2024 Ford Bronco Sport -arvostelu: Kallis mutta rakastettava maastoristeily – Autoblog

Plussat: Erittäin suorituskykyinen off-road, erityisesti Badlands; suuri ja monipuolinen tavaratila; erilaisia ​​koristeita ja paketteja

Miinukset: Kallis kokoonsa nähden; tiukka takaistuin; ei niin hienostunut tiellä kuin kilpailu

Ensinnäkin huonot uutiset: 2024 Ford Bronco Sport on kalliimpi kuin luulisi sen pienten mittojen vuoksi. Se maksaa paljon enemmän kuin muut pienet katumaasturit, ja vakionelivetojärjestelmää ja luokkansa johtavaa tavaratilaa lukuun ottamatta sen arvo tulee olemaan kyseenalainen monille ostajille.

Okei, nyt hyviä uutisia! Bronco Sport on rakastettava, monipuolinen ja yksinkertaisesti nautinnollinen pieni crossover, joka on erityisen täydellinen niille, jotka suunnittelevat likaantuvansa pienen SUV:nsa. Totta, valikoiman huippuluokan Badlands soveltuu parhaiten maastoajoon, mutta on tärkeää huomata, että Bronco Sportissa on enemmän kyse siitä, mitä teet ajon jälkeen, ei itse ajoa. Sen näppärä säilytystila, toimiva kattokaiteet, ponnahdusikkunan lasi ja saatavilla oleva vetokoukku ovat valmiita ja valmiita ottamaan vastaan ​​mitä tahansa pakkaamasi ulkoseikkailuvarusteet. Ajokokemus on myös hurmaavasti rekkamaisempi kuin muissa pienikokoisissa crossovereissa, mikä vain lisää sen tyylin jo tarjoamaa runsasta luonnetta sisältä ja ulkoa.   

Toisin sanoen Bronco Sport sopii parhaiten tietylle asiakasryhmälle. Asia on kuitenkin se, että markkinarako (ulkoilmaseikkailijat) on sellainen, johon monet ihmiset pyrkivät nykyään – vaikka monet myöntävätkin, että he harvoin osallistuvat Patagonian pukeutumiseen. Joka tapauksessa sinun pitäisi olla tyytyväinen Bronco Sportiin. Jos hintalappu kuitenkin huolestuttaa, Subaru Cross Trek, volkswagen taos ja off-road-versiot Toyota RAV4 tarjoavat samanlaisen tunnelman halvemmalla tai paremmalla hinnalla.

Sisustus ja tekniikka   |   Matkustaja- ja rahtitila   |   Suorituskyky ja polttoainetalous

Millaista on ajaa   |   Hinnoittelu ja leikkaustasot   |   Törmäysluokitukset ja turvallisuusominaisuudet

Mitä uutta 2024: lle?

Jos olet Houston Astros -fani ja erityisesti heidän "Tequila SunriseTuletko koskaan rakastamaan vuodelle 2024 esiteltyä Ford Bronco Sport Free Wheeling -erikoisversiota. Se osoittaa virallisesti kunnianosoituksen Fordin 1970-luvun maastoautoille (ei Nolan Ryanille ja ystäville) ja siinä on viisi punaista raitaa ja oranssit konepellissä ja sivuilla sekä punaisella korostetulla renkaalla. Sisustus saa samanlaisia ​​raitoja istuimiin ja punaisia ​​kojelauta-/ovikorostuksia. Se on paljon. Täsmälleen päinvastaisen vaikutuksen saavuttamiseksi uusi Black Appearance -paketti Big Bend -varustelutasolle lisää mattamustat renkaat, kontrastivärisen mustan katon, urheilulliset istuimet ja merkit. Lopuksi Outer Banksin ja Badlandsin verhoilut saavat hienomman ohjauspyörän suojuksen ja kaksi uutta ulkoväriä: Azure Grey ja Desert Sand. Valitettavasti kokonainen kasa värejä puree pölyä: Alto Blue, Area 51, Cyber ​​Orange, Iconic Silver, Peak Blue ja Yellowstone Metallic. He eivät olleet yksin: Bronco Sportin perusversiota ei enää ole, mikä nostaa perushintaa entisestään.

Millaisia ​​ovat Bronco Sport -sisustus ja auton tekniikka?

