خلاصه: تقویت باتری - زنجیره های تامین گرافیت جدید ایالات متحده نیازهای واردات را کمرنگ می کند

امتیاز کلیدی:

• دولت آمریکا قصد دارد وابستگی خود به چین را کاهش دهد
  مواد آند باتری آن، به ویژه گرافیت، یک ماده کلیدی است
  در باتری های لیتیوم یون برای وسایل نقلیه الکتریکی (EVs).
• 77 درصد از تولید گرافیت جهان از چین حاصل می شود
  ایالات متحده 42 درصد از عرضه گرافیت خود را از چین وارد می کند.
• ایالات متحده قانون کاهش تورم 2022 را معرفی کرد.
  تشویق شرکت‌ها برای ساخت باتری‌های محلی EV
  زنجیر
• در 1 دسامبر 2023، دولت ایالات متحده رهنمودهایی را در این زمینه منتشر کرد
  نهاد خارجی نگرانی (FEOC)، که مالیات فدرال را محدود می کند
  اعتبار برای خودروهای برقی با استفاده از باتری ها یا موادی که عمدتاً از آنها تهیه می شود
  چین می باشد.
• زنجیره تامین گرافیت آمریکای شمالی در حال گسترش است
  شرکت هایی مانند Westwater Resources، Panasonic Energy و Nouveau
  Monde Graphite در حال امضای توافقنامه های برداشت و افزایش تولید
  ظرفیت.

موضوعات زیادی در آند باتری لیتیوم یون مورد بحث قرار گرفته است
بازار. به عنوان مثال، کدام شیمی کاتد مناسب تر است
برای کدام کاربرد نیکل، کبالت، منگنز یا آهن است
نسبت های متفاوت با لیتیوم با این حال، به ندرت مورد بحث است
مواد آند باتری دلیلش این است که تقریبا همیشه همینطور است
گرافیت

ایالات متحده در تلاش برای تنوع بخشیدن به خود با چالش هایی مواجه است
زنجیره تامین گرافیت

مشکل برای صنعت خودرو این است که دولت ایالات متحده است
تلاش برای ساخت یک زنجیره تامین وسیله نقلیه الکتریکی انعطاف پذیر (EV).
نفوذ سرزمین اصلی چین بر تامین باتری EV را از بین می برد
زنجیر. وقتی صحبت از گرافیت می شود، این یک مشکل بزرگ است، البته نه
غیر قابل عبور سرزمین اصلی چین بزرگترین گرافیت جهان است
تولید کننده، تولید کننده 77 درصد از تقاضای گرافیت جهان در سال 2023،
ایالات متحده 42 درصد گرافیت مورد نیاز خود را از این کشور وارد می کند
چین. تقاضای گرافیت ایالات متحده به اصل مشکل می رسد - آن
واردات 84,000 تن گرافیت با مصرف 76,000
تن متریک، یعنی تولید آن ناچیز است.

تا زمانی که ایالات متحده 2022 را معرفی نکرد، این هرگز مشکلی نداشت
قانون کاهش تورم، برنامه‌ای که مشوق‌هایی برای آن در نظر گرفته شده است
شرکت ها برای ساخت زنجیره های تامین برق محلی این بیشتر بود
در 1 دسامبر 2023، زمانی که دولت ایالات متحده دستورالعملی را منتشر کرد، بزرگ شد
در مورد نهاد خارجی مورد نظر (FEOC)، که چهار مورد را فهرست کرده است
کشورها - جمهوری خلق چین (PRC)، روسیه
فدراسیون، جمهوری دموکراتیک خلق کره شمالی و
جمهوری اسلامی ایران. این دستور یک لایه جدید از FEOC اضافه کرد
الزامات، از بین بردن صلاحیت خودروهای برقی مجهز به
باتری هایی که عمدتاً در چین ساخته می شوند یا از موادی استفاده می کنند که هستند
استخراج و/یا پردازش در چین از واجد شرایط بودن برای مالیات فدرال
اعتبار تا 7,500 دلار

