The Battle For Germany’s EV Market, Part II — Tesla Model 3 Called For Duty

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

به طور کلی بازار خودرو آلمان در ماه فوریه یک ماه مثبت (+ 3٪ سال نسبت به سال) داشت که BEV ها برجسته بودند (+ 15٪ در سال). در ماه گذشته 32,475 ثبت نام BEV وجود داشت که 16 درصد از کل بازار را شامل می شود. این امر بازار را به سمت بالا کشاند، کاملا متفاوت از دیزل (-7%) و به ویژه PHEV (-45%)، که دومی اکنون از پایان مشوق های فدرال رنج می برد. در ماه، PHEV ها 11,916 ثبت نام داشتند یا 5.8 درصد از کل بازار. اساسا، BEVs در حال تبدیل شدن به نان و کره از این بازار، چیزی که در چند وقت پیش غیرقابل تصور بود.

سهم 22 درصدی فوریه، امتیاز سال تا به امروز را به 19 درصد (13 درصد BEV) رساند، بنابراین به نظر می رسد نتیجه 30 درصدی تا پایان سال ممکن باشد.

The 20 Best Selling Electric Vehicles in Germany — February 2023

تسلا یک ماه عالی دیگر را سپری کرد، با مدل Y که بدون هیچ گونه تردیدی با 6,442 ثبت نام، عنوان پرفروش ترین ماه فوریه را از آن خود کرد و حتی به آن اجازه داد در مجموع ماه را در رتبه دوم به پایان برساند. در بازار گسترده‌تر خودرو، مدل Y فقط از VW Golf عقب‌تر بود. شگفتی ساز مدل 2 بود که 3 ثبت نام را در یک ماه غیر پیک به دست آورد و به آن اجازه داد تا ماه را در رتبه پنجم به پایان برساند. این یک عملکرد شایسته از مدلی است که در حال حاضر از آن رنج می برد اثر سیاه چاله تسلا مدل Y.

در نشانه دیگری از دوران برهم زننده و تاریخی که در آن زندگی می کنیم، وجود دارد تنها یک مدل PHEV در جدول - مرسدس کلاس C PHEV در شماره 9 نشان داده شده است. تصادفی نیست، یکی از ~~چند خوب~~ بهترین PHEV های موجود در بازار اروپا.

اما گروه فولکس واگن نیز سال را با سرعت کامل آغاز کرده و سه مدل را در 5 خودروی برتر و شش نماینده را در 13 جایگاه اول قرار داده است. در میان آنها، بار دیگر آئودی Q8 e-tron "جدید" با SUV بزرگ و چاق که ماه را با 4 ثبت نام در رتبه چهارم به پایان رساند، برجسته است. اگر مدل Y در حال خشک کردن رقابت در رده سایز متوسط است، آئودی در سایز کامل نیز همین کار را انجام می دهد.

در نیمه دوم جدول چندین مدل خارجی به ویژه مدل های آسیایی مانند هیوندای که سه نماینده را در نیمه پایین جدول قرار داد، درخشیدند. نقطه برجسته شماره 20 Ioniq 6 جدید بود که در ماه اول 581 ثبت نام کرد. کارآمد (و الهام گرفته از پورشه…) سدان سومین تفنگدار این برند به همراه کونا EV کهنه کار (شانزدهم) و گذشته نگر Ioniq 5 (یازدهم).

یکی دیگر از نشانه‌های دوران اختلالی که ما در آن زندگی می‌کنیم این واقعیت است که MG 4 هاچ‌بک با استعداد برای اولین بار در بین پرفروش‌ترین‌های آلمان با رکورد 776 ثبت نام ظاهر شد و به آن اجازه داد در رتبه 15 قرار گیرد. و بر خلاف سایر مدل‌های ظاهری، به نظر نمی‌رسد که این اتفاقی بیفتد. SAIC قاتل اژدها اینجاست تا بماند خودروی الکتریکی تیز و زاویه دار اکنون رقابتی ترین مدل کامپکت موجود در بازار است و الف استاندارد طلایی برای خودروهای برقی جمع و جور فعلی و آینده.

همچنین جالب است بدانید که 12 مدل از این 20 مدل برتر، مدل های خارجی بودند. شگفت زده ام که ولکر ویزینگ در این مورد باید گفت….

خارج از 20 برتر، ما VW ID.5 (527 ثبت نام) را داریم که نزدیک به 20 رتبه برتر است. پرفروش‌ترین ب‌ام‌و، یعنی iX1 که اخیراً معرفی شد، نتوانست جایگاه 20 برتر را کسب کند و ماه را در رتبه 21 به پایان رساند. این کراس اوور جمع و جور در حال حاضر امید اصلی BMW برای یک موقعیت جدول است، زیرا خودروی الکتریکی کوچکتر آن مانند برادران بزرگترش از نزدیکی به سیاهچاله ها رنج نمی برد.تسلا مدل Y در مورد i4 و iX3 و آئودی Q8 e-tron، در مورد iX).

برجسته کردن لحظه خوبی که تولیدکنندگان سازنده آسیایی دارند، حتی تویوتا دلایلی برای جشن گرفتن داشت، زیرا bZ4X SUV خود رکورد 464 ثبت نام را به دست آورد. آیا ما تویوتا را خواهیم دید؟ اولین تلاش واقعی در یک BEV که به زودی به جدول می پیوندد؟

The 20 Best Selling Electric Vehicles in Germany — January–February 2023

در مورد جدول 2023، تسلا مدل Y بسیار بالاتر از همه است و فروش نایب قهرمان جدید VW ID.3 را سه برابر کرده است که ماه گذشته از رتبه چهارم به رتبه دوم جهش کرد. با توجه به اینکه تسلا مدل 4 در حال حاضر در رتبه ششم قرار دارد و احتمالاً از عملکرد اوج خود در ماه مارس بهره می برد، ممکن است تا پایان سه ماهه شاهد کسب رتبه اول و دوم تسلا در آلمان باشیم.

