Volkswagen planea renovar la marca para aumentar sus márgenes – The Detroit Bureau

Un memorando interno de Thomas Schaefer, director de operaciones de la marca Volkswagen, afirma que el fabricante de automóviles alemán está buscando revisar la marca para hacerla más eficiente y así aumentar sus márgenes.

El memorando llega cuando Volkswagen planeó un rendimiento del 6.5% en su marca principal en el primer trimestre de 2023, lo mejor que pudo reunir fue del 3%. Volkswagen busca aumentar su rentabilidad en un mínimo de 3 millones de euros.

“Podemos ver que nuestra marca, a pesar de todas sus fortalezas, aún no tiene una base económica suficientemente sólida”, afirma el memorando de Schaefer, según el diario económico alemán Handelsblatt y un informe de Reuters. 

El director de operaciones de VW cita un clima difícil como la causa, citando el potencial de una recesión, disturbios geopolíticos, cadenas de suministro inestables y precios vertiginosos de materias primas y energía.

Lo que se necesita

“Necesitamos generar buenos retornos competitivos en tiempos de crisis y en un mundo continuamente volátil”.

Lo que no está claro es si habrá despidos. “La rentabilidad y la seguridad laboral son objetivos igualmente importantes y comunes”, dijo la jefa del consejo de trabajadores, Daniela Cavallo, a Handelsblatt, y agregó que, en este momento, los trabajadores no parecen verse afectados por la medida. 

En cambio, Schaeffer dijo que su objetivo es impulsar la sinergia de la marca a través del desarrollo y la producción en colaboración, incluido el uso de plataformas compartidas en algunos casos.

“La presión está aumentando. La marca Volkswagen debe actuar”, escribió.

Los hatchbacks ya no están de moda 

Pero Volkswagen enfrenta desafíos a medida que la demanda de vehículos con puerta trasera, como el Golf, que alguna vez fue un éxito de ventas, colapsa junto con los cupés y sedanes en los últimos años. Compradores de todo el mundo que migran a CUV y SUV, al igual que en los Estados Unidos.

De hecho, el coche más vendido en Europa en el primer trimestre de 2023 fue un crossover americano: el Tesla Model Y. Le siguió el Dacia Sandero de Renault en el segundo puesto. Sin embargo, Volkswagen quedó en tercer lugar con su crossover T-Roc. Completando el Top 5 estaban el Peugeot 208 hatchback y el Opel/Vauxhaul Corsa. 

"Tendremos que ver cómo se desarrolla el segmento (de los hatchbacks compactos)" para fines de la década, dijo Schaefer en una entrevista el mes pasado. Pero Schaeffer también ha insinuado que el Golf regresará como un e-Golf, o quizás como un ID.Golf.

En febrero, el sitio de noticias alemán Handelsblatt dijo que los nuevos BEV se construirían en una plataforma eléctrica MEB actualizada en Wolfsburg, junto con el Golf y el Tiguan a gasolina. Si los planes se cumplen, un e-Golf podría llegar a las salas de exposición para 2026, pero sigue habiendo incertidumbre sobre el proyecto.

Una nueva arquitectura escalable

Todo se centra en el proyecto Trinity de Volkswagen, que utiliza una nueva plataforma guiada por software SSP (Scalable Systems Platform) para permitir la conducción autónoma. Se planeó que los nuevos vehículos eléctricos se produjeran en una fábrica completamente nueva, con la construcción programada para comenzar el año siguiente y los modelos esperados para 2026. Pero debido a los retrasos en la preparación del software, ese proyecto ahora se pospuso hasta el final de la década.

La idea fue un esfuerzo de Volkswagen para competir con Tesla, que se ha establecido como la marca estadounidense más querida que se vende en Europa.

Pero el mensaje de Schaeffer resume un problema molesto para el fabricante de automóviles. Considere la producción de Volkswagen ID.3. Se tarda tres veces más en construir que un Tesla Model Y, que requiere solo 10 horas. De hecho, Toyota, Kia y otros fabricantes ahora están midiendo su propia eficiencia de fabricación de vehículos eléctricos con la de Tesla.

Sin embargo, parte del problema podría deberse a la reputación de Volkswagen en Estados Unidos, que ya no es reconocida por su confiabilidad. Esta podría ser la razón por la cual la marca está reviviendo el International Harvester Scout como una nueva línea de vehículos eléctricos, en lugar de utilizar la marca VW.

• Distribución de relaciones públicas y contenido potenciado por SEO. Consiga amplificado hoy.
• PlatoAiStream. Inteligencia de datos Web3. Conocimiento amplificado. Accede Aquí.
• Acuñando el futuro con Adryenn Ashley. Accede Aquí.
• Compra y Vende Acciones en Empresas PRE-IPO con PREIPO®. Accede Aquí.
• Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/volkswagen-plans-revamp-brand-to-increase-its-margins/