Uus Texase kütuseelementide suurtehas valab fossiilkütustele külma vett

Taasavaldanud Platon

järgijaid: 0

Registreeru igapäevased uudised CleanTechnicalt meili teel. Või jälgige meid Google Newsis!

Kõik räägivad sündmustest ikoonilises nafta- ja gaasitootmisosariigis Texases, kus riigiametnikud on teinud kõik endast oleneva, et takistada puhta energia investeeringuid. Sellest hoolimata tuleb hitte aina juurde. Viimases arenduses liigub Ballard Power Systems edasi plaaniga rajada Texasesse 3-gigavatine kütuseelementide tehas, et aidata mobiilsusturult välja pigistada gaasi ja diislikütust.

Texas armastab uut Giga-skaala kütuseelementide tehast

Kui mõtlete kütuseelemendiga autodele, arvake uuesti. See konkreetne tehas ei tegele autodega. Ballard on Kanadas asuv ülemaailmne ettevõte, mis toetab nõudlust heitkogustevabade kütuseelementide busside, veoautode ja vedurite järele, et õigustada oma kütuseelemendiinvesteeringuid kogu maailmas. Ettevõte on vastu võtnud strateegilise plaani, mis keskendub tehaste ehitamisele riikides, kus asuvad tema kliendid (vt rohkem Ballardi kajastust siit).

Texas on osa plaanist ja vähemalt mõned osariigi ametnikud on sellega kaasas. Idee on ehitada uus kütuseelementide tehas 22 aakri suurusele tööstusmaale, mis asub Rockwalli tehnoloogiapargis Rockwallis ja mida haldab Rockwalli majandusarengu korporatsioon.

"REDC on andnud rajatisele atraktiivse kombinatsiooni maast, rahalistest, tasudest ja lubadest, aidates samal ajal planeerimis- ja heakskiitmisprotsessis," märkis Ballard 14. märtsi pressiteates, milles kirjeldas oma otsust investeerida projekti algselt 160 miljonit dollarit.

CleanTechnica võtab Ballardiga ühendust, et saada lisateavet rahalise nurga ja muude stiimulipaketi elementide kohta, kui need on saadaval. Oletame, et see oli piisavalt märkimisväärne, et meelitada Ballard eemale investeerimast oma esialgset 160 miljonit dollarit mõnele teisele saidile.

Enne kui Ballard ja Rockwell annavad projektile lõpliku rohelise tule, on veel mõned protseduurilised lahtrid kontrollida. Eeldusel, et kõik kastid kontrollitakse, ehitatakse tehas täielikult välja 2027. aastaks. võrdub 3 gigavatiga kütuseelementidest. Ballard esitab järgmise jaotuse: "8 miljonit membraanelektroodisõlme (MEA), 8 miljonit bipolaarset plaati, 20,000 20,000 kütuseelemendi virna ja kuni XNUMX XNUMX kütuseelemendi mootorit aastas."

See on ainult alustuseks. "Maa omandamise õigused ja rajatise projekt annavad Ballardile valikuvõimalusi Rockwalli objekti tulevaste täiendavate etappide jaoks, " selgitab Ballard.

"Eeldatavasti suurendavad tulevased etapid veelgi tootmise skaleerimist ja tootmisvõimsuse suurendamist palju madalamate kapitalinõuetega," lisab Ballard, mis on eriti huvitav. Kütuseelementide suhteliselt kõrge hind on üks põhjusi, miks nad on akutoitega sõidukitest autotööstuse dekarboniseerimise võidujooksus maha jäänud. Ilmselt püüab Ballard seda lõhet vähendada.

Ka USA energiaministeerium armastab Texast

REDC ei ole ainus kütuseelemendi ventilaator linnas. USA energeetikaministeerium on panustanud kütuseelementidega, et aidata kiirendada energia üleminekut koos liitiumioonakude ja muu nullheitega tehnoloogiaga.

Samas 14. märtsi teadaandes märkis Ballard ka, et energiaosakond on soovitanud anda kaks toetust kogusummas 40 miljonit dollarit, et suunata see kütuseelementide tootmissüsteemide peenhäälestamiseks. Rahastamine tuli agentuuri "Puhase vesiniku elektrolüüsi, tootmise ja ringlussevõtu programmi kaudu".

Need kaks toetust on osa äsja väljakuulutatud 750 miljoni dollari suurusest programmist, mida rahastatakse 2021. aasta kahepoolse infrastruktuuri seaduse kaudu ja mis toetab energeetikaosakonna eesmärki panna kütuseelementide tööstust mahla. vähendada rohelise vesiniku hinda.

Kui see heaks kiidetakse, investeerib üks toetus 30 miljonit dollarit Ballardi olemasolevate süsteemide kohandamisse koostöös riikliku taastuvenergia laboriga eesmärgiga pakkudes "20,000 XNUMX kütuseelemendi virna suure läbilaskevõimega tootmist aastas mitmesuguste statsionaarsete ja transpordirakenduste jaoks".

Veel 10 miljonit dollarit läheb kütuseelementide komponentide tootmisega seotud energia- ja veetarbimise vähendamiseks.

