پوشش زنده: Intuitive Machines قصد دارد به اولین فرودگر تجاری تبدیل شود که ایمن به ماه می رسد

پوشش زنده: Intuitive Machines قصد دارد به اولین فرودگر تجاری تبدیل شود که ایمن به ماه می رسد

گره منبع: 2491939
فرودگر Nova-C شرکت Intuitive Machines به نام Odysseus در 21 فوریه 2024، یک روز قبل از تلاش برای فرود برنامه ریزی شده، بر فراز سمت نزدیک ماه سفر می کند. تصویر: ماشین های شهودی

Update 2:34 p.m. EST: Intuitive Machines said it “chose to exercise an additional orbit before starting the IM-1 mission landing sequence” and therefore, adjusted the anticipated landing time.

In a day not seen since the Dec. 11, 1972, a lander built in the United States could safely reach the surface of the Moon. Houston-based Intuitive Machines is hoping to snap a more than 50-year absence from the U.S. on the lunar surface, but also a streak of commercial failures to make it safely to the Moon.

Intuitive Machines said they are targeting landing no earlier than 6:24 p.m. EST (2324 UTC) Thursday evening at Malapert A, a crater about 10 degrees from Moon’s south pole. It takes place a week after launching onboard a SpaceX Falcon 9 rocket from NASA’s Kennedy Space Center on Feb. 15 at 1:05 a.m. EST (0605 UTC).

Watch live coverage of the landing starting at 5 p.m. EST (2200 UTC).

[محتوای جاسازی شده]

The final steps towards the landing attempt will take place over a matter of about an hour and 15 minutes Thursday evening. While subject to change, here’s the landing timeline as it stands currently in EST:

  • 5:11 p.m. – Decent Orbit Insertion
  • 5:11 p.m. – Terrain Relative Navigation
  • 6:12 p.m. – Powered Descent Initiation
  • 6:22 p.m. – Pitch Over with Main Engine
  • 6:22 p.m. – Hazard Detection and Avoidance
  • 6:23 p.m. – Vertical Descent
  • 6:23 p.m. – Terminal Descent
  • 6:24 p.m. – Landed

Once the PDI begins, the VR900 engine, which powers the Nova-C lander named Odysseus, will continuously burn. Prior to launch Intuitive Machines CEO Steve Altemus said they have high confidence in their 3D-printed engine.

ما محفظه احتراق موتور، انژکتور موتور و جرقه زنی موتور را از یک Inconel می سازیم، فولادی با نیکل بالا که در داخل خانه از پودر چاپ می کنیم. و ما آن پودر را لیزر می کنیم و آن را به یک قسمت واقعی تبدیل می کنیم. «این بدان معناست که من می توانم هر پنج روز یک بار موتور بسازم، من یک موتور جدید دارم. و سپس، ظرف پنج روز پس از آن، همه آن پس از پردازش است و من می‌توانم آن را روی پایه آزمایش بگذارم و آتش بزنم.

بنابراین، ما توانستیم بارها و بارها تکرار کنیم و حدود 40 موتور بسازیم تا این موتور را برای این ماموریت خاص درست کنیم. بنابراین، این مزیت موتور اکسیژن مایع و متان مایع ما است.

Intuitive Machines آزمایش شلیک موتور VR900 کلاس رانش 900 پوندی خود را انجام می دهد، که نیروی فرودگر Nova-C را تامین می کند. تصویر: ماشین های شهودی

در حاشیه کنفرانس اکتبر 2023 در هانتسویل، آلاباما، Spaceflight Now با ترنت مارتین، معاون سیستم‌های فضایی در Intuitive Machines صحبت کرد. وی توانایی تغییر کاربری محیط در سایر اجرام آسمانی برای سوخت را دلیل رفتن آنها به مسیر استفاده از متالوکس دانست.

این یک سوخت پاک است که می توانید آن را در یک محیط آستین کوتاه کار کرده و آزمایش کنید. لازم نیست شما در کت و شلوار SCAPE (Self Contained Atmospheric Protection Ensemble) یا هر چیزی شبیه آن باشید. و اگر واقعاً به ISRU، استفاده از منابع درجا فکر می‌کنید، در واقع می‌توانید از محیطی که در آن هستید، اکسیژن یا متان ایجاد کنید.» مارتین توضیح داد.

بنابراین، اگر در ماه هستید، بدیهی است که آب دارید و می توانید از آن اکسیژن ایجاد کنید. عالی! من راهی دارم که به طور بالقوه می توانم آن را سوخت گیری کنم یا آن را روی بستر کاتالیزور کربن قرار دهم و متان ایجاد کنم. در مریخ، شما در حال حاضر متان دارید. مارتین افزود، شما اکسیژن دارید. بنابراین، به همین دلیل است که ما معتقدیم این آینده است. ما قبلاً آن را واگن کاوش فضایی Conestoga می نامیدیم.

مارتین به انعطاف‌پذیری موتورهای مورد استفاده در پروژه مورفئوس ناسا بازگشت که بین سال‌های 2010 تا 2014 برای آزمایش فرود عمودی توسط تیم‌هایی در مرکز فضایی جانسون استفاده شد. موتور VR900 IM حاصل کار انجام شده توسط آن تیم است.

