NYT sukeltaa syvälle Elon Muskin hahmoon

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

Nosta kätesi, jos olet kyllästynyt lukemaan aiheesta Elon Musk. Te muut, katsokaa äskettäin julkaistua painosta New York Times -lehti, valmistele a grande latte - ehkä kaksi – ja asettu ottamaan vastaan yli 7,000 XNUMX sanaa yrittääkseen selittää, mikä saa Muskin tikittää.

Oikeusjuttuja, onnettomuuksia, kuolemantapauksia ja läheltä piti -tilanteita törmäävät tässä provokatiivisessa, ylisuurissa väitöskirjassa, joka koettelee kaikkien paitsi vahvimpien Musk-o-stanien kärsivällisyyden.

Tarinan ensimmäinen kappale kannattaa toistaa, jotta ymmärrät tarinan lähtökohdan ja selvität seuraavaa:

”Ohjelmistolla oli varhain valitettava tapa osua poliisin risteilijöihin. Kukaan ei kuitenkaan tiennyt miksi TeslaInsinööreillä oli hyviä arvauksia: paikallaan olevat esineet ja vilkkuvat valot näyttivät huijaavan tekoälyä (AI). Auto ajaisi normaalisti, tietokone hyvin hallinnassa, ja yhtäkkiä se kääntyisi oikealle tai vasemmalle ja — kolari – ainakin 10 kertaa hieman yli kolmen vuoden aikana.

Seuraavassa kappaleessa tämä: "… nämä kaatumiset saattavat tuntua ongelmalta. Mutta siihen Elon Musk, Teslan toimitusjohtaja, he tarjosivat mahdollisuuden."

Sydämetön? Itsekäs? Nero? Kuvaile herra Muskin hahmoa, joka on yksi kirjailija Christopher Coxin tehtävistä elokuvassa "Elon Muskin appetite for Destruction" (kiitos, Guns N' Roses). Hänen näkemyksensä kerrotaan kahden Teslan kuljettajan linssien kautta, jotka törmäsivät käyttäessään autojen itseohjautuvia järjestelmiä, sekä asianajajien ja Muskin työtoverin haastattelujen kautta (mutta ei ole yllättävää, ei haastattelua itse Muskin kanssa).

Cox kertoo kyydistä omistajan David Alfordin kanssa Fresnosta, Kaliforniasta, joka oli lähettänyt a video- näyttää hänen 2020 Malli 3 täysin itseajavassa tilassa lähestyy punaista valoa, mutta auto ei pysähdy. Sen sijaan Cox kirjoittaa: "Se rullina risteykseen, jossa se törmää vastaantulevaan liikenteeseen, kunnes Alford ottaa vallan." Tämä huolimatta siitä, että Tesla käyttää uusinta tekoälyohjelmistopäivitystä. Cox, joka ajaa autossa Alfordin ajaessa, kuvaa lähestymistä toiseen risteykseen Autopilotin komennossa:

"Tesla alkoi hiipiä ulos yrittäen saada selkeämmän kuvan vasemmalta tuleviin autoihin. Se kulki eteenpäin, tuumaa eteenpäin, kunnes olimme jälleen täysin liikennekaistalla. Mikään ei estänyt Teslaa kiihtymästä ja suorittamasta käännettä, mutta sen sijaan se vain istui paikallaan. Samaan aikaan huijaus Honda sopusoinnussa kiihtyi meitä kohti, noin kolmen sekunnin päässä osumasta kuljettajan puoleiseen oveen. Alford otti nopeasti vallan ja löi kaasupoljinta, ja pääsimme pakoon turvallisesti.

The Times tekee vaivaa kirjatakseen Muskin hyvät, pahat ja rumat, hänen katumatonta autonomista ajamista koskevaa puolustustaan, hänen tehtäväänsä lähettää meidät Marsiin, hänen kyseenalaista persoonallisuuttaan. "Musk on yksinkertaisesti narsisti", kirjoittaja kirjoittaa, "ja jokainen hänen piittaamaton käänne on tarkoitettu vain kiinnittämään maailman huomio."

Sitten on koskettava välähdys miehestä, jossa Musk lähettää surunvalittelunsa pojan isälle, joka kuoli hänen Teslansa kaatuessa. ylinopeus. Mutta tässä pitkässä, pitkässä tarinassa Musk ei voi vastustaa puolustamistaan korkeampaa kutsumusta kohtaan: ”Haluan varmistaa, että saamme tämän oikein. Erittäin hyvä useimmille ihmisille." Paljastava huomautus monilta tarinassa.