پهپادها و فناوری های جدید در حال اختراع مجدد نیروی هوایی ایالات متحده و نیروی هوایی آینده هستند

پهپادها و فناوری های جدید در حال اختراع مجدد نیروی هوایی ایالات متحده و نیروی هوایی آینده هستند

گره منبع: 2483442
هواپیماهای بدون سرنشین
یک هواپیمای بدون سرنشین تاکتیکی بسیار خودمختار و کم‌هزینه سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده XQ-58A Valkyrie، اولین پرواز آزمایشی خود را با هواپیمای F-16 فایتینگ فالکون نیروی هوایی ایالات متحده انجام می‌دهد که به بال آزمایشی 96 در پایگاه نیروی هوایی اگلین، فلوریدا اختصاص داده شده است. 3 اکتبر 2023. (عکس نیروی هوایی ایالات متحده توسط استاد گروهبان Tristan McIntire)

رئیس آن می گوید، درس های آموخته شده از درگیری های کنونی نشان می دهد که یک تغییر عمیق و اساسی در نیروی هوایی در سرتاسر جهان در حال رخ دادن است و نیروی هوایی نیاز به سازگاری دارد.

ژنرال دیوید دبلیو آلوین، رئیس ستاد نیروی هوایی ایالات متحده، طی سخنرانی وضعیت نیروی هوایی خود در سمپوزیوم جنگ AFA گفت که این سرویس با تغییرات تاریخی زیرا نیاز به تطبیق با تغییر عمیق و اساسی در نیروی هوایی در سراسر جهان دارد. درگیری‌های کنونی در واقع نشان می‌دهند که چگونه هواپیماهای بدون سرنشین، فناوری‌های جدید و سلاح‌های کم‌هزینه در حال تغییر شکل میدان نبرد مدرن هستند.

ژنرال آلوین گفت: «شخصیت در حال تغییر جنگ به سراغ ما می آید در آدرس او در 13 فوریه. «تئاتر جنگ از ما می خواهد که متفاوت بجنگیم. این بخشی از اختراع مجدد نیروی هوایی و نیروی هوایی ما در آینده خواهد بود."

گسترش این سامانه‌ها به‌ویژه در اوکراین قابل مشاهده است، فضایی بسیار مورد مناقشه که در آن برتری هوایی پس از دو سال هنوز به دست نیامده است و هر دو طرف را مجبور به به شدت به سیستم های بدون سرنشین تکیه می کنند، توپخانه، سنگر و جنگ الکترونیک. در نتیجه این امر منجر به توسعه مداوم پهپادهای جدید و سیستم‌های EW شد که اغلب در پاسخ به پیشرفت‌های جدید طرف مقابل در میدان جنگ ظاهر می‌شوند.

بسیاری از این سیستم‌های بدون سرنشین برخلاف سلاح‌های مورد نیاز برای مقابله با آنها هزینه تولید بسیار پایینی دارند و این امکان تولید انبوه کافی را فراهم می‌کند. حتی سیستم های دفاعی اشباع شود. عدم تناسب هزینه بین این سیستم های حمله بدون سرنشین جدید و سیستم های دفاعی مورد نیاز یکی دیگر از جنبه های مهمی است که باید در آماده سازی برای نبردهای آینده در نظر گرفته شود.

ژنرال جیمز گفت: "شما شاهد افزایش روزافزون این خواهید بود، که اهمیت ارائه راه حلی کم هزینه برای از بین بردن این موارد را می دهد، بنابراین ما موشک های 700,000 دلاری را نمی گیریم و یک پهپاد 5,000 دلاری را سرنگون نمی کنیم." ب. هکر، فرمانده نیروی هوایی ایالات متحده در اروپا-نیروهای هوایی آفریقا و فرماندهی هوایی متفقین ناتو. اما ما می‌خواهیم این هزینه را به دشمنمان تحمیل کنیم، اگر بتوانیم از آن جلوگیری کنیم، بنابراین فکر می‌کنم شما خواهید دید که برخی از این قابلیت‌ها را نیز به دست خواهیم آورد.»

هواپیماهای رزمی مشترک و جلوه های پرتاب هوایی برخی از برنامه هایی هستند که در حال حاضر برای انعکاس این تغییر مهم در حال حرکت هستند، اما پروژه های کوچکتر دیگری نیز در حال انجام هستند که هزینه کم، تجاری خارج از قفسه و حتی UAS چاپ شده سه بعدی را ارزیابی می کنند. در حالی که چند سال پیش ممکن بود فکر می‌کردیم که سیستم‌های بدون سرنشین جایگزین نیروی هوایی سنتی می‌شوند، برنامه‌های امروزی استفاده از آنها برای افزایش قابلیت‌های هواپیماهای سرنشین‌دار است.