اتفاقا در همان روز،
چین یک اقدام موقت برای شرکت های صادرکننده اعمال کرد
گرافیت. انتظار می رود این اقدام چین به عرضه گرافیت ضربه بزند
به کشورهایی که به شدت به آن وابسته هستند، از جمله ایالات متحده،
ژاپن، کره جنوبی، اروپا و سایر مناطق. چین نیز پالایش می کند
بیش از 90 درصد از گرافیت در سطح جهان است.تحولات سریع در
قراردادهای عرضه گرافیت کانادا و ایالات متحده

واکنش در آمریکای شمالی برق آسا بوده است. حداقل
پنج تحول برجسته در دو هفته گذشته به این موضوع اشاره دارد
زنجیره های تامین گرافیت آمریکای شمالی شروع به کار می کنند
کار می کنند.

• در فوریه 5
  Westwater Resources اولین گرافیت خود را امضا کرد توافقنامه خروج
  با سازنده باتری کره جنوبی SK On برای متریک 34,000
  تامین تن گرافیت طبیعی از Kellyton در حال ساخت آن،
  آلاباما، گیاه
• در فوریه 9
  پاناسونیک انرژی توافق نامه ای الزام آور را با
  NOVONIX استرالیا برای تهیه گرافیت مصنوعی از آن
  گیاه تنسی
• در همان روز، یک گرافیت طبیعی دیگر مبتنی بر استرالیا
  تهیه کننده
  منابع سیره شروع به کار با 11.25 کیلوتن در هر
  سالانه (ktpa) تولید گرافیت طبیعی[LA4] امکانات در
  ویدالیا، لوئیزیانا
• این دو اعلامیه بزرگ توسط کانادایی ها به دنبال داشت
  شرکت معدنی
  گرافیت نو موند (NMG) در 15 فوریه. آن را امضا کرد
  قراردادهایی با جنرال موتورز (GM) و پاناسونیک انرژی برای تامین
  18,000 تن مواد فعال آند (AAM) در سال به
  هر کدام و همچنین افزایش سرمایه گذاری های جدید سهام از هر دو
  شرکت.

تقاضای گرافیت پیش بینی شده، 2023-2030

طبق گفته S&P Global Mobility، تقاضای جهانی برای AAM
مواد، عمدتا صنعت گرافیت، به 3,100 افزایش خواهد یافت
کیلو تن تا سال 2030، از 790 کیلوتن در سال 2023. به ویژه در شمال
در آمریکا، تقاضا برای گرافیت با سرعت بیشتری رشد خواهد کرد
حجم از 620 کیلوتن در سال 2030 به 56 کیلوتن در سال 2023 می رسد.

"راهنمای اخیر در مورد تعیین FEOC رد صلاحیت است
باتری هایی که در هر مرحله از مواد تولید شده در چین استفاده می کنند
پردازش آنها این الزام سختگیرانه آمریکا را وادار کرده است
تولیدکنندگان خودرو و باتری برای تامین امنیت خود عجله کنند
تامین گرافیت از منابع واجد شرایط FEOC. با این حال
امکان جداسازی از چین نامشخص است
انحصار گسترده چین بر زنجیره تامین گرافیت، هزینه آن
رقابت و این واقعیت که اکثر پروژه های آند در شمال
S&P توضیح می دهد که آمریکا هنوز در مرحله توسعه است
علی ادیم، تحلیلگر ارشد تحقیقات Global Mobility.

اشتراک در BriefCASE: ما
خبرنامه هفتگی AutoTechInsight با خودروهای نوآورانه
بینش و تحلیل تخصصی

این مقاله توسط S&P Global Mobility منتشر شده است و نه توسط S&P Global Ratings که یک بخش مدیریت جداگانه از S&P Global است.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. به خودت قدرت بده دسترسی به اینجا.
• PlatoAiStream. هوش وب 3 دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• PlatoESG. کربن ، CleanTech، انرژی، محیط، خورشیدی، مدیریت پسماند دسترسی به اینجا.
• PlatoHealth. هوش بیوتکنولوژی و آزمایشات بالینی. دسترسی به اینجا.
• منبع: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/us-graphite-supply-chain-expansion-dimming-import-needs.html