Viikko kanssa: 2023 Jeep Compass Limited

Vuoden 2023 Jeep Compassista on vihdoin tullut huomion arvoinen ajoneuvo, sillä se on läpikäynyt viime vuonna sisustuksen uudistuksen ja tänä vuonna sydämensiirron.

Tuloksena on paljon parempi ajoneuvo, ehkä hienoin koskaan tarjottu Compass, vaikka joidenkin aikaisempien mallien laadun vuoksi se ei kerro paljon. Tämä on ajoneuvo, joka syntyi tekojeepiksi, valtaistuimen teeskentelijäksi, joka oli töykeä ja töykeä. Se parani toiselle sukupolvelle, mutta huonot tuotepäätökset häiritsivät silti sitä. 

Mutta on aika laittaa se pois mielestäsi. Vuoden 2023 Jeep Compass vihdoin on pirteä suorituskyky ja hyvin suunniteltu sisustus, joka ansaitsee sen houkuttelevan ulkomuotoilun. 

Yleiskatsaus

Tämä on toisen sukupolven Compass, joka debytoi vuonna 2017 ja jakaa arkkitehtuurinsa juuri lanseeratun kanssa Alfa Romeo sävy ja tulossa Dodge Hornet. Subkompaktin Renegaden yläpuolelle, mutta keskikokoisen Cherokeen alapuolelle sijoitettu 2023 Jeep Compass on saatavilla viidellä nousevalla varustetasolla: Sport, Latitude, Latitude LUX, Limited ja trail-luokitus Trailhawk. Sen monia kilpailijoita kompaktien katumaastureiden segmentissä ovat mm Honda CR-V, Mazda CX-50, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Kia Sportage, Hyundai tucson, Ford Bronco Sports, Subaru Cross Trek ja Toyota RAV4.

Ulkopuoli

Tämä Jeep Compass -versio on helppo ihastua komean muotoilun ansiosta, joka on klassinen moderni Jeep. Erittäin houkutteleva, se on hyvin paljon Jeep Grand Cherokeen nuorempi veli.

Keskeinen elementti on ikkunakoriste, joka alkaa tuulilasin alaosasta, kiipeää ylös ja sivuikkunoiden yläpuolelle ennen kuin laskeutuu takakattopilarin kautta ja alleviivaa takaikkunan ennen kuin kiipeää takaisin ylös ja muiden sivuikkunoiden yli ennen kehyksen kehystämistä. tuulilasipilarin toiselle puolelle. Se kiinnittää katseesi ajoneuvon ympärille ja tuo sen suunnitteluun liikkeen tuntua.

sisusta

No, tämä on enemmän sitä. Uudelleensuunniteltu, korotettu keskikonsoli moderneilla kytkinlaitteilla. Ohuet LVI-tuulettimet lisäävät tyylikkään kojetaulun modernia ulkonäköä, ja nyt siinä on ohutkalvotransistori digitaalinen mittaristo. Siinä on hienovarainen käsintehty koristelu ja suuri keskikosketusnäyttö.

Istuimet tuntuvat paremmilta, vaikka niiltä puuttuu vielä tuki parin tunnin ratin takana. Toisen rivin istuimet ovat mukavan korkeat ja kokonaistilaa luokkansa keskimääräinen.

Rahtitilavuuden on arvioitu olevan 27.2 kuutiojalkaa. Takaistuinten taittaminen laajentaa sen 59.8 kuutiojalkaan. 

Powertrain

Vuoden 2023 suuri muutos on tärkeä, sillä Jeep on karkottanut todella kauhean 2.4-litraisen Tigersharkin 4-sylinterisen moottorin ja 9-vaihteisen automaattivaihteiston. Koska se ei ole tiikeri eikä hai, se on korvattu 2.0-litraisella suoraruiskutusturboahdetulla 4-sylinterisellä kaksoisylinterimoottorilla, joka tuottaa 200 hevosvoimaa ja 221 naulaa vääntömomenttia 8-vaihteisen automaattivaihteiston kautta. Se on huomattava parannus 2.4 litran 180 hv:sta ja 175 lb-ft vääntömomentista. 

Moottori on jaettu Jeep Wrangler 4xe:n kanssa, vaikka Compassissa ei vielä ole ladattavaa hybridiä.

Jeepin Active Drive 4×4 -järjestelmä on vakiona vuodelle 2023 kaikissa malleissa; etuvetoa ei enää tarjota. Trailhawk-malleissa on Active Drive Low 4×4, joka tarjoaa nelivedon sekä matalan kantaman ja 20:1 ryömintäsuhteen maastoajoon.

Molemmissa järjestelmissä on Jeep Selec-Terrain -ajotilat, jotka sisältävät Auto-, Snow-, Sand/Mud-tilat sekä Rock-tilan Trailhawksissa, joka saa myös hallinnan mäkeen laskeutuessa, joka ylläpitää ajoneuvon nopeutta ohjaamalla jarruja jyrkissä, jyrkissä mäissä. . Polttoainetalouden parantamiseksi taka-akseli ja voimansiirtoyksikkö irrotetaan, kun niitä ei tarvita.

Hinauksen arvo on 2,000 puntaa.