<img data-attachment-id="84838" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/02/16/drones-and-new-technologies-are-reinventing-the-u-s-air-force-and-future-airpower/reinventing_us_air_force_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/02/Reinventing_US_Air_Force_2.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1" data-orig-size="1024,576" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="Reinventing_US_Air_Force_2" data-image-description data-image-caption="

تصویری از ویدیوی آزمایشگاه تحقیقاتی نیروی هوایی که MQ-28 Ghost Bat و F-22 Raptor را نشان می دهد. (عکس: نیروی هوایی آمریکا)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/02/Reinventing_US_Air_Force_2.jpg?fit=460%2C259&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/02/Reinventing_US_Air_Force_2.jpg?fit=706%2C397&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-84838″ src=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/02/drones-and-new-technologies-are-reinventing-the-u-s-air-force-and-future-airpower-1.jpg” alt width=”706″ height=”397″ srcset=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/02/drones-and-new-technologies-are-reinventing-the-u-s-air-force-and-future-airpower-1.jpg 706w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/02/drones-and-new-technologies-are-reinventing-the-u-s-air-force-and-future-airpower-3.jpg 460w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/02/drones-and-new-technologies-are-reinventing-the-u-s-air-force-and-future-airpower-4.jpg 128w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/02/drones-and-new-technologies-are-reinventing-the-u-s-air-force-and-future-airpower-5.jpg 768w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/02/drones-and-new-technologies-are-reinventing-the-u-s-air-force-and-future-airpower-6.jpg 678w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/02/Reinventing_US_Air_Force_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

تصویری از ویدیوی آزمایشگاه تحقیقاتی نیروی هوایی که MQ-28 Ghost Bat و F-22 Raptor را نشان می دهد. (عکس: نیروی هوایی آمریکا)

هدف برنامه های CCA توسعه هواپیماهای بدون سرنشین خودگردان است که در نقش "بال مرد وفادار" با هواپیماهای جنگی نسل پنجم و ششم به عنوان بخشی از مفاهیم تیمی بدون سرنشین با سرنشین همکاری خواهند کرد. همانطور که قبلاً گزارش شده است، نیروی هوایی ایالات متحده می خواهد خرید کند 200 جنگنده NGAD به همراه 1,000 CCA که در نقش "بال وفادار" با هواپیمای جنگی نسل ششم همکاری خواهد کرد. در حالی که انتظار می‌رود هر هواپیمای NGAD صدها میلیون دلار قیمت داشته باشد، CCA به گونه‌ای طراحی شده است که «در حد یک چهارم یا یک سوم» هزینه واحد فعلی یک F-35 هزینه داشته باشد.

با در نظر گرفتن میانگین قیمت واحد برای F-35 در آخرین تعداد تولید حدود 82.5 میلیون دلار است، قیمت CCA می تواند بین 20.6 تا 27.5 میلیون دلار باشد. این کمتر از قیمت MQ-9 Reaper است که تقریباً 32 میلیون دلار قیمت دارد. حتی اگر هزینه "کم" باشد، CCA قابل مصرف یا قابل استناد در نظر گرفته نمی شود، بلکه "سیستم هایی است که می توانید زیان کسری از آنها را بپذیرید و تاثیر عملیاتی زیادی نداشته باشید".

نیروی هوایی همچنان در حال تعریف تعادل مناسب از نظر الزامات برنامه CCA است، مانند برد و ویژگی‌های محموله که باید با مفهوم عملیاتی پهپادهایی که از جلوتر پرواز می‌کنند یا با جنگنده‌های خدمه در طول مأموریت‌هایشان سازگار باشد. یک جنبه از قبل روشن است که CCA ماژولار خواهد بود، تعدادی سلاح حمل می کنند و برخی دیگر سیستم ها را حمل می کنند.

سال گذشته، بوئینگ، سیستم‌های هوانوردی جنرال اتمیکس، لاکهید مارتین، نورثروپ گرومن و اندوریل قراردادهایی برای طراحی و ساخت CCA دریافت کردند. فرانک کندال، وزیر نیروی هوایی، اکنون در طول سمپوزیوم جنگ AFA گفت که نیروی هوایی قصد دارد تا سه قرارداد را برای اولین افزایش CCA در ماه‌های آینده و به دنبال آن افزایش دوم در سال مالی 2025 منعقد کند.

