ισχύος προτείνουν μια εξαιρετική προσφορά. 

Ασφάλεια και Τεχνολογία

Οι νικητές και οι χαμένοι σε αυτό το τμήμα καθορίζονται σε αυτήν την κατηγορία — και το Tucson XRT είναι νικητής. 

Το εσωτερικό προσφέρει τρεις ξεχωριστές τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένης μιας οθόνης πλήρους αφής 10.25 ιντσών, ενός ψηφιακού μετρητή χωρίς κουκούλα και αερισμού πολλαπλού αέρα, ενός συστήματος ρύθμισης θερμοκρασίας που παρέχει διάχυτη ροή αέρα στους εμπρός επιβάτες. Σύμφωνα με τη Hyundai, το έμμεσο, διάχυτο σύστημα εξαερισμού «μειώνει τη δυνητικά δυσάρεστη ροή αέρα και είναι μοναδικό στην αυτοκινητοβιομηχανία».

Θα έλεγα, "Α, σίγουρα." Μπορώ να πω ότι δεν έκανα ποτέ πολύ κρύο ή ζεστό στο όχημα… όπως προτιμά η Goldilocks, είχα δίκιο. Ακόμα ένα σωρό οθόνες μπορεί να είναι ανησυχητικές και απογοητευτικές. Ωστόσο, αυτό δεν συνέβαινε στο Tucson XRT. Η ρύθμιση ήταν διαισθητική και εύκολη στη χρήση. Το πιο σημαντικό είναι ότι συνδέεται με το Apple CarPlay και το Android Auto, τα οποία, όπως πολλοί άλλοι, χρησιμοποιώ αποκλειστικά, αλλά μόνο αφού πρώτα δοκιμάσω το εγκατεστημένο σύστημα στο όχημα. 

Το μοντέλο μας διατέθηκε με ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου, μια ωραία λειτουργία σε ένα αυτοκίνητο σε αυτό το εύρος τιμών και πολλές θύρες USB για τη φόρτιση άλλων τηλεφώνων ή αξεσουάρ. 

Όσον αφορά την ασφάλεια, το μοντέλο δοκιμής μας συνοδεύεται από προηγμένη τεχνολογία υποστήριξης οδηγού που ζητούν στα οχήματα αυτές τις μέρες οι άνθρωποι, συμπεριλαμβανομένης της υποβοήθησης αποφυγής σύγκρουσης προς τα εμπρός, της διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας και της υποβοήθησης αποφυγής λωρίδας κυκλοφορίας, της υποβοήθησης αποφυγής σύγκρουσης πίσω και πολλών άλλων. Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας του δίνει μια συνολική βαθμολογία σύγκρουσης πέντε αστέρων, συμπεριλαμβανομένων των μετωπικών και πλευρικών συγκρούσεων και τεσσάρων αστέρων για ατυχήματα με ανατροπή. Το Insurance Institute for Highway Safety προσέφερε παρόμοιες αξιολογήσεις, δίνοντάς του ένα «Καλό» σε όλες τις κατηγορίες αντοχής σε πρόσκρουση. Καλή είναι η υψηλότερη βαθμολογία που προσφέρει ο οργανισμός. 

Εντυπώσεις οδήγησης

Το XRT κάνει ένα όμορφο όχημα πιο όμορφο. Ευτυχώς για τη Hyundai, δεν νομίζω ότι κανείς πιστεύει ότι μια σχάρα οροφής και οι μεγαλύτεροι τροχοί την καθιστούν έτοιμη για σοβαρές διαδρομές εκτός δρόμου. Αλλά αν θέλετε να διαχωρίσετε το μικρό σας crossover από το υπόλοιπο πακέτο για ελάχιστα μετρητά, το πακέτο XRT είναι μια καλή διαδρομή.