Bronco Sport tuntuu sisällä pieneltä kuorma-autolta. Istut pystyasennossa ja katsot pitkää, suoraa huppua, jossa on kaksi suurta voimakas pullistumaa. Verrattuna mekaanisesti liittyviin Paeta, Bronco Sportin ainutlaatuinen ohjaamon muotoilu on pystysuorampi ja käytännöllisempi. Tuuletusaukot ovat korkealla, jaettuna jaetun 8 tuuman kosketusnäytön sisällä ja vapauttavat tilaa kätevälle hyllylle puhelimelle tai jollekin muulle pienelle. Mukana on myös hienoja yksityiskohtia, kuten kumitetut, tarttuvat säätöpiikit noissa tuuletusaukoissa sekä laadukkaita kappaleita, kuten pehmeä pehmeä kojelauta ja tukeva GOAT Modes -valitsin (se olisi Go Over Any Terrain, Broncon termi off-roadille. aseman asetukset). Myönnettäköön, että Bronco Sportissa on halvempia muoveja kuin halvemmissa pienikokoisissa katumaastureissa, mutta ainakin Fordin väri- ja kangasvalinnat tietyissä verhoissa kompensoivat sen joissakin suhteissa.

Myös sisätilat ovat poikkeuksellisia. Edessä olevien useiden säilytysratkaisujen lisäksi sinulla on lukuisia ominaisuuksia, kun siirryt taaksepäin viikonloppuretkeily- ja retkeilysotureille. Tietyillä verhoilutasoilla on vetoketjulliset taskut ja MOLLE-hihnat etuistuinten selkänojassa (miten kukaan ei ole aiemmin ajatellut näitä?), takaluukussa on kaksi LED-merkkivaloa ja isot tartuntakahvat, joihin voi ripustaa märkiä tavaroita, ja korotettu kattokaiteet ovat vankka todellista (ei korotettuja tai väärennettyjä kiskoja kiinteillä kiinnityspisteillä). Lisäksi tarjolla on myös laaja ulkoiluvaihtoehto ja lisävarusteluettelo, joka sisältää kahden pyörän säilytysmahdollisuuden ajoneuvossa ja kumiset helposti puhdistettavat lattiat.

Infotainment-järjestelmä on Fordin edellisen sukupolven ohjelmisto, eikä se ole nopein yksikkö, mutta se on silti helppokäyttöinen ja esittelee hyvin. Neljä USB-porttia on vakiona. Myös klusterin 4.2 tuuman keskusnäyttö on, mutta korkeammat varusteet tarjoavat suuremman 6.5 tuuman näytön fyysisen mittarisarjan väliin.

Kuinka suuri Bronco Sport on?

Vaikka Bronco Sport voi ajaa Escapen alustalla, se on kokonaiskooltaan paljon pienempi kuin Escape. Se on pienikokoinen katumaasturi, ja sellaisenaan linjassa a Chevrolet trax, Kia seltos ja volkswagen taos. Pieni koko sopii erinomaisesti maastoajoon ahtaissa tilanteissa, mutta se on vähemmän perheystävällinen kuin monet muut tiesuuntaisemmat crossoverit.

Aikuiset mahtuu mukavasti taakse, mutta se ei ole kaukana segmentin tilavimmista. Erityisesti takajalkatila voi olla ahdas, toisin kuin Trax ja Taos. Sellaisenaan selkä menosuuntaan käännetty lastenistuin on tiukasti istuva, joten tämä ei ole paras valinta perheille, vaikka tavaratilaa on runsaasti työhön. Itse asiassa sen 32.5 kuutiojalkaa tilaa korotetun takaistuimen takana puhaltaa pois crossoverit, jotka ovat samankokoisia ulkopuolelta ja kilpailevat niiden kanssa, jotka ovat paljon suurempia, kuten Honda CR-V ja Toyota RAV4. Itse asiassa sinun täytyy liukua Ford Escapen takapenkillä pitkälle eteenpäin, jotta se vastaa Bronco Sportin matkatavaroiden kantokykyä. Miten se on mahdollista? Lastin osalta laatikot ovat parempia. Kaivamme syvemmälle Bronco Sportin luokkansa paras rahtikapasiteetti matkatavaratestissämme.

Mitkä ovat Bronco Sportin polttoainetaloutta ja suorituskykyä koskevat tiedot?

Kaikki varustelutasot Badlandsia lukuun ottamatta toimivat 1.5-litraisella turboahdetulla kolmisylinterillä, joka tuottaa 181 hevosvoimaa ja 190 puntaa jalan vääntömomenttia. Se on yhdistetty kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, ja neliveto on vakiona. Polttoaineenkulutus on 25 mpg kaupunki, 29 mpg maantiellä ja 26 mpg yhdistettynä. Tämä on huomattavasti alhaisempi kuin useimmissa pienikokoisissa SUV-kilpailijoissa, mutta sama kuin samankaltaisissa maastoautoissa. Subaru Forester Wilderness ja vain hieman alhaisempi kuin Toyota RAV4 TRD Off-Road.  RAV4 Woodland Edition on pehmeä tie, jos polttoainetehokkuus on etusijalla, sillä se saa TRD Off-Roadin päivityksiä, mutta yhdistää ne hybridivoimansiirtoon 37 mpg yhdistettynä. Tietenkin kaikki edellä mainitut ovat suurempia kuin Bronco Sport.

