Boeing sai süüdi "absurdse" koostöö puudumise tõttu USA uuringus

USA lennuõnnetuse uurijad süüdistasid väga ebatavalises etteheites Boeing Co ametnikke koostöö puudumises, uurides, kuidas paneel jaanuaris lennukilt 737 Max 9 maha lendas. 

Boeing tulistas 6. märtsil tunde hiljem tagasi, öeldes, et on pärast seda edastanud riiklikule transpordiohutusametile (NTSB) nende töötajate nimed, kes võisid reaktiivlennukiga kriitilist tööd teha. Lennukitootja rõhutas ka, et teeb kõik endast oleneva, et sond aidata.

Päeva lõpuks andsid aga mõlemad pooled märku hämmastavast uuest detailist, mis viis 5. jaanuari tõrkeni: võimalus, et Boeingul puuduvad dokumendid, mis selgitaksid, kuidas lennuki tehasest puudusid poldid, mis oleksid õnnetust ära hoidnud. Esiteks.

"Mis puudutab dokumentatsiooni, siis kui uksepistiku eemaldamine oli dokumentideta, poleks dokumente, mida jagada," ütles Boeing oma avalduses. 

Tihane ütlus lõpetas dramaatilise tunnistuse päeva Senati kaubanduskomitee istungil, kus NTSB esimees Jennifer Homendy ütles, et tema meeskond ei saanud Boeingult kõiki dokumente ja teavet, mida ta oli otsinud. 

"On absurdne, et kaks kuud hiljem meil seda pole," ütles Homendy komiteele. 

NTSB teatas 6. veebruaril, et kohtuekspertiisi tõendid ja fotod peaaegu uue lennuki kallal tehtud töödest näitasid, et Max 9-le ei olnud tehasest tarnimisel paigaldatud nelja kerepaneeli paigal hoidmiseks mõeldud polti. Alaska Airlinesi reaktiivlennuk kannatas Oregoni osariigis Portlandi kohal plahvatusliku dekompressiooni all pärast seda, kui kasutamata varuväljapääsu katnud paneel või uksepistik lendas keset lendu. 

NTSB uurijad ei ole suutnud kindlaks teha, mis põhjustas tootmise katkestamise või muid töö üksikasju, ütles Homendy 5. märtsil.

"Austame sügavalt NTSB-d ja nende kriitilist rolli lennuohutuses," ütles Boeing oma avalduses. "Alates esimestest hetkedest pärast Alaska Airlinesi lennu 1282 õnnetust oleme töötanud ennetavalt ja läbipaistvalt, et täielikult toetada NTSB uurimist."

Läbipaistvuse tõotused

Homendy kriitika on vastuolus USA lennukitootja lubadustega läbipaistvuse kohta, kuna vastus Alaska Airlinesi lennuõnnetusele on reguleerivate asutuste, seadusandjate ja klientide kontrolli all mitu korda. Boeing ja selle tegevjuht Dave Calhoun on korduvalt lubanud täielikku koostööd NTSB ja Föderaalse Lennuameti uurijatega. 

Ohutusnõukogu hääletas õnnetusega tõstatatud ohutusprobleemide uurimise korraldamise poolt, ütles pressiesindaja Eric Weiss pärast senati istungit. Selline ärakuulamine võib tõsta ka tähelepanu lennukimeistri tegevusele.

Homendy ütles, et agentuuril ei ole õnnestunud Boeingilt saada dokumente, mis näitavad, kuidas tööd tehti. Ettevõte on uurijatele öelnud, et nad ei leia seda, ütles Homendy. 

See teave on kooskõlas varasemate aruannetega, et Boeingi töötajad kasutasid töö jälgimiseks kahte arvestussüsteemi ja see võis tekitada segadust selle üle, kuidas seda tehti. Lennunduse hoolduse ja tootmise hoolikalt dokumenteeritud maailmas tööregistri puudumine oleks väga ebatavaline.

Mõni päev pärast õnnetust pöördus Calhoun Boeingu töötajate poole ja ütles, et ettevõte läheneb NTSB ja FAA uurimistele "iga sammu 100% täieliku läbipaistvusega". Samuti on ta lubanud muuta Boeingu tavasid, et tugevdada selle ohutuskultuuri.

