Kas teadsite, et Flybe’i kasutati Boeing 737 juhtimiseks?

Kui rääkida Flybe'ist, siis mõtlete ilmselt endise Ühendkuningriigi piirkondliku lennuettevõtja suurele Dash 8 turbopropellermootoritele. Muidugi opereeris Exeteris asuv lennuettevõtja ka Brasiilia tootja Embraeri piirkondlikke reaktiivlennukeid. Kuid nagu selgub, polnud need ainsad turboventilaatoriga lennukid, mis selle lennukiparki kaunistasid. See on lugu Flybe'i lennukitest Boeing 737.

Renditud Astraeuselt

Lugu Flybe suhetest Boeing 737-ga sai alguse märtsis 2005. See oli siis, kui lennufirma sai Astraeus Airlinesi andmetel esimese viiest Boeing 737-300st liisingulepingu alusel. ATDB.aero. See Crawley's asuv lennuk sai oma nime Kreeka hämarikujumala järgi ja alustas tegevust 2002. aastal. Lõpuks läks see kokku 2011. aastal.

Eelnimetatud 2005. aasta märtsi saabumise registreering oli G-STRE. Sellele lennukile järgnesid peagi veel neli Astraeuse klassikaaslast, järgmisena 2005. aasta aprillis G-STRJ. Kuu aega hiljem liisis Astraeus veel kaks 737-300 lennukit. Flybe. Need saabusid oma ajutisse uude koju sama aasta 11. mail (G-STRI) ja 18. mail (G-STRB).

Viimane 737-300, mis liitus Flybe'iga Astraeuse liisinglepingu alusel, oli G-STRA. See 1988. aasta veebruaris ehitatud lennuk oli juba peaaegu 17-aastane, kui see 2005. aasta detsembris Exeteris asuva piirkondliku lennuettevõtjaga liitus. Sellega oli Flybe 737 lennukipark valmis.

Olge kursis: Registreeri meie igapäevaste ja iganädalaste lennundusuudiste kokkuvõtete jaoks.

2006. aastaks on kõik läinud

Tegelikult osutus Flybe uudsus, mille lennukipargis on Boeing 737, vaid lühiajaliseks reaalsuseks. Sarnaselt sellele, kuidas kõik viis 737-t olid 2005. aastal lennufirmaga liitunud, väljusid neli ka Flybe'ist üksteisega samal aastal. Nad tegid seda 2006. aasta oktoobris ja novembris. Kuid esimene Flybe 737-300-st lahkus tegelikult lennufirmast Astraeusse 2005. aasta detsembris.

See konkreetne näide oli G-STRB, mis oli Exeteris asuvas piirkondlikus lennufirmas veetnud vaid seitse kuud. 2006. aasta väljumistest läks esimesena G-STRE, mis väljus sama aasta 11. oktoobril. G-STRJ järgnes vähem kui kolm nädalat hiljem, 31. oktoobril. 1. novembriks 2006 olid mõlemad Flybe ülejäänud kaks 737-300 lennufirmast lahkunud.

Elu pärast Flybe'i

Muidugi ei tähendanud Flybe'i lahkumine Astraeusse naasmiseks nende lennukite karjääri lõppu. Näiteks G-STRA veetis veel kümmekond aastat taevas, enne kui lõpetas oma kasutusea Swazi Airwaysis 2016. aastal. Samal ajal kestis G-STRI kuni 2014. aastani, enne kui see pärast remondist loobumist hävis Pakistanis Karachis.

Mis puudutab G-STRJ-i, siis see lennuk istub praegu Iirimaal Knockis, kus see on alates 2014. aastast pärast erinevate lennuettevõtjate teenindamist maha jäänud. G-STRE oli selle kohorti üks pikemaid karjääre, teenindades lennuettevõtjaid, sealhulgas Estonian Airi ja Jet2 enne ladustamist aadressil Leeds Bradford eelmisel aastal. Viies ja viimane endine Flybe 737 on tegelikult endiselt aktiivne ja lendab pärast kaubalaeva ümberehitust 2006. aastal Mehhiko kaubavedajale TUM AeroCarga.

Kas olite teadlik Flybe lühikesest Boeing 737 operatsiooniperioodist? Võib-olla lendasite isegi ise mõne lennukiga? Andke meile oma mõtted ja kogemused kommentaarides teada!

Allikas: https://simpleflying.com/flybe-boeing-737/