Ainoastaan ​​Badlandsissa on 2.0 litran turboahdettu nelisylinterinen. Tämä moottori tuottaa 250 hevosvoimaa ja 277 paunaa jalan vääntömomenttia, mikä on paljon enemmän kuin pienikokoinen normi ja isommat, maastokäyttöön suunnatut katumaasturit. Se on myös yhdistetty kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, mutta se lisää vääntömomenttia ohjaavan takatasauspyörästön taka-akseliin paremman off-road-suorituskyvyn saavuttamiseksi. Polttoainetalous laskee entisestään 21/26/23 mpg isommalla moottorilla.

Black Diamond off-road -paketti lisää Big Bendiin pohjansuojan, harmaiksi maalatut pyörät, maastorenkaat, erikoisgrafiikka- ja vetopaketin. 

Millaista Bronco Sportilla on ajaa?

Kestävä Bronco Sport on viehättävä ja erilainen segmentissä, joka vinoutuu SUV-spektrin on-road-puolelle. Ohjauksessa on aavistus leikkimistä/elävyyttä, mikä tekee tien päällä pienestä kuorma-autosta tuntuvan, mutta siinä on silti sitä tarkkuutta, jota olemme tottuneet odottamaan Fordin autoilta ja crossoverilta. Varustustasosta riippumatta maantieajossa on ylimääräistä pomppimista ja jäykkyyttä, jota et saa muissa tämän kokoisissa crossovereissa, mikä johtuu todennäköisesti sen lyhyemmästä akselivälistä ja maastokäyttöön sopivasta jousituksesta. Se ei tarkoita nurkkien veistämistä, sillä Bronco Sport on hieman huolimaton, kun aloitat työntämisen. Tieliikenteeseen tarkoitetuilla kilpailijoilla, kuten Kia Seltosilla, VW Taosilla ja Mazda CX-30:lla, on sekä ylivoimainen ajomukavuus että parempi käsiteltävyys. Niin myös mekaanisesti liittyvä Ford paeta.

Maastossa Bronco Sport kuitenkin loistaa ja on paljon parempi kuin voisi odottaa. Jokainen GOAT (Go Over Any Terrain) -tila tekee Bronco Sport drivesta huomattavasti erilaisen muuttamalla nelivetoisen vääntömomentin jakoa, vaihteiston vaihtopisteitä, luistonesto-/vakaudensäätöasetuksia, kaasun viritystä, jarrujen viritystä ja ohjauspainoa. On myös tärkeää huomata, että Badlandsissa on ylimääräinen tuuma maavaraa muihin versioihin verrattuna. Kun kulkimme polkua pitkin, kuulimme Outer Banksin ja Big Bend Bronco Sportin pohjan laskevan paikoissa, joissa Badlands oli aivan hyvä. Sen vääntömomenttivektorin nelivetojärjestelmä oli hyödyllinen myös hiekassa ajettaessa. Samaan aikaan kukaan ei erehdy erehtymään Sportiin sen iso Bronco-veli. Se on edelleen crossover ja sen on tarkoitus olla hiljaisempi ja mukavampi tiellä maastokyvyn kustannuksella.

1.5-turbo ei ole erityisen nopea, mutta pirteä ja siinä on kolmisylinteriselle tyypillistä soraista bulldogista murinaa. Vaihteisto sulaa taustalle, mikä on aivan yhtä hyvä tällaiselle ajoneuvolle - se ei turhauta eikä vauhdi. Kuten tavalliset voimansiirrot menevät, voit tehdä paljon huonompi pienissä crossover-maailmassa. Se sanoi, että voit myös tehdä paljon paremmin ja mennä mukaan Badlandsista löytyi 250 hv 2.0 litrainen, joka on lisäksi yhdistetty paranneltuun, vääntömomenttivektoriin perustuvan nelivetojärjestelmän kanssa, josta on yhtä paljon hyötyä tiellä kuin pois. Sitä pitäisi tarjota useammissa versioissa.

Mitä muita Ford Bronco Sport -arvosteluja voin lukea?

2021 Ford Bronco Sport First Drive

Tarkempi katsaus Bronco Sportin suunnitteluun ja suunnitteluun, mukaan lukien ajokokemukset tiellä ja maastossa.