USA lennukitootja aktsiad muutusid 6. märtsil New Yorgi kauplemisel vähe. Sel aastal on need langenud 23%, mis on Dow Jonesi tööstuskeskmise näitaja halvim tootlus.

Töötajate intervjuud

Senati istungil ütles Homendy, et uurijad keskenduvad 25 Boeingu töötajale, kes on määratud 737 uksele. Ettevõte ei olnud nende nimesid avaldanud ja ohutusamet ei saanud neid intervjueerida, ütles ta.

"Oleme seda teavet korduvalt küsinud," ütles Homendy. "See pole proovimise puudumise pärast."

Tunnike hiljem lükkas Boeing tagasi, öeldes, et NTSB taotlus töötajate nimede kohta oli "hiljutine" ja "oleme nüüd" agentuurile teabe edastanud. Ettevõte teatas ka, et edastas NTSB-le varsti pärast õnnetust töötajate nimed, kellel arvati olevat asjakohast teavet. 

"Oleme nüüd vastuseks hiljutisele palvele esitanud 737 uksemeeskonna üksikisikute täieliku nimekirja," teatas ettevõte. 

"Jätkame NTSB uurimisega täielikku ja läbipaistvat koostööd," teatas ettevõte.

NTSB usub, et e-kirju, tekstsõnumeid ja muud saadud teavet kasutades tehti 737 uksepaneeli kallal tööd septembri keskel. Kuid Homendy ütles, et uurijad ei ole veel täpsemat teavet hankinud. 

Ta ütles, et NTSB meeskond viibib Washingtonis Rentoni tehases, kus lennuk ehitati, et korraldada sel nädalal täiendavaid intervjuusid. Ta ütles, et meeskonna juht, kes nende arvates seda tööd tegi, on olnud ilma tööta ravipuhkusel.  

NTSB sai hiljuti teada, et kolm lennukis töötanud inimest ei olnud ettevõtte Spirit AeroSystems Holdings Inc töötajad ja töötasid selle asemel töövõtjate heaks, ütles Homendy.

Senaatori kiri

Komitee esinaine Washingtoni demokraat senaator Maria Cantwell ütles kuulamisel, et Boeingu koostöö puudumine on "suurem kui pettumus". 

"Arvasin, et tegevjuht ütles, et nad teevad täiel määral koostööd," sõnas Cantwell. "Seega näib, et see teave pärsib teie uurimist ja tundub, et see on teada ja teil peaks olema vähemalt võimalik sealsete inimestega rääkida."

Hiljem, 5. märtsil, kirjutas Cantwell Calhounile kirja, milles nõudis, et ettevõte esitaks NTSB-le 48 tunni jooksul täiendavat teavet. 

Homendy selgitas ka, et esialgsed teated, et teiste 737 Max lennukite poldid ei olnud korralikult pingutatud, ei olnud seotud Alaska Airlinesi lennuki rikkega. FAA ametnikud ütlesid NTSB-le, et nad kasutasid teisi lähedal asuvaid polte, kuid mitte neid, mis võimaldasid uksepaneelil ebaõnnestuda, ütles ta. 

Ta kinnitas ka, et kohtuekspertiisi tõendid uksepaneelil, mis leiti päevi pärast intsidenti, näitasid, et see oli lendudel liikunud, enne kui see ebaõnnestus.

USA justiitsministeerium uurib juhtunut, mis võib viia ettevõtte kriminaalvastutusele, teatas Bloomberg 29. veebruaril. 

FAA uurib ka seda, kas Boeing ei täitnud nõudeid, mille kohaselt nende tehastest lahkuvad lennukid vastaksid rangelt agentuuri heakskiidetud projektidele. Agentuur on ka tugevdanud oma järelevalvet Boeingu koosteliinide üle ja keelanud lennukitootjal tootmismahtu suurendada, kuni ta on veendunud, et kvaliteeditavad on paranenud.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.supplychainbrain.com/articles/39218-boeing-faulted-for-absurd-lack-of-cooperation-in-us-probe