Parhaiden logistiikan ja toimitusketjun myyttien kumoaminen

Kirjailija: Jason McLean, freelance-kirjailija.

Koska toimitusketjun kriisi levisi maailmanlaajuiseksi, monet, jotka eivät olleet perehtyneet alaan, alkoivat ihmetellä, mistä siinä oli kyse. Tällainen tietotyhjiö synnyttää yleensä myyttejä ja kaikenlaista väärää tietoa. Yleisimpiä aiheita, joita valtamedia vääristelee ja tulkitsee väärin, ovat lastinseurannan rooli, useiden rahdinkuljettajien käyttö yksittäisissä lähetyksissä, ohjelmistojen sopeutuminen alalle, ovatko työt huipputeknologiaa vai eivät, miten ELD (elektroniset kirjauslaitteet) -sääntö vaikuttaa kaikkiin muihin markkinaraon ja muihin. Tässä on tietoja alan suosituimmista myyteistä vuodelle 2023.

Seuranta on lähes mahdotonta käytettäessä useita kantoaaltoja

Lähettäjät, jotka käyttävät useita rahdinkuljettajia, kuten rautateitä, kuorma-autoja, rahtipakettiautoja, lentokoneita ja laivoja, ovat joskus huolissaan lastinsa menettämisestä. Tämä on erityisen huolestuttava asia yrityksille, jotka kuljettavat pääasiassa kuorma-autoja ja laajentavat toimintaansa kansainvälisille markkinoille. Onneksi nykypäivän GPS ja muut korkean teknologian seurantaratkaisut tekevät sen helpoksi määrittää lastin sijainnin riippumatta siitä, missä se on matkallaan lähteestä loppukäyttäjään.

Ohjelmistolla on vähäinen rooli kaluston hallinnassa

Digitaalisessa maailmassa ohjelmistot ovat keskeisessä asemassa kymmenissä teollisissa prosesseissa ja kuljetustavoissa. Siksi lähetysohjelmisto on tullut kiireisten kalustojohtajien työkalu. Useilla toimialoilla lähettäjien ja laivaston valvojien on tiedettävä lähetysten reaaliaikainen tila. Se on kaksipuolinen tehtävä, jossa johtajat varmistavat ensin, että reitit ovat optimoituja, ja seuraavat sitten rahtia sen matkalla perille. Päättäjien on kuitenkin osattava valita sopivat ohjelmistoratkaisut, jotka vastaavat yrityksen ainutlaatuisia vaatimuksia, markkinoita ja reittejä. Lähetysohjelmistoja ostaessa on muistettava useita tärkeitä kohtia, joten luotettavimpien tietolähteiden etsiminen on keskeinen osa prosessia.

Toimiala on matalan teknologian, matalan taidon

Sata vuotta sitten kuljetusala työskenteli enimmäkseen kouluttamattomista työntekijöistä, jotka käyttivät lihaksiaan tavaroiden lastaamiseen, purkamiseen ja siirtämiseen lähtöpaikasta määränpäähän. Nykyään laivastopäälliköt, logistiikkainsinöörit, laivausagentit, kuljetusliikkeet, lentorahtiyritykset ja kymmenet muut toimitusketjun jäsenet hyödyntävät huipputeknisten järjestelmien, prosessien ja ratkaisujen voimaa. Myös työntekijät ovat osa sitä kehittynyttä ympäristöä, jossa tietokoneet ovat jokapäiväisen työtaakan ytimessä. 2020-luvulla logistiikka-alalla elantonsa hankkivat ihmiset ovat globaalin kaupan osaavimpia työntekijöitä.

ELD-sääntö vaikuttaa vain kuljetusalaan

Kun elektroniset kirjauslaitteet otettiin käyttöön kuljetusalalla, rahdinaajat, jotka eivät käyttäneet kyseistä kuljetusmuotoa tavaroilleen, olettivat, että vaikutus rajoittuisi vain maantiekuljetuksiin. Päinvastoin, ELD-päätös on luonut aaltoiluvaikutuksen läpi koko toimitusketjun ekosysteemi. Kuorma-autoyhtiöt ovat joutuneet keskittymään jätteiden karsimiseen ja tiukempiin aikatauluihin. Tämä aiheutti alun perin hintojen nousun, mutta se aiheutti myös pulaa käytettävissä olevista reiteistä rahdinantajille, jotka halusivat käyttää kuorma-autoja ainoana toimitustapana. Muutaman vuoden kuluttua rautatie-, lento- ja merikuljetusvaihtoehdot kasvoivat, kun lähettäjät yrittivät saada parhaan vastineen jokaisesta käytetystä dollarista.

Kansainväliset lähettäjät eivät käytä rautatietä

Kansainväliset rahdinaajat ovat kuin kaikki muutkin. He yrittävät käyttää taloudellisesti tehokkaimpia tapoja saada tavarat pisteestä A pisteeseen B. Useimmissa tapauksissa se tarkoittaa kahden tai useamman menetelmän käyttöä. Yhdellä maailman vilkkaimmista kaupallisista reiteistä, Tyynenmeren alueelta Länsi-Yhdysvaltoihin, myyjät käyttävät erilaisia ​​kuljetusmuotoja viedäkseen valmiit tavarat satamakaupunkeihin. Kun nämä alukset telakoituvat Yhdysvalloissa, ne lastataan junavaunuihin, kuorma-autoihin, busseihin ja lentokoneisiin. Riippuen tuotteiden koosta ja minne ne ovat menossa, kauppias saattaa joutua käyttämään jopa kuutta erilaista kuljetusmuotoa prosessin loppuunsaattamiseksi. Erityisesti Yhdysvaltain markkinoilla rautatie on olennainen osa myyjille, jotka haluavat tehdä jokaisesta dollarista tärkeän.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.logisticsit.com/articles/2023/12/28/debunking-the-top-logistics-and-supply-chain-myths