با این حال، گروه فولکس واگن نیز در حال بازی کردن به نقاط قوت خود است و چهار مدل را در پنج جایگاه برتر قرار داده است، از جمله آئودی Q8 e-tron شناور در رتبه سوم! در مجموع 3 مدل از گروه فولکس واگن در بین 8 مدل برتر وجود دارد شش رقمی پورشه تایکان در شماره 18. بنابراین، در حالی که تسلا بهترین استفاده را از بازیکنان ستاره خود می کند، OEM آلمانی از ترکیب طولانی (و قوی) بازیکنان تیم سود می برد.

اما، در حالی که گروه فولکس واگن در حال دفاع از تیله ها در بازار داخلی خود است، و مرسدس نیز سه مدل را در بین 20 مدل برتر (یا اگر اسمارت فورتو EV را حساب کنیم، 4 مدل)، از جمله تنها PHEV روی میز (#11 مرسدس کلاس C) قرار داد. PHEV)، سایر مارک های آلمانی ... در عمل گم شده اند.

در حالی که اوپل بهانه انتقال BEV های خود به پیشرانه جدید Stellantis BEV را دارد، دلیل اینکه BMW یک مدل روی میز ندارد ... پیچیده است. پایان مشوق های PHEV وجود دارد، که خماری عظیمی را در بخش PHEV بازار ایجاد کرد. علاوه بر این، مدل‌های سایز متوسط و کامل BEV فروش خود را به مدل‌های جذاب‌تر از دست می‌دهند. و iX1 جمع و جور هنوز در حالت رمپ آپ است. این مورد آخر در واقع بهترین امید BMW برای داشتن یک مدل در بین 20 مدل برتر است. آیا ما شاهد ظهور آن در ماه مارس خواهیم بود؟

اما به جدول YTD برگردیم، یک سال پیش، ما شش PHEV در جدول داشتیم، در حالی که اکنون این آمار به یک کاهش یافته است. #انگیزه مهم است

برندهای خودرو که بیشترین وسایل نقلیه الکتریکی را در آلمان می فروشند

در رتبه بندی برند، تسلا، رهبر غافلگیرکننده (17.3% از 17.1%) برتری خود را نسبت به فولکس واگن شماره 2 افزایش داد که از 13.4% به 12.6% کاهش یافت.

شماره 3 مرسدس یک ماه مثبت داشت و از 11.5% به 11.9% در فوریه رسید. این برند سه پر ستاره می تواند به زودی به فکر فشار بر نایب قهرمان فولکس واگن باشد. خارج از سکو، شماره 4 آئودی (9.1٪) ارتباط خود را با مرسدس از دست داد، اما به طور قابل توجهی جلوتر از رتبه پنجم BMW (5٪) است.

جالب توجه است، اگر تسلا را از معادله خارج کنیم، 4 موقعیت برتر در رتبه بندی افزونه ها کاملاً منعکس کننده 4 فروشنده برتر در کل بازار است و این واقعیت را برجسته می کند که پلاگین و بازار کلی به ادغام ادامه می دهند. (تسلا هشتمین برند پرفروش در رتبه بندی کلی است.)

گروه های خودرویی که بیشترین وسایل نقلیه الکتریکی را در آلمان می فروشند

با نگاهی به رتبه بندی OEM، گروه فولکس واگن بازار داخلی خود را با 32 درصد سهم در اختیار دارد و پس از آن تسلا (17.3 درصد) و مرسدس بنز (14.1 درصد) قرار دارند.

Stellantis با 4% در رتبه چهارم قرار دارد که از 8.9% در ژانویه افزایش یافته است و پس از آن از فاصله ایمن در رتبه پنجم گروه BMW قرار دارد (6.8% از 5%).

در زیر آنها، شماره 6 هیوندای-کیا (5.5 درصد) و شماره 7 جیلی-ولوو (4.9 درصد) منتظر فرصتی برای صعود به رتبه 5 هستند.

همه موارد قبلی ما را ببینید گزارش فروش خودروهای برقی آلمان.

همچنین مشاهده کنید سایر گزارش های فروش EV در CleanTechnica.

من paywalls را دوست ندارم. شما paywalls را دوست ندارید. چه کسی دیوارهای پرداخت را دوست دارد؟ در اینجا در CleanTechnica، ما برای مدتی یک دیوار پرداخت محدود را پیاده‌سازی کردیم، اما همیشه اشتباه به نظر می‌رسید - و تصمیم‌گیری در مورد اینکه چه چیزی را پشت سر بگذاریم همیشه سخت بود. در تئوری، انحصاری ترین و بهترین محتوای شما پشت یک دیوار پرداخت است. اما پس از آن افراد کمتری آن را می خوانند! ما فقط دیوارهای پرداخت را دوست نداریم، و بنابراین تصمیم گرفتیم که دیوارهای خود را کنار بگذاریم. متأسفانه، تجارت رسانه ای هنوز هم یک تجارت سخت و دشوار با حاشیه های کوچک است. این یک چالش بی پایان المپیک است که بالای آب بمانید یا حتی شاید - نفس نفس زدن - رشد. بنابراین …