La افزایش دومکه مشابه مورد اول خواهد بود، می تواند شامل شرکای بین المللی نیز باشد. کندال توضیح بیشتری در این مورد نداد و فقط اشاره کرد که آنها نزدیکترین شرکای ایالات متحده هستند، با این حال برخی گزارش ها در اواخر سال 2023 اشاره کردند که استرالیا و ژاپن علاقه خود را برای پیوستن به توسعه CCA ابراز کردند.

شرکت‌هایی که امسال قرارداد خواهند داشت، توسعه را ادامه می‌دهند و طی چند سال آینده، انتخاب بیشتری برای آنها وجود خواهد داشت. در مرحله تولید حرکت کندکندال گفت که بیش از یک طرح می تواند وارد تولید شود. شرکت هایی که برای افزایش اول انتخاب نشده اند، همچنان می توانند در شرکت های بعدی مشارکت داشته باشند.

Increment 2 یک طرح کلین شیت خواهد بود، احتمالاً دارایی بالاتری است، با این حال نیروی هوایی همچنان روی این نیاز کار می کند، که می تواند بسیار متفاوت از موارد افزایش اول باشد. اندرو هانتر، مدیر اجرایی کسب خدمات نیروی هوایی گفت که تمرکز بر افزایش 1 قرار دادن سریع CCAها در تولید است، اما افزایش‌های بعدی دارای درجه بیشتری از استقلال و همچنین قابلیت‌های دیگر خواهند بود.

<img data-attachment-id="84837" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/02/16/drones-and-new-technologies-are-reinventing-the-u-s-air-force-and-future-airpower/reinventing_us_air_force_3/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/02/Reinventing_US_Air_Force_3.jpg?fit=1024%2C571&ssl=1" data-orig-size="1024,571" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="Reinventing_US_Air_Force_3" data-image-description data-image-caption="

شش فروند F-15E Strike Eagle اختصاص داده شده به اسکادران جنگنده اعزامی 494 (EFS) در خط پرواز در پایگاه هوایی الظفره، امارات متحده عربی، 25 آوریل 2021. خلبانان و نگهبانان منصوب به 494th EFS، 332th Airexecuted اولین ماموریت کشتی تاکتیکی رزمی به عنوان بخشی از عملیات Agile Combat Employment در یک تئاتر مستقر. (عکس نیروی هوایی ایالات متحده توسط گروهبان زاده وادنایس)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/02/Reinventing_US_Air_Force_3.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/02/Reinventing_US_Air_Force_3.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84837″ src=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/02/drones-and-new-technologies-are-reinventing-the-u-s-air-force-and-future-airpower-2.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/02/drones-and-new-technologies-are-reinventing-the-u-s-air-force-and-future-airpower-2.jpg 706w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/02/drones-and-new-technologies-are-reinventing-the-u-s-air-force-and-future-airpower-7.jpg 460w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/02/drones-and-new-technologies-are-reinventing-the-u-s-air-force-and-future-airpower-8.jpg 128w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/02/drones-and-new-technologies-are-reinventing-the-u-s-air-force-and-future-airpower-9.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/02/Reinventing_US_Air_Force_3.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

شش فروند F-15E Strike Eagle اختصاص داده شده به اسکادران جنگنده اعزامی 494 (EFS) در خط پرواز در پایگاه هوایی الظفره، امارات متحده عربی، 25 آوریل 2021. خلبانان و نگهبانان منصوب به 494th EFS، 332th Airexecuted اولین ماموریت کشتی تاکتیکی رزمی به عنوان بخشی از عملیات Agile Combat Employment در یک تئاتر مستقر. (عکس نیروی هوایی ایالات متحده توسط گروهبان زاده وادنایس)

در حالی که اضافه شدن CCA ها یک تغییر بزرگ برای نیروی هوایی است، این تنها تغییر نیست. این سرویس در واقع می‌خواهد دستورات اصلی را تغییر دهد تا بر آمادگی رزمی آنها تمرکز کند، در حالی که برنامه‌ریزی و توسعه آینده توسط دستگاه جدید انجام خواهد شد. فرماندهی قابلیت های یکپارچه. هدف از این کار، رقابتی تر کردن نیروی هوایی در مقابل تشدید تهدیدات درگیری های جدید است.

