GM toteuttaa sähköautotavoitteitaan vuonna 2024, sanoo toimitusjohtaja Mary Barra – Autoblog

 

Brian Sozzi, Yahoo Financen päätoimittaja

Vuosikymmeniä kiipeäminen tikkailla samalla kun haastaa perinteisen ajattelun, on tuonut mukanaan Mary Barra nykypäivään – kunnianhimoisten sähköajoneuvojen tavoitteiden saavuttamisen vuodeksi kerroksellisella autonvalmistajalla General Motors (GM).

"Luulen, että vuosi 2024 on toteuttamisen vuosi" GM: n pitkäaikainen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja sanoi Yahoo Financen uudessa jaksossa Johda tätä tietä. "Mielestäni se on iso vuosi."

Tuntuu varmasti siltä kuin olisi sateinen päivä tammikuun lopulla, vain mailia Detroitin ulkopuolella.

Barra vietti puolet päivästä kanssani kiertäen uutta Warrenin tuotantolaitosta, joka tuottaa käsin yli 300,000 XNUMX dollaria Cadillac Celestiq EV:t, jotka voidaan mukauttaa istuinten ompeleisiin asti. Nämä ovat GM:n koskaan valmistamia kalleimpia autoja, eikä niissä ole edes kaasusäiliötä.

Toiminta on vaikuttavan yksityiskohtainen alusta loppuun, samoin kuin futuristinen näkemys GM:n kuuluisasta luksusbrändistä Cadillacista. 

Mitä tulee päivän toiseen osaan, Barra vei minut pyöräilemään uudessa Corvette E-ray hybridi - Amerikkalaisen ikonin ensimmäinen hybridi. 

- superauto siinä on sähkömoottori yhdistettynä taakse asennetun V8:n kanssa, mikä antaa sille yli 650 hevosvoimaa. Barra sitoutui siirtämään moottorin edestä taakse useita vuosia taaksepäin kilpaillakseen suorituskyvystään paremmin Ferrari (RACE) Ja Lamborghini.

Se oli klassinen näytelmä Barran johtajuuden ohjekirjasta: rohkea, mutta kunnioittava GM:n historiaa.

"En voi ottaa kaikkea kunniaa [moottorin liikkeestä]", Barra sanoi E-rayn ratin takaa ja kehui veteraanivaihteistoja. Corvetten kehitystiimi.

General Motorsin puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Mary Barra kiertää sähköajoneuvojen tuotantolaitosta Warrenissa, Yhdysvalloissa Yahoo Financen päätoimittaja Brian Sozzin kanssa. (Yahoo Finance)

Johdon nousun sisällä

Isänsä jalanjäljissä (hän ​​oli muottivalmistaja GM:n nyt kadonneessa Pontiac badge), Barra, 62, aloitti matkansa tarkastamalla lokasuojat osoitteessa a Pontiac kasvi 18-vuotiaana. 

Hän valmistui General Motors Institutesta vuonna 1985, jossa hän sai sähkötekniikan kandidaatin tutkinnon. 

Sieltä hänen uransa oli mutkainen kuin maantie – viestinnän, markkinoinnin ja valmistuksen parissa.

Juuri nämä yhteydet yrityksen historiaan ja toimintaan ovat antaneet Barralle paljon uskottavuutta riveissä – tämä näkyy helposti tehdaskävelyllämme Warrenissa.

Autoteollisuuden asiantuntijat sanovat, että Barran monimutkainen tietämys GM:n liiketoiminnasta on auttanut kehittämään tasapainoisen, häiriöttömän johtajan, jota arvostetaan laajalti.

"Hänellä on johtamistyyli, joka on ehkä hieman vakaampi ja vähemmän altis kiistalle kuin jotkut muut", Cox Automotiven vanhempi uutistoimittaja Sean Tucker kertoi Yahoo Financelle.

Kaiken kaikkiaan Barra on hyödyntänyt runsasta kokemustaan ​​selviytyäkseen monissa vaikeissa tilanteissa sen jälkeen, kun hänet ilmoitettiin toimitusjohtajaksi 10. joulukuuta 2013. Hän oli ensimmäinen nainen, joka on ollut kolmen suuren autonvalmistajan kärjessä. 

Ne ovat vaihdelleet anteeksipyynnöstä viallisen virtakytkimen uhreilta hänen toimikautensa varhaisessa vaiheessa taistelemiseen piikkisen presidentti Trumpin kanssa. tweeting yhtiöstä COVID-aikana äskettäin käsittelemään uaw neuvottelut ja autonominen Risteilyauto, joka loukkasi jalankulkijan kuolemaan.

