Una semana con: 2022 Hyundai Tucson XRT AWD

Hyundai pasó de tener suficientes opciones de SUV y crossover en su cartera a ofrecer versiones especializadas de esos vehículos para atraer nuevos compradores a su impresionante línea de vehículos utilitarios.

Durante mucho tiempo, la mayor crítica de la marca de Corea del Sur, Hyundai ahora tiene un complemento completo de vehículos utilitarios, entre los más populares se encuentra el Tucson. También ha existido por más tiempo, por lo que el crossover compacto tiene algunos seguidores, o al menos cierta familiaridad con los compradores en el segmento de los crossovers compactos.

General

Ahora, Hyundai se está moviendo para capitalizar el deseo de los compradores que quieren un poco más de capacidad de sus vehículos. Quieren que sean más que compradores de comestibles con una posición de asiento más alta, pero tampoco necesitan que sean totalmente aptos para todoterreno. Más importante aún, no quieren el precio inflado que viene con la capacidad todoterreno completa.

Ingrese al Tucson XRT AWD 2022. Comparte protagonismo con otros vehículos que ofrecen la misma fórmula, como el Outback Wilderness o el Toyota RAV4 TRD Pro. Incluso el hermano de Hyundai, Kia, ofrece el Sorento X-Line. 

Más espectáculo que éxito para estos vehículos, aunque el RAV4 TRD es la excepción, es una forma de ayudar a Hyundai a encontrar más compradores. Y al agregar estos paquetes a los modelos de niveles de equipamiento más bajos, se suman a los resultados de la compañía.

Exterior

El Tucson XRT comienza su vida como un modelo SEL antes de obtener el equipamiento para la actualización a XRT. Es un crossover compacto atractivo. Como todos los modelos de Hyundai, presenta la iteración actual del lenguaje de diseño Sensuous Sportiness de la marca. El ute está diseñado para parecer más capaz de lo que es, y los faros pequeños en forma de hendidura acentúan el ancho de la parrilla bien diseñada. 

La parrilla y los faros esencialmente lo atraen a los paneles de los cuartos delanteros ligeramente arqueados, que llegan a un punto frente a un pliegue que comienza en el medio de las dos puertas delanteras y atrae la atención hacia el resto del costado del vehículo. Los paneles de los cuartos traseros se ensanchan, resaltados por el revestimiento lateral negro, manteniendo intacto el tema atlético y resistente del XRT.

Usar mucho negro con el revestimiento lateral, los espejos laterales, las ruedas de aleación de 19 pulgadas y los marcos de las ventanas junto con los rieles negros del techo y el interior completamente negro, mejora la apariencia del Tucson XRT como un vehículo capaz de mucha acción. 

Si hubo un inconveniente, son los escalones laterales negros. Son difíciles de ver en la oscuridad y, lo que es más importante, el vehículo no se eleva lo suficiente como para necesitarlos. Casi todos los que se subieron al automóvil conmigo, con una altura de aproximadamente 5'4 "a 6'4", pronunciaron algún tipo de "¿Para qué son estos?" 

No son necesarios y brindan más molestias que asistencia: deséchelos o agregue otras 3 o 4 pulgadas de distancia al suelo.

Interior

El interior haría fan de Johnny Cash: negro, negro y negro. Los asientos son todos de tela, al igual que el forro del techo, que también es solo negro. Es una estética simple, pero funciona bien en esta pequeña ute. Es sencillo sin sentirse barato, especialmente con el volante y la palanca de cambios forrados en cuero. La cabina ofrece mucho espacio, incluido un fácil ingreso y egreso en los asientos delanteros y traseros. Soy un hombre más grande y esto no siempre es así en los vehículos utilitarios más pequeños. 

Una vez que esté adentro, encontrará mucho espacio no solo para usted sino también para sus cosas. Los asientos de tela con calefacción brindan apoyo y son cómodos, y muy buenos para un viaje más largo. Todas las pantallas táctiles, interruptores, perillas y demás están al alcance del conductor y se pueden ver claramente. Hyundai ha estado actualizando sus interiores y los diseñadores han hecho un buen trabajo al mantener la cabina limpia y espaciosa sin que parezca tan barata, algo nada fácil en esta clase de vehículo. 

Powertrain

El Tucson ofrece tres trenes motrices potenciales en el modo 2022: gasolina, híbrido e híbrido enchufable. Nuestro vehículo de prueba vino con el motor de gasolina de 2.5 cilindros con inyección directa y multipuerto Smartstream de 4 litros de la marca que produce 187 caballos de fuerza y ​​178 libras-pie de torque. Está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades con tracción total. El motor es potente, pero no potente. No lo hará pararse y darse cuenta, pero es más que aceptable para los viajes diarios al trabajo o para hacer mandados, ya sea que eso implique andar a toda velocidad por las calles de la superficie o mantenerse al frente del grupo en la autopista.

En cuanto a la transmisión, creo que si no me detengo a pensar en el rendimiento de cualquier transmisión, entonces está haciendo su trabajo muy, muy bien, en gran medida el caso de la transmisión automática de 8 velocidades aquí. Los cambios suaves y la entrega de potencia sugieren una excelente oferta. 

