Defence Innovation Unit siirtyy helpottamaan kaupallisia drone-sertifiointeja

Defence Innovation Unit siirtyy helpottamaan kaupallisia drone-sertifiointeja

Lähdesolmu: 2558766

SAN DIEGO — Defence Innovation Unit haluaa parantaa kaupallisten droonien tarkastusprosessiaan, jotta yritykset voivat helpommin myydä järjestelmiään Yhdysvaltain armeijalle.

Johtaja Doug Beck sanoi, että 23. huhtikuuta organisaatio isännöi tänä syksynä kilpailua, jonka tarkoituksena on saada lisää kaupallisia droneita. Blue UAS -sertifikaatin kautta, joka vahvistaa, että järjestelmät ovat kyberturvallisia eivätkä sisällä kiinalaisten toimittajien valmistamaa teknologiaa.

"Kyse on lisäominaisuuksien lisäämisestä ja myös tapojen löytämisestä kustannusten alentamiseksi, jotta voimme auttaa lisäämään mittakaavaa ja myös antaa enemmän mahdollisuuksia olla listalla", Beck sanoi miehittämättömien ajoneuvojen yhdistyksen aikana. Systems International -konferenssi San Diegossa.

Pienet kaupalliset droonit, laaja miehittämättömien lentokoneiden luokka, joka sisältää alle 55 kiloa painavat lentokoneet, ovat olleet näkyvämpi rooli sotilaallisissa konflikteissa viime vuosina – myös Ukrainassa ja Venäjällä. samoin kuin Lähi-idässä. Kun näiden ominaisuuksien markkinat ovat kasvaneet erityisesti Kiinassa, Yhdysvaltain hallitus on ollut yhä enemmän huolissaan tekniikan turvallisuudesta ja mahdollisuudesta, että näiden järjestelmien keräämiä tietoja voitaisiin jakaa vastustajille.

DIU perusti Blue UAS:n vuonna 2020 sen jälkeen, kun useat kongressin toimeksiannot estivät Pentagonia ostamasta tai käyttämästä tiettyjä kiinalaisten yritysten valmistamia dronekomponentteja, kuten kameroita, tiedonsiirtolaitteita, radioita ja lennonohjaimia. Tuolloin ainoa vaihtoehto yksiköille, jotka halusivat pääsyn yksityisen sektorin droneihin, oli käydä läpi työvoimavaltainen vapautusprosessi varmistaakseen vapautuksen, joka kestää vain kuusi kuukautta, ennen kuin se oli toimitettava uudelleen.

Blue UAS on suunniteltu luomaan toinen tapa validointiin virtaviivaisemman prosessin kautta. DIU:n vahvistamat droonit ovat sen sinisellä listalla ja asetettiin armeijan ostettavaksi sekä muille valtion käyttäjille. Viimeisten neljän vuoden aikana DIU on lisännyt luetteloon 15 järjestelmää ja luonut rinnakkaisen luettelon hyväksytyistä komponenteista ja ohjelmistoista kehykseksi kutsumallaan vaivalla.

Prosessista on sittemmin tullut de facto hallituksen standardi, ja monet DOD:n ulkopuoliset virastot lykkäävät luetteloa omien pienten, miehittämättömien järjestelmähankintojensa vuoksi. Tämän seurauksena Bluen kysyntä on ylittänyt selvästi DIU:n resurssit, mikä rajoittaa sen käsittelemien järjestelmien määrää ja vaikeuttaa yksityisen sektorin drone-yritysten myyntiä hallitukselle.

Trent Emeneker, joka johtaa Blue UAS for DIU:lle, kertoi C4ISRNETille, että organisaatio on kuullut palautetta DOD:lta ja kaupallisilta yrityksiltä, ​​jotka sanovat, että prosessi puuttuu useilla tasoilla. Sotilasyksiköt sanovat, että luettelo ei tarjoa sellaisia ​​järjestelmiä, joita armeija kipeimmin tarvitsee, ja yritykset - jopa ne, jotka yrittävät tavoittaa ei-puolustusvirastoja - sanovat, että on liian monia taloudellisia ja menettelyllisiä kehyksiä hypätäkseen siihen päästäkseen.

"Emme toimita sitä, mitä sotahävittäjä tarvitsee tänään", hän sanoi. "Mutta teemme kaikkemme korjataksemme sen, yrittääksemme ratkaista ongelman."

