Maanteelegaalse superauto väljatöötamine on pehmelt öeldes keeruline. See kehtib eriti väikeste tootjate kohta, nagu Connecticutis Scuderia Cameron Glickenhaus kes peavad täitma rangeid valitsuse eeskirju, hoides samal ajal organisatsiooni elujõulisena. Ettevõtte jaoks, mis plaanib ehitada väga piiratud 25 sõidukist koosneva tootmissarja, kujutab prototüübi kokkupõrketestimine endast suurt ohtu.
Larry Kosilla Ammo NYC-st on võtnud Glickenhausi meeskonna jaoks vastu väga ainulaadse väljakutse. Enne kui see prototüüp 004S saadetakse kokkupõrketestimiseks, kus see pea ees vastu seina jookseb, on Larryl võimalus katsetada detailide tehnikaid ja tooteid. Ammo NYC on osa kliendi Glickenhaus 004 lõplikust tootmisprotsessist ja iga sõiduk läbib enne klientidele tarnimist Ammo NYC stuudio.
Glickenhaus pakub uhkusega klientidele hulgaliselt valikuvõimalusi, mis võimaldavad neil oma lõplikud sõidukid täpselt oma maitse järgi valmistada. Suur osa sellest hõlmab väliseid valikuid, nagu katmata süsinikkiud või värv. Seejärel on läikiv ja matt viimistlus, millele järgneb selge rinnahoidja, mis võib olla ka läbipaistev või matt. Võimalused on peaaegu lõputud, mistõttu on Glickenhaus 004S kallal töötamine Larry Kosillale ja Ammo NYC-le nii põnev võimalus kümnetele ainulaadsetele superautodele viimast lihvi anda.
Vaadata, kuidas see 004S prototüüp annab oma elu, et saaks teisi ehitada, on ühtaegu hirmuäratav ja ilus. Muidugi saab Glickenhausi insenerimeeskond kasutada arvutisimulatsioone, et hinnata, mida auto avariis teeb, kuid transpordiministeeriumi jaoks ei ületa miski tegelikkust. Larry testimisest ja kokkupõrketestist saadud teave võimaldab Glickenhausil pakkuda kümnetele õnnelikele klientidele parimat võimalikku autot.