Ford Bronco Sport Badlandsin tietestiarvostelu

Tarkastellaan erityisesti huippuluokan Badlandsia, mukaan lukien sen ainutlaatuinen 2.0 litran turbomoottori ja vääntömomenttia ohjaava nelivetojärjestelmä.

Ford Bronco Sport -sisätilan katsaus

Bronco Sportin sisällä on lukuisia älykkäitä säilytysratkaisuja MOLLE-hihnaliittimistä auton pyörätelineeseen. Käymme läpi kaiken tässä katsauksessa.

Ford Bronco Sport -matkatavaratesti

Ota selvää kuinka paljon todellista tavaratilaa Bronco Sportin takapenkin takana on.

Ford Bronco Sport Badlands Suspension Deep Dive

Insinööri Dan Edmunds tarkastelee tarkasti Bronco Sport Badlands -jousitusta ja selittää, kuinka se kaikki toimii ja mitä vaikutuksia sillä on.

Ford Bronco Sport Design Deep Dive: Kuinka pieni Bronco heräsi henkiin

Istumme suunnittelutiimin kanssa oppimaan, mitä kulissien takana tapahtui.

Mikä on 2024 Bronco Sportin hinta?

Niin paljon kuin pidämme Bronco Sportista, se on erittäin tyyris sen kokoiselle maastoautolle. Se paheni entisestään vuonna 2024, kun perusvarustelutaso lopetettiin, jolloin Big Bend -verhoilu jäi sisääntulopisteeksi. Myös kohde- ja hankintamaksut nostettiin järjettömään 2,240 XNUMX dollariin, joka sinun on maksettava. Olemme sisällyttäneet sen kaikkiin alla oleviin hintoihin.

Bronco Sportin ydinvarustelutasot ovat Big Bend, Outer Banks ja Badlands, ja Heritage ja Free Wheeling ovat enemmän kuin Big Bends ulkoasupaketteineen (ne on kuvattu alla). Vaikka varustelu lisääntyy jokaisen ytimen kanssa, niissä on perustavanlaatuisia eroja. Pääasiassa Outer Banks ja Badlands kulkevat eri suuntiin kuin Big Bendin tarjoamat vakiovarusteet. Outer Banks lisää runsaasti mukavuutta ja mukavuutta sekä värikkäitä sisustusvaihtoehtoja. Max-maastokäyttöön suunnattu Badlands sisältää samat mukavuus- ja käyttömukavuustuotteet, mutta erilaisilla sisäväreillä ja ulkomuotoiluilla. Ratkaisevaa on, että se sisältää myös valtavan joukon off-road-herkkuja, kuten vääntömomenttia ohjaava takataso, lisävaihteisto ja takavetojäähdyttimet, välilevyt, etuvetokoukut, maastorenkaat ja ainutlaatuinen Badlands-jousitus.

Big Bend: 33,470 XNUMX dollaria
Perintö: 35,940 XNUMX dollaria
Ilmainen pyöräily: 35,970 XNUMX dollaria
Outer Banks: 38,155 XNUMX dollaria
Badlands: 40,630 XNUMX dollaria

Mitkä ovat Bronco Sportin turvallisuusluokitukset ja kuljettajaa avustavat ominaisuudet?

Jokaisessa Bronco Sportissa on vakiona Ford Co-Pilot360 kuljettajaapuohjelma. Tämä sisältää automaattisen hätäjarrutuksen eteen, kuolleen kulman ja takaristikon varoittimen, kaistanpitoavustimen ja automaattiset kaukovalot. Saatavilla on Assist+-paketti, joka lisää mukautuvan vakionopeudensäätimen, kaistan keskitysavustimen, väistöavustimen ja nopeusmerkkien tunnistuksen.

Turvallisuusluokitukset ovat erinomaiset hallituksen kanssa (NHTSA) antaa sille täydelliset viisi tähteä yleis-, etu- ja sivutörmäyssuojasta. Insurance Institute for Highway Safety nimesi vuoden 2023 Bronco Sportin Top Safety Pick+:ksi sen parhaan mahdollisen suorituskyvyn ansiosta. törmäystestejä ja sen onnettomuuksien ehkäisytekniikan vuoksi. Jopa sen vakioajovalot saivat parhaan mahdollisen "Good" -luokituksen, mikä on melkein ennenkuulumatonta. Vuoden 2024 Bronco Sportia ei ollut vielä arvioitu tätä kirjoitettaessa, mutta koska se siirtyi muuttumattomana tavalla, joka vaikuttaisi IIHS-testaukseen, on vaikea nähdä, miksi se ei saisi samaa luokitusta.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.autoblog.com/article/2024-ford-bronco-sport-review/