BMW lopettaa polttomoottorituotannon Saksassa

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

Se ei ehkä ole kuukauden suurin sähköauto-uutinen, mutta sen on oltava yksi vahvimmista sähköautojen siirtymisen symboleista. BMW on lopettanut polttomoottoreiden tuotannon kotimaassaan Saksassa, yksi ikonisimmista merkeistä vuosisadan kestäneessä automoottoreiden optimoinnissa urheilulliseen ajoon. Oma tunnuslause on "The Ultimate Driving Machine".

Saksa on yksi johtavista autonvalmistusmaista maailmassa. Suuri osa sen työvoimasta ja taloudesta on riippuvaisia autoteollisuudesta. Se on Volkswagenin, Audin, BMW:n, Mercedes-Benzin, Opelin, Porschen ja muiden kotipaikka. Kun sähkömuutos on Saksassa niin syvä, että maailman johtava BMW lopettaa fossiilisia polttomoottoreita tuottavien moottoreiden tuotannon siellä, tiedämme, että nousemme nopeasti uuden tekniikan S-käyrään.

Tietysti tiedämme sen jo aiemmin kuukausittaiset myyntiraportit maasta. Uusien autojen myynnistä lokakuussa 17 % oli pelkkää BEV-myyntiä ja uusien autojen myynnistä 24.5 % lisäajoneuvojen myyntiä. Ja tämä tapahtui tukimuutoksen jälkeen, joka johti hiljattain sähköautojen markkinaosuuden laskuun.

”BMW on lopettanut polttomoottoreiden tuotannon päätehtaallaan Münchenissä. Kauan ilmoitettu askel otettiin, jotta Baijerin tehtaalla olisi tilaa sähköautojen valmistukseen. sähköinen raporteissa.

Se sanoi… BMW on siirtänyt moottorituotannon Itävaltaan ja Isoon-Britanniaan, joten yhtiö ei ole vielä lopettanut tätä liiketoiminta-aluettaan. Silti Saksan ammattiliittojen painostuksesta varmistaa, että BMW:n autotyöntekijöillä on työpaikkoja tulevaisuudessa, yrityksen oli fiksua vetäytyä moottorituotannosta ennemmin tai myöhemmin kotimaassaan ja asettaa sen sijaan sähköautojen tuotanto etusijalle.

Lisäksi, vaikka se on symbolisesti iso muutos, siitä ilmoitettiin 3 vuotta sitten, marraskuussa 2020. (Näyttää siltä, että siirtyminen olisi voitu saada päätökseen aikaisemmin.) Myös Saksan vaiheittainen lopettaminen oli suunniteltu tapahtuvaksi aiemmin tänä vuonna, mutta se viivästyi.

"Aiemmin moottorinrakennusalalla työskennelleet 1,200 2020 työntekijää koulutetaan nyt uudelleen ja otetaan käyttöön tulevaisuudessa muilla aloilla - joko Münchenin tehtaalla tai muilla BMW:n toimipisteillä. Yritysneuvosto suhtautui päätökseen ja useiden miljoonien eurojen investointeihin vuonna XNUMX erityisen myönteisesti ja puhui "roolimallista Saksan teollisuuden onnistuneesti organisoidulle muutokselle".

Epäilemättä, kuten Luke Tonachel NRDC:stä juuri kertoi liittyen Yhdysvaltoihin ja UAW:n äskettäiseen lakkoon, autoteollisuuden ammattiliiton työntekijät näkevät kirjoituksen seinällä eivätkä halua jäädä sähköautojen siirtymän ulkopuolelle. Koska jos ovat, ne voidaan jättää kokonaan kylmään.

BMW valmistaa i4-, i5-, i7- ja iX-malleja Saksassa. Vuoteen 2030 mennessä on ajateltava, että ajatus BMW:n moottoreiden valmistamisesta Saksassa tuntuu muinaiselta historialta, ja yritys valmistaa rajojen sisällä useita sähköautomalleja sekä sähköautojen akkuja. Esimerkiksi, BMW:n kuumia uusia Neue Klasse -sähköautoja valmistetaan Saksassa vuodesta 2026 alkaen.

Katso myös: BMW hankkii uusia akkuja kunnianhimoisiin sähköajoneuvosuunnitelmiinsa