Riikliku rahastamise liilia kuldamiseks teatas Ballard täna, et Internal Revenue Service pakub talle ka 54 miljoni dollari suurust investeeringut. maksusoodustused uuele gigatehasele2022. aasta inflatsiooni vähendamise seadusest rahastatava kvalifitseeruva täiustatud energiaprojekti maksukrediidi sätte alusel.

Säästvam kütus kütuseelemendibussidele

Kütuseelemendibussid on elektrisõidukid, mille väljalasketorust ei satu õhku, mis tähendab, et need võivad pakkuda alternatiivset süsinikdioksiidiheite eemaldamise võimalust. Ainus kütuseelemendiga elektrisõiduki väljalasketoru heitgaas on vesi, kuna element katalüüsib salvestatud vesiniku ja ümbritseva õhu vahelist reaktsiooni elektri tootmiseks.

Kleepuv jalgvärav on muidugi kütus. Vesinikkütuseelemendid töötavad vesinikul. Ülemaailmses vesiniku tarneahelas domineerib praegu maagaas, millesse hakib ka gaasistatud kivisüsi. Veest saadav roheline vesinik on säästvam valik, kuid see on kaugemas sekundis. Kulud on suured ja valitsuse toetused seda lõhet ei ületa.

Helgemal poolel eeldavad mõned energiaanalüütikud, et kulud langevad kiiresti turgudel, kus tuule- ja päikeseenergia ressursse on palju, sealhulgas USA-s.

Sellega seoses on energeetikaosakonna viimane BIL-i rahastamisvoor vaid väga suure summa tipp odav vesinik jäämägi.

Eelmisel sügisel teatas energiaosakond seitsmest piirkondlikust konsortsiumist, kes jagavad 7 miljardit dollarit BIL-i rahastamist, mis on ette nähtud piirkondlike puhaste vesinikukeskuste rajamiseks. Seadus nõuab maagaasi hankimisel erandit, kuid põhirõhk on rohelisel vesinikul ja muudel alternatiivsetel allikatel.

Programm keskendub ka veokite ja muude raskeveokite dekarboniseerimisele. "Nullheitevabad kütuseelementide veoautod on uute puhta energia vesinikusõlmede konkursil, 7 miljardi dollari väärtuses energiaosakonna programmis, olnud suurte võitjatena. H2 tootmise suurendamine üle USA," CleanTechnica märkis juba oktoobris.

Chip paar dollarit kuus aitab toetada sõltumatut puhtatehnoloogia levialast mis aitab kiirendada puhtatehnoloogia revolutsiooni!

Rohkem kütuseelementide armastust Texase jaoks

12. märtsil esitas Biden-Harrise administratsioon ka rohkem üksikasju asutamisega seotud strateegilise planeerimise kohta vesiniku tankimise infrastruktuur osana laiemast kaubaveo elektrifitseerimise plaanist mööda Interstate Highway süsteemi suuremaid kaubaveokoridore.

Plaanis on silmapaistval kohal Texas, kus Interstates 10, 20, 35 ja 45 hõlmavad umbes poole osariigist ja triivivad Louisianasse.

Ringides tagasi vesiniku tarneahela juurde, loodavad Texase fossiilenergia sidusrühmad ilmselt mõlemal viisil. Uus Texases asuv Gulf Coast Hydrogen Hub on üks energeetikaosakonna auhinnasaajatest, kelle ülesandeks on jätkata maagaasi tarneahela suminat, kuid see kirjeldab Texast ka kui "riigi suurimat taastuvenergia turgu", millel on 36 gigavatti tuult ja 15 gigavatti. päikeseenergia juba käes.

Vaatame, kuidas see välja kukub. Gaasi sidusrühmad loodavad oma piirkondliku vesinikusõlme auhinna täitmiseks süsiniku sidumisele, kuigi süsiniku kogumise lisakulud võivad kallutada tasakaalu rohelise vesiniku ja muude taastuvate allikate kasuks.

Ilmselt näevad rohelised vesinikinvestorid seda nii. Texas on saavutanud palju uusi punkte rohelised vesinikuinvesteeringud viimasel ajal, hoolimata vabariiklaste juhitud katsetest taolisi jamasid heidutada.

Hoidke silma peal Texase projektil Hydrogen City, kus Jaapani firma INPEX on üks neist, kes on huvitatud tootmisest. roheline vesinik turgudele Aasias ja mujal, keskendudes rohelisele ammoniaagile.

Juhtiv tuulearendaja Ørsted on samuti sõltuv roheline vesinik Texasest, et dekarboniseerida oma avamerelaevastik sünteetilise metanooliga. Metanooli saab kasutada vedelkütusena, kuid me lihtsalt märkame, et metanool on kerkimas ka kütuseelementide vesiniku alternatiivina.

Kui teil on selle kohta mõtteid, andke meile kommentaaride lõime märkus.

Jälgi mind @tinamcasey Blueskys, Threadsis, Postituses ja LinkedInis.

Pilt: Ballard Power Systems kavandab Texases hiiglaslikku kütuseelementide tehast, mis aitab fossiilenergiat tõrjuda raskeveotranspordi sektor (foto kärbitud, Ballardi loal).

Kas teil on CleanTechnica jaoks näpunäiteid? Kas soovite reklaamida? Kas soovite soovitada meie CleanTech Talki podcasti külalist? Võtke meiega ühendust siin.