El presidente de la Comisión Federal de Comercio parece escéptico sobre la fusión propuesta entre Lockheed y Aerojet

La Comisión Federal de Comercio y el Departamento de Justicia son responsables de revisar las fusiones en la industria de defensa

WASHINGTON — Lockheed Martin's adquisición propuesta por $ 4.4 mil millones del fabricante de motores de cohetes Aerojet Rocketdyne está bajo una nube de incertidumbre después de que la presidenta de la Comisión Federal de Comercio, Lina Khan, expresó su preocupación por las fusiones verticales en las que una gran corporación busca adquirir un proveedor importante.

Los puntos de vista de Khan sobre la consolidación de la industria de defensa se expusieron en una carta del 6 de agosto a la senadora Elizabeth Warren (D-Mass.), quien se opone a la fusión Lockheed-Aerojet y ha criticado durante mucho tiempo la consolidación de la industria de defensa. 

Raytheon Technologies, con sede en el estado natal de Warren, dijo que impugnaría la fusión. Raytheon y Lockheed Martin utilizan los motores de Aerojet Rocketdyne en misiles tácticos y estratégicos que las empresas fabrican para el Departamento de Defensa de EE. UU.

La Comisión Federal de Comercio y el Departamento de Justicia son responsables de revisar las fusiones en la industria de defensa y pueden bloquearlas si determinan que la combinación de empresas reduce sustancialmente la competencia o crea un monopolio.

El contenido de la carta del 6 de agosto fue informado por primera vez por Noticias de Bloomberg.

Lockheed Martin dijo que la fusión debería seguir la misma plantilla que la adquisición por parte de Northrop Grumman en 2018 del fabricante de motores de cohetes sólidos Orbital ATK. 

El acuerdo de Northrop-Orbital fue aprobado por los reguladores con la condición de que la empresa implemente "remedios conductuales". En ese caso, Northrop tuvo que comprometerse a suministrar motores a sus competidores. 

Lockheed Martin dijo que la compañía, si se aprueba la adquisición de Aerojet,  también proporcionaría productos de propulsión para toda la industria.

“Soy escéptico de que los remedios conductuales por sí solos sean suficientes para evitar que una fusión vertical cause daño”, escribió Khan. “Esto es especialmente cierto para las fusiones verticales que involucran a grandes empresas con un poder de mercado sustancial en uno o más niveles de la cadena de suministro. Cuanto mayor sea la cuota de mercado, mayor será el riesgo de que una fusión vertical resulte en una reducción de la competencia después de la fusión”.

El Departamento de Defensa no ha comentado sobre la fusión, por lo que aún se desconoce su posición. 

“Como cliente principal (y en muchos casos, único) de muchos productos y servicios vendidos por empresas de defensa, el Departamento de Defensa desempeña un papel consultivo importante en la revisión de la Comisión (o el Departamento de Justicia) de las fusiones de defensa propuestas”, señaló Khan. "Sin embargo, en última instancia, son las agencias antimonopolio las que determinan si una transacción debe ser impugnada y no se requiere la aprobación del Departamento de Defensa antes de la consumación".

Fuente: https://spacenews.com/federal-trade-commission-chair-skeptical-of-proposed-lockheed-aerojet-merger/