Junkyard Gem: 2011 Saab 9-3 XWD Turbo4 Sport Sedan

سالهای پایانی Saab بسیار تلخ بود. جنرال موتورز، مالک خودروساز محبوب سوئدی از سال 2000، ضربه سختی خورد رکود بزرگn، در سال 2008 شروع به ایجاد سر و صدا در مورد فروش ساب کرد در سال 11 برای فصل 2009 ورشکستگی ثبت نام کرد. فروش ساب در آمریکا تقسیم شده، اما هنوز برای خریداران شجاع خودرو در اینجا امکان خرید 9-3 و ​​9-5s جدید برای سال های مدل 2010 و 2011 وجود داشت. اینجا یکی از آن ماشین ها، که پس از آن خریداری شد هر کس می دانستند ساب محکوم به فنا بود، یافت شده در یک به طور مناسب غمگین، یخ زده بونیارد سلف سرویس منطقه دنور.

خاطرات اتفاقی که برای خریداران جدید افتاده است لانوزها, نوبیراس و لگانزاس پس از ورشکستگی دوو موتور آمریکا و بود نه توسط جنرال موتورز خریداری شده است (آنها به داشتن پایان دادند مانی، مو و جک که برای رسیدگی به ادعاهای گارانتی خود تعیین شده بودند و ارزش فروش مجدد خودروهایشان به ارقام نزدیک به ضایعات کاهش یافت) هنوز در سال 2010/2011 واضح بود و مدل های ساب در گذشته نزدیک شامل با عجله سوبارو ایمپرزا را تغییر داد و Chevy Trailblazersاما نام ساب آنقدر محبوب ماند که توانست چند هزار خریدار را به دست آورد برای امضا در خطی که نقطه چین است.

من هنوز در طول سفرهای من به زباله دان، ساب های زیادی پیدا کنم، از جمله قدمت برخی از آنها به روزهای ابتدایی عجیب و غریب، اما دوره زوال و سقوط 9-3 یا 9-5 تا کنون مبهم باقی مانده بود. در تئوری، برخی از مدل های 2012 در ایالات متحده عنوان شدند (از جمله 9-4X تقریباً افسانه ای) اما به اندازه کافی خوشحال شدم که این 11 فوق العاده کمیاب را پیدا کردم. مقداری مدل های 2012 بود مونتاژ شده برای فروش سوئدی از قطعات ذخیره شده در سال 2014، باور کنی یا نه.

در سال 2009 صحبت هایی در مورد خرید ساب توسط کونیگ زگ وجود داشت، اما که سقوط کرد. اسپایکر به پایان رسید خرید این شرکت از جنرال موتورز در سال 2010، سپس موفق به ترتیب دادن یک سرمایه گذاری مشترک با یک شریک چینی نشد. در دسامبر 2011، ساب برای ورشکستگی ثبت نام کرد. داستان ساب بعد از آن ادامه دارد، اما همه آن به همان اندازه دلگیر است کاور سوئدی گوت متال آهنگ ABBA و ما در اینجا وارد جزئیات نمی شویم. 

نسل دوم (2003 به بالا) 9-3 بر اساس پلتفرم اپسیلون جنرال موتورز ساخته شد و Opel/Vauxhall/Holden Vectra نزدیکترین بستگان شرکتی آن بود. پلتفرم های آن در بازار ایالات متحده شامل شورولت مالیبو، ساترن آئورا، پونتیاک جی 6، بیوک ریگال و کادیلاک XTS بودند.

در اینجا رادیویی است که در سراسر امپراتوری GM دوردست در اواخر دهه 2000 وارد وسایل نقلیه شد. جک AUX در اوایل دوران آیفون مفید بود.

این مدل دارای یک توربوشارژ 2.0 لیتری Ecotec خط مستقیم چهار با قدرت 210 اسب بخار و 221 پوند فوت است.

گیربکس دستی شش روی زمین در برخی از 9-3s برای سال 2011 موجود بود، اما در نسخه های چهار چرخ متحرک موجود نبود. این خودرو دارای گیربکس شش سرعته اتوماتیک است.

MSRP برای این خودرو 32,395 دلار (45,123 دلار در سال 2024) بود، اما فروشندگان ناامید ساب مشتاق بودند که تیغه گیوتین را به گردن آنها نزدیکتر کنند و تقریباً مطمئن است که این خودرو با تخفیف قابل توجهی به فروش می رسد.

آیا صاحب یا صاحبان آن آخرین خنده را گرفتند؟ ما نمی توانیم بدانیم.

هرگز از باور کردن دست برندار.

ساب در واقع از جت های جت ... جت هایی مانند ساب 29 "شکه پرنده" و ساب 21 آر.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. به خودت قدرت بده دسترسی به اینجا.
• PlatoAiStream. هوش وب 3 دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• PlatoESG. کربن ، CleanTech، انرژی، محیط، خورشیدی، مدیریت پسماند دسترسی به اینجا.
• PlatoHealth. هوش بیوتکنولوژی و آزمایشات بالینی. دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.autoblog.com/2024/02/04/junkyard-gem-2011-saab-9-3-xwd-turbo4-sport-sedan/