Το πιο σημαντικό, όταν ανεβαίνεις πίσω από το τιμόνι, το εξωτερικό δεν σε έχει εξαπατήσει. Το Tucson XRT έχει εξαιρετική απόδοση σχεδόν σε οποιοδήποτε περιβάλλον. Ο 2.5 λίτρων inline-4 προσφέρει άφθονο oomph για τη διέλευση επιφανειακών δρόμων με κίνηση, ενώ διασφαλίζει ότι δεν θα έχετε κανένα πρόβλημα να συγχωνεύσετε — και να συμβαδίσετε με — την ελεύθερη κυκλοφορία στο διακρατικό.

Ο χειρισμός, ακόμα και σε sport mode, είναι… καλός. Δεν αγοράζετε αυτό το όχημα επειδή πρόκειται να το περάσετε σε δρόμους με στροφές και στροφές με υψηλές ταχύτητες. Δεν είναι φτιαγμένο για αυτό και αν πιστεύετε ότι μπορεί να είναι, θα είστε συγκινημένοι — ακόμα και στη λειτουργία Sport.

Ένα κομμάτι τεχνολογίας που δεν είχα πραγματικά την ευκαιρία να δοκιμάσω ήταν το σύστημα HTRAC All-Wheel-Drive της Hyundai. Για χρήση σε όλες τις λειτουργίες οδήγησης του οχήματος, χρησιμοποιεί έξυπνες λειτουργίες υπολογιστή για να βοηθήσει στη μετατόπιση της ροπής από τον μπροστινό στον πίσω άξονα, ανάλογα με την επιλογή που θα βοηθήσει στη διατήρηση του ελέγχου του οχήματος. Ο καιρός κατά τη διάρκεια της εβδομάδας μου στο XRT ήταν αρκετά βαρετός, οπότε δεν υπήρχε πραγματική ευκαιρία να το δοκιμάσω.

Προδιαγραφές Hyundai Tucson XRT 2022

Διάσταση	Μ: 182.3 ίντσες/Π: 73.4 ίντσες/Υ: 65.6 ίντσες/Μεταξόνιο: 108.5 ίντσες
Βάρος	3,366 λίρες
Κινητήρας	2.5κύλινδρος κινητήρας άμεσου ψεκασμού 4 λίτρων, αυτόματο 8 σχέσεων με AWD
Οικονομία καυσίμου	24 mpg πόλη/29 mpg αυτοκινητόδρομος/26 mpg συνδυασμένα
Χαρακτηριστικά απόδοσης	187 ίππους και 178 κιλά πόδια ροπής
Τιμή	Βασική τιμή: 32,625 $; Όπως δοκιμάστηκε: 34,790 $ συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης προορισμού 1,245 $.
Ημερομηνία πώλησης	Άμεσα διαθέσιμο

Τύλιξε

Το Hyundai Tucson XRT 2022 ανταγωνίζεται σε ένα σκληρό τμήμα της αγοράς. Συχνά, τα οχήματα σε αυτήν την αρένα, όπως το προαναφερθέν Toyota RAV4, είναι τα κορυφαία σε πωλήσεις για τη συγκεκριμένη μάρκα. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες το γνωρίζουν αυτό και διασφαλίζουν ότι υπάρχουν πολλοί πόροι για τους αγοραστές αυτών των οχημάτων.

Το XRT είναι πολύ ελκυστικό. Όχι μόνο στο εξωτερικό, αλλά σε ολόκληρο το πακέτο. Εάν χρειάζεστε έναν πολύ άνετο χώρο με άφθονο χώρο για να χειριστείτε είδη παντοπωλείου, είδη οικιακής βελτίωσης και ανθρώπους, αυτός είναι ένας από τους καλύτερους στην κατηγορία. Και τα κάνει όλα αυτά για λιγότερο από 35 $ στην πόρτα. Αν ήμουν στην αγορά, αυτό θα ήταν στη λίστα μου — ειδικά σε υβριδική μορφή.

2022 Hyundai Tucson XRT — Συχνές ερωτήσεις

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-hyundai-tucson-xrt-awd/