Yhtä hankalaa – GM:n kääntäminen sähköautoja taustaa vasten vaihteluvälin ahdistus, kova kilpailu ja edelleen suhteellisen korkeat tekniikan hinnat. Vuosina 2020–2025 GM aikoo investoida 35 miljardia dollaria sähköajoneuvoihin ja itsenäinen ajoneuvo tuotekehitykseen, mikä ylittää sen kaasu- ja dieselkulutuksensa. 

Yhtiö aikoo esitellä Silverado EV:n, GMC Sierra EV:n, Equinox EV, kiipeily IQ ja Celestiq yksin vuonna 2024, mikä nostaa sähköautojen vallankumouksen eturintamassa. He liittyvät sähköautojen kokoonpanoon, jota tällä hetkellä johtavat Lyriq ja Hummer.

Lue lisää: Onko sähköautojen vakuuttaminen kalliimpaa?

Barra oli pyrkinyt olemaan täysin sähköinen vuoteen 2035 mennessä, mutta on sittemmin pehmentänyt kantaansa sähköautojen myynnin heikentyneen toimialan vuoksi. Yhtiö nojautuu hybridien kasvavaan suosioon keinona kaventaa kuilua.

.embed-astia {kanta: suhteellinen; padding-bottom: 56.25%; korkeus: 0; ylivuoto: piilotettu; max-width: 110000%; } .embed-Kontti iframe, .embed-säilö, .embed-astia upota {position: absolute; Top: 0; vasen: 0; leveys: 100%; korkeus: 100%; }

GM:n tavoitteena on edelleen 280 miljardin dollarin kokonaismyynti vuoteen 2030 mennessä – yli kaksinkertainen vuoden 2021 myyntiin verrattuna – osittain sähköautoja koskevien odotusten vuoksi.

"Uskomme edelleen täysin sähköiseen tulevaisuuteen", Barra sanoi. 

Viime aikoihin asti kova usko ja investoinnit sähköön ovat painaneet GM:n osakkeet hinnan. 

”Uskon, että Mary on tehnyt kiitettävän työn rakentaessaan keltatiilitietä kasvuun, mutta toteutus on ollut epäselvää. Tämä on ollut kuin kiven työntämistä ylämäkeen, mutta vuorovesi alkaa mielestämme kääntyä GM:n puolelle”, Wedbushin analyytikko Dan Ives kertoi Yahoo Financelle.

Aja alas arvostuskaistaa 

Sukella GM:n Yahoo Financen arvostusmittareihin, ja voit nähdä, että sijoittajat haluavat näyttää, että kaikki Barran aloitteet kannattavat.

GM:n termiinihinta-tulos -kerroin on vain 4.3-kertainen, mikä on huomattava alennus S&P 500 -indeksin 22-kertaiseen arvoon. Teslan (TSLA) eteenpäin PE-suhde on huikeat 63 kertaa. 

Osakkeella käydään kauppaa myös 26 %:n alennuksella KirjanpitoarvoYahoo Financen mukaan laskelmat.

Ollakseni rehellinen, osake on tullut myöhään useiden katalyyttien vuoksi.

Ensinnäkin GM avasi 10 miljardin dollarin osakkeiden takaisinostosuunnitelman ja päätyi 33 prosentin osingonkorotukseen vuoden 2023 lopulla. Barra kertoi minulle ilmoituksen yhteydessä hän ei ollut tyytyväinen osakekurssiin, joten hän ja johtoryhmä ryhtyvät toimiin välittääkseen luottamuksensa sijoittajille. 

Sitten helmikuussa GM sanoi sen näkee "Vaihtuva" sähköautojen kannattavuus saavutetaan vuoden 2024 toisella puoliskolla.

Täysimääräisen tuloksen odotetaan olevan vuonna 2025.

"He menestyvät sähköautoissa, olen melko varma siitä", Cox Automotiven Tucker sanoo. 

Mitä ikinä tapahtuukaan, yhtä asiaa ei voida kiistää: Barran paikka autojohtajuuden historian kirjoissa. 

Mutta kysy Barralta, pitääkö hän itseään ikonisena hahmona: "Ei – olen erittäin onnekas, että saan johtaa tätä joukkuetta."

Brian Sozzi on Yahoo Financen päätoimittaja. Seuraa Sozzia Twitterissä/X:ssä @BrianSozzi ja LinkedIn. Vinkkejä kaupoista, fuusioista, aktivistitilanteista tai mistä tahansa muusta? Sähköposti brian.sozzi@yahoofinance.com.

Napsauta tätä saadaksesi viimeisimmät osakemarkkinauutiset ja perusteellisen analyysin, mukaan lukien tapahtumat, jotka siirtävät osakkeita

Lue uusimmat talous- ja liikeuutiset Yahoo Financeilta

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.autoblog.com/2024/03/30/gm-ceo-mary-barra-yahoo-finance-interview/