هر دو باید امروز با نیرویی که داریم آماده باشیم. ژنرال آلوین گفت: ما باید با یک احساس فوری به آن نزدیک شویم. «اما ما همچنین باید فرآیندها، سیاست‌ها، مقامات و در برخی موارد ساختار رقابتی طولانی‌مدت را به‌روزرسانی کنیم - به جرأت می‌توانم بگویم بهینه‌سازی مجدد. ما باید هر دوی اینها را همزمان انجام دهیم. و این هدف این تصمیمات است.»

یک تغییر بزرگ دیگر شامل بال های عملیاتی خواهد شد، که برای کار به عنوان "واحد عمل" بازسازی می شود، با سه نوع جدید بال که برای هدفش طراحی و ساخته شده است. این مفهوم جدید بال‌های رزمی قابل استقرار، بال‌های جنگی در محل و بال‌های نسل رزمی را ایجاد می‌کند که اولویت آن‌ها آماده بودن و مبارزه موثر در روز اول هر درگیری، با آموزش، استقرار و جنگیدن با هم است.

پارادایم فعلی ما در نحوه استقرار نیروها اغلب این است که یکی از عناصر مأموریت را می گیریم - یک اسکادران جنگنده یا یک اسکادران بمب افکن یا یک اسکادران نفتکش، و ما بقیه نیروها را می گیریم و دسته بندی می کنیم. ژنرال آلوین گفت. "این در برابر چالش سرعت عمل نمی کند. ما باید اطمینان حاصل کنیم که جناح‌های رزمی ما واحدهای عملیاتی منسجمی هستند که هر آنچه را که برای انجام وظایف خود در زمان جنگ نیاز دارند، در اختیار دارند.»

بال های رزمی قابل استقرار برای برداشتن، استقرار، به کارگیری، تولید و حفظ نیروی هوایی در تئاتر، با همه چیزهایی که نیاز دارند تا با موفقیت به عنوان یک واحد بجنگند. تفاوت با بال‌های رزمی درون‌جای این است که این بال‌ها می‌توانند نیروی هوایی جنگی را از ایستگاه‌های خانگی خود پخش کنند. کار بر روی بال‌های جدید سال‌های گذشته به عنوان کانسپت نیروی ضربت هوایی آغاز شد که بعداً به شکل ماژولارتر و سازگارتر با نیازهای فرماندهان جنگی بر اساس درگیری خاص تکامل یافت.

«اگر فرمانده رزمنده بخواهد ترکیب‌های مختلفی از نیروی هوایی بیاید و از یک بحران یا درگیری خاص پشتیبانی کند، چه؟ بنابراین بیایید بگوییم، برای مثال، ما یک بال F-15E را مستقر می کنیم، آن بال رزمی قابل استقرار باید آماده باشد تا آن نیروها را ببرد و با تمام C2 و تمام توان به جلو مستقر شود.» ژنرال آلوین گفت. اما اگر ما نیز اسکادران F-35 را بخواهیم چه می شود؟ خوب، آن اسکادران F-35 باید بتواند به آن واحد متصل شود و برود. اگر بخواهیم از تانکرها استفاده کنیم تا بتوانیم سورتی پرواز کنیم یا از C-130 استفاده کنیم تا بتوانیم هواپیمای تئاتر را در آنجا داشته باشیم؟ این لایه‌های ماموریت در لایه اسکادران باید بتوانند به این بال رزمی قابل استقرار متصل شوند.»

هنوز جدول زمانی برای این تغییرات در دسترس نیست، اگرچه قرار بود مفهوم نیروی ضربت هوایی اواخر امسال آزمایش شود. در مورد هزینه، وزیر کندال گفت که هیچ بودجه ای برای این بازسازی در سال مالی 24 و سال مالی 25 درخواست نشده است، در عوض از مقامات برنامه ریزی مجدد بودجه برای جابجایی وجوه در صورت نیاز استفاده می شود.

درباره استفانو داورسو
استفانو داورسو یک روزنامه‌نگار آزاد و همکار TheAviationist مستقر در لچه، ایتالیا است. او که فارغ التحصیل رشته مهندسی صنایع است نیز در حال تحصیل برای دریافت مدرک کارشناسی ارشد در رشته مهندسی هوافضا است. تکنیک‌های جنگ الکترونیک، مهمات دور زدن و OSINT که در دنیای عملیات‌های نظامی و درگیری‌های کنونی به کار می‌روند، از جمله زمینه‌های تخصصی او هستند.

تمبر زمان:

بیشتر از هوانورد