Lennuteenused vaatavad üle Brisbane'i lennutrajektoorid keset kasvavat kogukonna pahameelt

Airservices Australia kavatseb pärast lennujaama uue paralleelse lennuraja avamist lõpetada 12-kuulise ülevaate, kas Brisbane'i lennujaama uued lennutrajektoorid on suurendanud mürasaastet või mitte.

See tuleneb sellest, et Brisbane'i kesklinna eeslinnade elanikud on üha enam pettunud õhusõidukite liikumisest põhjustatud liigse müra pärast, mis nende väitel ei vastanud ootustele, mis on seatud kogukonnaga enne raja heakskiitmist.

Valitsusele kuuluv organisatsioon on ametlikult alustanud Brisbane'i uute lennutrajektooride kasutuselevõtujärgse läbivaatamise (PIR) protsessi 12 kuud pärast lennujaama uue lennuraja avamist ja uute lennutrajektooride kasutuselevõttu.

Airservices vastutab regulaarselt uue lennujaama infrastruktuuri ja lennutrajektoori muutmise ülevaatuste tegemise eest.

Läbivaatamise eesmärk on peamiselt uurida, kas tegelik müra ja õhusõidukite käitamine pärast uue raja avamist on kooskõlas varasemate lennutrajektooride kavandamise ja keskkonnamõju hindamise protsessidega modelleerituga.

Protsess tuvastab Airservicesi andmetel, kus kõik kõrvalekalded võisid esineda, ja nende põhjused.

Pärast ülevaatuse algust on Airservices avaldanud oma pädevuse (ToR) esimese mustandi, mis on nüüd järgmise viie nädala jooksul avatud avalikuks kommenteerimiseks.

„See tööjuhendi esimene kavand on välja töötatud kogukonna ülevaatamiseks ja kommenteerimiseks. Lõplik tööülesanne kinnitatakse pärast suhtlust kogukonna ja teiste sidusrühmadega, ”ütles Airservices dokumendis.

Huvitatud osapooltel on aega kuni pühapäeva, 5. septembri 2021 südaööni, et kommenteerida praegust tööülesannete kavandit ning Airservicesi andmetel toimub avalik koosolek ülevaatuse ja tööülesannete arutamiseks augusti keskpaigas.

Dokumendi eelnõus viidatakse õhusõidukite müra ombudsmani (ANO) hiljutisele uurimisele, mis käsitles Brisbane'i uutest lennutrajektooridest tingitud suurenenud mürasaastet, mis käivitati detsembris.

ANO peab veel oma uurimise tulemusi lõplikult vormistama ja soovitusi esitama, kuid Airservicesi sõnul lisatakse see teave tulevastesse tööülesannete kavanditesse enda läbivaatamiseks.

Kuigi ülevaatamine võtab aega 12 kuud, võib selle lõpuleviimiseks kuluda kuni 18 kuud.

Brisbane'i kesklinna eeslinnade, sealhulgas New Farmi, Bulimba, Teneriffe, Hamiltoni ja Hawthorni elanikud on pärast Brisbane'i teise paralleelse lennuraja kasutuselevõttu veetnud mitu kuud lobitööd ja protestides oma kodude kohal leviva õhusõidukite liigse mürasaaste vastu.

Eelmisel nädalal teatas Australian Aviation, et Brisbane'i lennujaama uuelt rajalt tekitatud liigse müra vastu võitlev kogukonna liit. väidab, et lennutrajektoorid tuleb nullist ümber töötada.

Brisbane Flight Path Community Alliance'i (BFPCA) esimees ja pressiesindaja David Diamond ütles, et 2007. aasta keskkonnamõju aruandes (EIS) esitatud kogukonna ootused ei ole täidetud.

Brisbane'i lennujaama uus lennurada avati aasta tagasi, kuid ettevõte on seda pidevalt eitanud uued lennutrassid on müra hullemaks muutnud ja väitnud, et see on kogukonnaga aktiivselt suhelnud.

Enne Brisbane Airport Corporationi (BAC) esimest murrangut oma teise lennuraja ehitamisel 2012. aastal pidi lennujaama käitaja avaldama olulise arengukava ja keskkonnamõju aruande (MDP/EIS), mis tuleb teha avalikkusele kättesaadavaks. kommenteerida.

Kuid BFPCA andmetel on praegune lennujaama tegevus nüüdseks oluliselt kõrvale kaldunud esialgsest MDP/EIS-ist, mida esitati lennutrajektooride all elavatele inimestele.

"Me ei usu, et praegused toimingud ja mürasaaste on need, mida algse EIS-i kohaselt eeldati," ütles Diamond.

„Seetõttu leiame, et parima lahenduse leidmiseks on vaja täielikku ümbertööd. Tahame teada, miks müratase on nii kõrge ja miks paljusid EIS-is olevaid asju ei tarnitud ootuspäraselt.

Vastuseks kasvavale pahameelele on BAC grupi väiteid jõuliselt eitanud ja ütles hiljuti vastuseks, et ei eksitanud kunagi kogukonda, kui avaldas 2007. aastal föderaalvalitsuse poolt heaks kiidetud EIS-i.

Eelmisel kuul avaldas BAC aruande, mis viitab sellele, et tema uus 1.1 miljardi dollari suurune paralleelne lennurada ei ole õhusõidukite mürasaastet hullemaks muutnud ja tegelikult vähendas öösel linna siselinna eeslinnade kohal lendavate lennukite arvu.

Lennujaam on tervitanud ka Airservicesi eelseisvat PIR-i, mis uurib, kas Brisbane'i praegune tegevus on 2007. aasta EIS-ist kõrvale kaldunud või mitte.

Allikas: https://australianaviation.com.au/2021/08/airservices-to-review-brisbane-flight-paths-amid-growing-community-outrage/