مارتین از سال 2006 تا 2015 چندین کلاه مختلف در JSC بر سر داشت.

"در وسیله نقلیه Morpheus، وسیله نقلیه در یکی از پروازهای آزمایشی خود تصادف کرد. ما به معنای واقعی کلمه موتور را پس از تصادف از زمین بیرون آوردیم و با همان موتور دوباره پرواز کردیم. بنابراین، این یک قابلیت بسیار بسیار قوی است که ما در داخل شرکت Intuitive Machines ایجاد می کنیم.

در ماه اکتبر، مارتین گفت که آنها بیش از 155 روز آزمایش را با موتور خود در محدوده شعله خود در هیوستون برگزار کرده اند. او گفت در هر روز آزمون 5 تا 7 تست انجام می دهند. آنها همچنین حدود 39 نوع موتور را تا آن زمان آزمایش کرده بودند.

نمونه اولیه فرودگر پروژه مورفئوس ناسا در طی آزمایش پرواز رایگان شماره 15 در 15 دسامبر 2014 در انتهای شمالی تأسیسات فرود شاتل در مرکز فضایی کندی در فلوریدا از بالای سر به پرواز درآمد. در طول آزمایش 97 ثانیه‌ای، حسگرهای فن‌آوری فرود مستقل و اجتناب از خطر یا ALHAT، میدان خطر را برای مکان‌های فرود ایمن بررسی کردند، سپس فرودگر را به سمت جلو و پایین هدایت کردند تا فرود موفقیت‌آمیز داشته باشد. تصویر: ناسا

یک جهش بزرگ برای شرکت های خصوصی

If Intuitive Machines is successful in landing Odysseus on the Moon Thursday evening, it will cement its place in history as the first commercially-built lander to do so.

To date, the governments of the United States, Russia, China, India and Japan have been the only nations to achieve a soft landing on the Moon.

قبل از این تلاش اودیسه، غیرانتفاعی اسرائیل، SpaceIL. شرکت ژاپنی ispace; و Astrobotic مستقر در پیتسبورگ همگی فرودگرهای تجاری خود را به سمت ماه نشانه گرفتند و همه نتوانستند به هدف خود برسند.

محموله برای آزمایش پرواز Certification-1 (Cert-1) روی موشک Vulcan اتحاد پرتاب متحد (ULA) قبل از محصور شدن در داخل محموله محموله آن در آماده سازی برای پرتاب. این مأموریت اولین فرودگر ماه تجاری Astrobotic Peregrine را به عنوان بخشی از ابتکار خدمات بار تجاری ماه (CLPS) ناسا، در مداری بسیار بیضی شکل در بیش از 220,000 مایل (360,000 کیلومتر) بالای زمین پرتاب کرد تا ماه را رهگیری کند و یک نورافکن فضایی یادبود Celestis را حمل کند. به فضای عمیق تصویر: ULA

هر دو Astrobotic's Peregrine و IM's Odysseus تا حدودی از طریق برنامه Commercial Lunar Payload Services یا CLPS (تلفظ "کلیپ") ناسا حمایت مالی می شوند. هر دوی آنها مجموعه ای از ابزارهای علمی را با هدف افزایش دانش در مورد ماه در آستانه فرستادن انسان به سطح از طریق برنامه آرتمیس در کشتی حمل کردند.

Joel Kearns, the deputy associate administrator for NASA’s Science Mission Directorate reiterated NASA’s more risk tolerate position with the CLPS program. He said while they certainly hope IM is successful with this first mission, the initiative will soldier on regardless.

ما به دنبال یادگیری هر دو از پروازهای اول و دوم هر یک از این وسایل نقلیه از نوع فرودگر هستیم. ناسا واقعا یک سازمان یادگیرنده است. بنابراین می‌توانید پس از هر ماموریت تصور کنید، ما نگاه می‌کنیم و درس‌های آموخته‌شده را انجام می‌دهیم و سعی می‌کنیم بفهمیم که چگونه می‌خواهیم بر کارهایی که در آینده انجام خواهیم داد تأثیر بگذاریم.» بنابراین، ما تلاش‌های همه ارائه‌دهندگان CLPS خود را تماشا می‌کنیم و سپس بر اساس آن تصمیم‌گیری می‌کنیم که چگونه آینده را می‌بینیم.»

ما به این مدل متعهد هستیم. ما واقعاً فکر می‌کنیم که مشارکت خصوصی و دولتی کار درستی برای اکتشاف بیشتر فضا است.» ما واقعاً دوست داریم در موقعیتی باشیم که اگر شرکت‌ها بتوانند کاری را که سال‌ها پیش به ما گفته‌اند انجام دهند، یعنی اینکه ما فقط می‌توانیم خدمات را بخریم، انجام دهند، ما ترجیح می‌دهیم این سرویس را بخریم تا اینکه هر بار کارهایی را در داخل انجام دهیم. ماموریتی را در ناسا انجام دهید، به ویژه در مکانی که در آن علاقه زیادی مانند سطح ماه وجود دارد.

[محتوای جاسازی شده]

تمبر زمان:

بیشتر از اکنون پرواز فضایی