Turvallisuus ja tekniikka

National Highway Traffic Safety Administration ei ole törmäystestannut vuoden 2023 Jeep Compassia. Vuoden 2022 mallille annettiin yhteensä neljä tähteä. Insurance Institute for Highway Safety ei myöskään ole testannut vuoden 2023 Compassia, mutta arvioi vuoden 2022 mallin parhaaksi turvallisuusvalinnan.

Kuljettajaa avustaviin turvaominaisuuksiin kuuluvat kaistavahti ja kaistavahti, takaristikon tunnistus, etutörmäysvaroitin aktiivisella jarrutuksella, jarrutusavustin ja automaattinen hätäjarrutus jalankulkijan/pyöräilijän tunnistimella. Mukautuva vakionopeudensäädin Stop and Go -toiminnolla on valinnainen Latitude- ja Latitude LUX -malleissa ja vakiona Limited- ja Trailhawk-malleissa. Lisävarusteena saatava puoliautonominen Highway Assist -ajo on lisävaruste Limited- ja Trailhawk-malleissa.

Mitä tulee tekniikkaan, Compass on tyydyttävän ajan tasalla. 7 tuuman digitaalinen mittaristo on vakiona, 10.25 tuuman digitaalinen mittaristo on valinnainen Trailhawk and Limitedissä.

Tavallinen 10.1 tuuman keskelle asennettu kosketusnäyttö on vakiona ja siinä on Uconnect 5, joka osoittautuu nopeammaksi kuin aikaisemmat versiot, ja siinä on paljon kehittyneempi käyttöliittymä. Langaton Apple CarPlay ja Android Auto ovat vakiona, ja langaton latausalusta on valinnainen. Lisäksi eturivin USB-A- ja USB-C-portit ovat vakiona. Takaistuimen kuljettajat saavat USB-A-portit, vaikka USB-C-portit ovat valinnaisia ​​osana pakettia kaikissa paitsi perus-Sport-verhoissa. 

Kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä on vakiona; yhdeksän kaiuttimen Alpine-audiojärjestelmä subwooferilla on saatavilla osana Sun and Sound Groupia, joka tuo mukanaan kaksiruutuisen panoraamakattoluukun. Makea.

Ajovaikutelmat

Compass ei koskaan ollut off-road-soturi kuten Wrangler, eikä hienostunut urbaani kuin Grand Cherokee. Mutta sen yleinen käytös on paljon miellyttävämpi vuonna 2023. Uusi voimalaitos ratkaisee vuosien 2017-22 mallin suurimman ongelman: se on täydellinen vinkuminen. 

Se ei ole enää totta, sillä uusi turboahdettu neljä tarjoaa tarvittavan lihaksen siirtääkseen tätä kääpiötä moxien kanssa. Se on kuitenkin hieman tärisevää, jotain ei edes nestetäytteiset moottorin kiinnikkeet ole lieventäneet.

Ja vaihteiston viritys on edelleen liian polttoainetaloutta ajatteleva. Kun ryntäsimme vaihtamaan ylös, tehon lisäämispyyntöihin vastataan vakaalla alasvaihteella, huomattavalla turbon viiveellä ja äkillisellä tehon alkamisella. Käsin vaihtaminen on paljon sujuvampaa. On selvää, että voimansiirtolinjan hieronta auttaisi valtavasti, koska perusasiat ovat täällä. Se ei ole sopimusten rikkoja, koska muut tässä luokassa kärsivät samasta käytöksestä.

Onneksi insinöörit työskentelivät vaimentimet, jouset ja holkit uudelleen, ja tuloksena on paljon mukavampi ajo ja parempi mukavuus, mikä parantaa ajomukavuutta, mutta ilman liiallisia kehon liikkeitä. Kurveissa on jonkin verran kaltevuutta, mutta se on odotettavissa maastoautossa. Se pysyy hyvin hallinnassa, kauniisti painotetulla ohjauksella, joka on herkkä. Melu on kohtalaista, mutta ei moitittavaa. 

Se on paljon parempi ajokokemus kuin uskotkaan.

2023 Jeep Compassin tekniset tiedot

Ulottuvuus	P: 173.4 tuumaa/L: 73.8 tuumaa/K: 64.8 tuumaa/akseliväli: 103.8 tuumaa
Paino	3,620 kiloa
Powertrain	2.0 litran turboahdettu 4-sylinterinen moottori, 8-vaihteinen automaattivaihteisto, AWD
Polttoainetalous	24 mpg kaupunki/32 mpg moottoritie/27 mpg yhdistettynä
Suoritusominaisuudet	200 hevosvoimaa ja 221 kiloa jalkaa vääntöä
Hinta	TBA
Myyntipäivämäärä	Saatavana nyt

Paketoida

Vuoden 2023 Jeep Compassilla Stellantis on vihdoin käsitellyt sairaudet, jotka ovat vaivanneet tätä ajoneuvoa aivan liian kauan, kun otetaan huomioon tämän luokan kilpailukyky. Sillä on vihdoinkin erottuvan ulkonäön arvoinen sisustus ja suorituskyky. 

2023 Jeep Compass – usein kysyttyjä kysymyksiä

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-jeep-compass-limited/