Seguridad y tecnología

Los ganadores y perdedores en este segmento se determinan en esta categoría, y el Tucson XRT es un ganador. 

El interior ofrece tres tecnologías separadas, que incluyen una pantalla completamente táctil de 10.25 pulgadas, un grupo de indicadores digitales sin capó y ventilación multiaire, un sistema de ajuste de temperatura que proporciona un flujo de aire difuso en los pasajeros delanteros. Según Hyundai, el sistema de ventilación de difusión indirecta “reduce el flujo de aire potencialmente desagradable y es único en la industria automotriz”.

Yo diría: "Uh, seguro". Puedo decir que nunca tuve demasiado frío ni demasiado calor en el vehículo... como prefiere Ricitos de Oro, estaba en lo correcto. Aún así, un montón de pantallas pueden ser desconcertantes y desagradables. Sin embargo, este no fue el caso en el Tucson XRT. La configuración fue intuitiva y fácil de usar. Más importante aún, se vincula con Apple CarPlay y Android Auto, que como muchas otras personas, uso exclusivamente, pero solo después de probar inicialmente el sistema instalado en el vehículo. 

Nuestro modelo vino con carga inalámbrica para teléfonos, una buena característica en un automóvil en este rango de precio, y muchos puertos USB para cargar otros teléfonos o accesorios. 

En términos de seguridad, nuestro modelo de prueba vino con la tecnología avanzada de asistencia al conductor que la gente está solicitando en los vehículos en estos días, incluida la asistencia para evitar colisiones frontales, la asistencia para mantenerse en el carril y seguir el carril, la asistencia para evitar colisiones con tráfico cruzado trasero y mucho más. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras le otorga una calificación general de choque de cinco estrellas, incluidos los choques frontales y laterales, y cuatro estrellas para los choques de vuelco. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras ofreció calificaciones similares, dándole un "Bueno" en todas las categorías de resistencia a los choques. Bueno es la calificación más alta que ofrece la organización. 

Impresiones de conducción

El XRT hace que un vehículo atractivo se vea mejor. Afortunadamente para Hyundai, no creo que nadie crea que un portaequipajes y ruedas más grandes lo preparan para un todoterreno serio. Pero si está buscando separar su pequeño crossover del resto del paquete por un mínimo de efectivo, el paquete XRT es una buena opción.

Más importante aún, cuando te subes al volante, el exterior no te ha engañado. El Tucson XRT tiene un desempeño excelente en casi cualquier entorno. El motor de 2.5 cilindros en línea de 4 litros ofrece mucho empuje para atravesar calles de superficie cargadas de tráfico al tiempo que garantiza que no tenga problemas para incorporarse y mantenerse al día con el tráfico que fluye libremente en la interestatal.

El manejo, incluso en modo deportivo, es... bueno. Usted no compra este vehículo porque lo va a conducir a través de caminos con curvas y sinuosos a altas velocidades. No está hecho para eso y si crees que podría serlo, te sentirás decepcionado, incluso en el modo Sport.

Una parte de la tecnología que realmente no tuve la oportunidad de poner a prueba fue el sistema de tracción en las cuatro ruedas HTRAC de Hyundai. Para su uso en todos los modos de conducción del vehículo, utiliza la inteligencia de la computadora para ayudar a cambiar el par del eje delantero al trasero, según la opción que ayude a mantener el control del vehículo. El clima durante mi semana en el XRT fue bastante aburrido, por lo que no hubo ninguna posibilidad real de ponerlo a prueba.

Especificaciones del Hyundai Tucson XRT 2022

Dimensiones	Largo: 182.3 pulgadas/Ancho: 73.4 pulgadas/Alto: 65.6 pulgadas/Distancia entre ejes: 108.5 pulgadas
Peso	3,366 libras
Powertrain	Motor de 2.5 cilindros de inyección directa de 4 litros, transmisión automática de 8 velocidades con AWD
Ahorro de combustible	24 mpg en ciudad / 29 mpg en carretera / 26 mpg combinado
Especificaciones de la precisión	187 caballos de fuerza y ​​178 libras-pie de torsión
Precio	Precio base: $32,625; Según la prueba: $34,790, incluido el cargo de destino de $1,245.
Fecha de puesta a la venta	Disponible ahora

Envolver

El Hyundai Tucson XRT 2022 compite en un segmento difícil del mercado. A menudo, los vehículos en este campo, como el mencionado Toyota RAV4, son los más vendidos de esa marca en particular. Los fabricantes de automóviles lo saben y se aseguran de que haya muchos recursos para los compradores de estos vehículos.

El XRT es muy atractivo. No solo en el exterior, sino en todo el paquete. Si necesita un espacio muy cómodo con mucho espacio para manejar comestibles, suministros de mejoras para el hogar y personas, este es uno de los mejores en el segmento. Y hace todo esto por menos de $ 35K en la puerta. Si estuviera en el mercado, este estaría en mi lista, especialmente en forma híbrida.

2022 Hyundai Tucson XRT — Preguntas frecuentes

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• Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-hyundai-tucson-xrt-awd/