Päivitetään listaa

Syksyinen sinisen listan päivitys on yksi tapa tehdä se, Emeneker sanoi ja totesi, että hän uskoo, että siitä tulee vuosittainen mahdollisuus uusille järjestelmille liittyä listalle ja niille, jotka eivät tarjoa sotilaallista hyötyä, poistetaan.

”Luettelon ei tarvitse olla staattinen, koska suoraan sanottuna markkinat kertovat meille, mikä on hyvää – markkinat ovat loppukäyttäjiä. Jos he eivät osta sitä ja käytä sitä, se ei ole sitä, mitä he haluavat, eikä meidän tarvitse säilyttää sitä”, hän sanoi.

Listan avaamisen yhteydessä Emeneker sanoi, että DIU harkitsee tekijöitä, kuten kustannuksia, kapasiteettia, modulaarisuutta ja turvallisuutta sekä yrityksen halukkuutta työskennellä muiden kumppanien kanssa.

"Suljettuja, patentoituja ratkaisuja ei yleensä suhtauduta kovin myönteisesti", hän sanoi puheessaan AUVSI-konferenssissa. ”Tämä on paikka, jossa modulaarisuus ja yhteentoimivuus – ilman niitä ei voi menestyä tässä tilassa. Kenelläkään ei ole yhtä ratkaisua kaikkeen."

Hän huomautti, että vaikka päivitys on avoin kaikille yrityksille, Blue jatkaa muiden sotilasyksiköiden sponsoroimien tai ennätysohjelmaan kuuluvien droonien käsittelyä.

Toinen DIU:n tekemä muutos on Blue-järjestelmien ohjelmistopäivitysten hyväksymisprosessi. Nykyään ohjelmistomuutosten kirjautuminen voi kestää 30–45 päivää, mutta Emenekerin mukaan organisaatio haluaa vähentää sen neljään päivään tai vähemmän.

Tätä varten DIU työskentelee kolmannen osapuolen toimittajan kanssa vahvistaakseen yrityksen ohjelmistokoodin sitä kirjoitettaessa ja päivitettäessä.

"96 tuntia on edelleen liian pitkä", hän kertoi C4ISRNETille. "Mutta me kuuntelemme."

DIU kasvattaa myös sertifioitujen Blue-komponenttien luetteloaan antaakseen yrityksille enemmän vaihtoehtoja sen suhteen, mitä ne voivat asentaa drooniinsa, ja tarjotakseen paremman läpinäkyvyyden siitä, mitkä laitteistot on hyväksytty.

Järjestö allekirjoitti tällä viikolla sopimusmuistion Association for Uncrewed Vehicle Systems Internationalin kanssa, kauppajärjestö, joka loi viime vuonna Green UAS -prosessin, joka on suunniteltu vähentämään osan Bluen kysynnästä.

Green UAS on suunnattu siviili- ja kaupallisiin droneihin, jotka on suunniteltu ei-DoD-asiakkaille, joilla ei ole samoja tiukkoja puolustuskohtaisia ​​vaatimuksia. Yhteisymmärryspöytäkirja mahdollistaa paremman tiedon jakamisen AUVSI:n ja DIU:n välillä ja luo väylän Green-sertifioidun laitteiston sisällyttämiseen siniselle listalle.

Vaikka vihreä lista on ollut voimassa yli vuoden, monet liittovaltion ja paikalliset virastot haluavat edelleen, että heidän ostamansa miehittämättömät järjestelmät sertifioidaan DIU:n prosessin kautta. Emeneker sanoi, että toivo on, että vahvempi kumppanuus AUVSI:n kanssa auttaa viestimään siitä, että vihreä lista on toteuttamiskelpoinen vaihtoehto näille virastoille.

"Osa tavoitteemme on auttaa viestimään, että se on standardoitu ja vankka varmennusprosessi", hän sanoi. "Sininen lista on hyväksynnän leima. Haluamme myös kannustaa vihreää listaa ajattelemaan samalla tavalla. Nämä ovat tietyssä määrin erilaisia ​​markkinasegmenttejä, erilaisia ​​ihmisiä, mutta ne kaikki auttavat saavuttamaan saman tavoitteen.

Courtney Albon on C4ISRNETin avaruus- ja nousevan teknologian toimittaja. Hän on käsitellyt Yhdysvaltain armeijaa vuodesta 2012 lähtien keskittyen ilmavoimiin ja avaruusvoimiin. Hän on raportoinut eräistä puolustusministeriön merkittävimmistä hankinta-, budjetti- ja poliittisista haasteista.

Aikaleima:

Lisää aiheesta Puolustusuutiset Air