USA elektrisõidukite turuosa parimad autotootjad – edetabelid – CleanTechnica

Registreeru igapäevased uudised CleanTechnicalt meili teel. Või jälgige meid Google Newsis!

Järgmises artiklis vaatleme EV (täispatarei elektri/BEV) turuosa kolmel erineval viisil 2024. aastal ja sama kolmel viisil 4. aasta neljanda kvartali puhul.

Uurime USA-s elektrisõidukeid tootvate ja müüvate automarkide elektrisõidukite osakaalu kogu automüügis ning teeme sama ka autotööstuse kontsernide ja liitude puhul. Pärast seda vaatame iga kaubamärgi teenitud osa USA elektrisõidukite turust. Seejärel vaatame, millised automargid on liikunud kõige rohkem elektriautosid.

Mõnevõrra šokeerivalt, Mercedes on elektrimüügi osakaalu edetabeli tipus (12.3%). Järgneb Volkswagen, mille müügist 11.5% on elektriautod või Volkswageni kontserni puhul 11.1%. Huvitaval kombel on esiviisikus või kuues olevad kaubamärgid kõik esmaklassilised kaubamärgid.

Neljast 10% või rohkem elektriautode osakaaluga kaubamärgist kolm on Volkswageni grupi kaubamärgid, teine ​​aga Mercedes. Siis on teil Volvo 8.3% ja Cadillac 6.2%. Pärast neid esmaklassilisi kaubamärke pole tulemused tõesti suurepärased (ja võib väita, et ka Volvo ja Cadillaci näitajad pole suurepärased), kuid võib-olla pälvib Hyundai noogutuse selle eest, et ta on suurima elektrisõidukite osakaaluga massturutootja (5.9%). ). Pange tähele, et Volkswagen on ülemaailmselt laiaulatuslik tootja, kuid Ameerika Ühendriikides on see piiratud kaubamärk, millel on esmaklassiline tunne.

Vaadates 4. kvartali tulemusi väga palju ei muutu, aga näeme, et Mercedese elektrisõidukite osakaal hüppas paar protsenti (aasta 12.3%-lt tervikuna 15.0%-le IV kvartalis), Ford tõusis paar protsenti (aasta kokkuvõttes 4%-lt 3.8%-le IV kvartalis), Hyundai–Kia tõusis veidi (5.6%-lt 4%-le) ja Geely kukkus kaljult alla (aasta 4.2%-lt). tervikuna 4.8%ni IV kvartalis). Ka brändi poole pealt kasvas Cadillac paar protsenti (8.3% IV kvartalis versus 1.5% aasta kokkuvõttes). Ja pidage meeles, et aasta-kui-tervik arvud sisaldama 4. kvartali näitajad.

On selge, et suured mahajääjad on Mazda ja Toyota. Siiski peaksime märkima, et on kaubamärke, mis on halvemad, kuna mõned kaubamärgid ei müü isegi ühtegi BEV-d.

Hüppades BEV turuosa teema juurde, valitseb taas Tesla, kelle USA BEV turu osakaal oli neljandas kvartalis 56.2% ja 4. aastal tervikuna 59.1%. Kirjutasin sellest siin palju rohkem. Ford on märkimisväärne 6.5% 2023. aastal ja 8.5% 4. kvartalis ning Chevrolet on suuruselt teine ​​​​massitootja 5.6% 2023. aastal ja 4.4% 4. kvartalis (kuid läheb valesti, vastupidiselt Fordile). Siis jõuad juba Riviani osaluseni 4.5–4.6%.

Mercedes ja Volkswagen on seal tabeli keskel, kuid nad väärivad tähelepanu, kuna nende müügist on nii suur osa BEV-müügist (suhteliselt öeldes).

Asjade kokkuvõtteks vaatame neid samu tulemusi pigem mahu kui protsendina:

USA turul on palju tööd teha, peale Tesla tohutu juhtimise on vähe eredaid kohti. Mida me teeksime ilma Teslata?

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://cleantechnica.com/2024/01/30/top-automakers-in-ev-market-share-in-usa-charts/