Yksi maa ilmaisi kiinnostuksensa ostaa A-10, ilmavoimien sihteeri sanoo

Yhdysvaltain ilmavoimat saattavat löytää ostajan A-10 Thunderbolt II -koneelleen, kun ne jäävät eläkkeelle aktiivisesta palveluksesta.

Yhdysvaltain ilmavoimat ovat mukana A-10-hyökkäyssuihkulaivastonsa luopuminen, jonka tarkoituksena on poistaa käytöstä 56 lentokonetta 265 lentokoneen kokonaismäärästä vuoteen 2028 mennessä. Talon asepalvelukomitea sihteeri Kendall totesi sen ainakin yksi maa on ilmaissut kiinnostuksensa A-10:n hankkimiseen. Lentokoneille ei kuitenkaan ole merkittävää tukea, kun ne ovat poistuneet amerikkalaisista varastoista ikänsä ja tukipohjan puutteen vuoksi.

Rep Austin Scott rohkaisi ilmavoimia ottamaan yhteyttä liittoutuneiden maiden kanssa, jotka ovat halukkaita vastaanottamaan näitä lentokoneita. Kendall ilmaisi avoimuutensa tällaisille keskusteluille ja mainitsi aiemmat ylimääräisten puolustustarvikkeiden, kuten C-130:n, siirrot Filippiineille esimerkkeinä yhteistyöstä varusteiden siirroissa. Kendallin varovaisuus ikääntyvien A-10-koneiden ylläpitoon liittyvistä haasteista Yhdysvaltojen inventaarion ulkopuolella korostaa kuitenkin mahdollisia vaikeuksia mille tahansa kansalle, joka ottaa vastaan ​​näitä lentokoneita.

Vaikka Kendall teki ei määritä maata, hän mainitsi, että Ukraina, joka usein mainitaan yhtenä maista, joka voisi hyötyä lentokoneista huolimatta sen tulevasta F-16-hankinnasta, ei ole osoittanut suurta kiinnostusta selviytymisongelmien vuoksi.

USAF:n sihteeri Kendall: Yksi maa on ilmaissut kiinnostuksensa hankkia eläkkeelle jääviä A-10-koneita ja vihjaa sitten, ettei se ole Ukraina

- Brian Everstine (@beverstine) Huhtikuu 17, 2024

Itse asiassa A-10C Thunderbolt II voi olla tehokas, jos sitä käytetään melko sallivassa ympäristössä, jota Ukraina on emme.

A-10 Thunderbolt II

Fairchild Republicin 1970-luvulla kehittämä A-10 suunniteltiin korvaamaan ikääntyvä A-1 Skyraider ilmavoimien ensisijaisena Close Air Support -koneena. Suunnittelussa etusijalle asetettiin kestävyys ja tulivoima, joka sisältää lentäjää suojaavan titaanipanssarin "kylpyammeen", redundanttiset lennonohjaimet ja pelottava GAU-8 Avenger pyörivä tykki pystyy tuottamaan tuhoisaa tulivoimaa panssaroituja kohteita vastaan.

Vaikka Warthogin päivitykset ovat parantaneet sen kohdistus- ja viestintäominaisuuksia, A-10 rakennettiin taistelemaan hyvin erilaista sotaa kuin se, jota nyt näemme. Itse asiassa A-10 suunniteltiin alun perin kompensoimaan valtavaa epätasapainoa Neuvostoliiton tukeman Varsovan liiton ja Nato-liiton välillä.

Se, mikä erottaa A-10:n muista lentokoneista, on sen kyky horjua taistelukentällä pitkiä aikoja ja tarjota jatkuvaa tukea maassa oleville joukkoille. Sen hidas nopeus ja matalat lentoominaisuudet mahdollistavat tarkan kohdistamisen ja tiiviin koordinoinnin ystävällisten joukkojen kanssa minimoiden sivuvaurioiden riskin.

Siksi A-10 Thunderbolt II pärjää nykyään paremmin epäsymmetrisessä maailmanlaajuisessa terrorismin vastaisessa sodassa kuin Ukrainan teatteri (joistakin väitteistä huolimatta).

Joten mikä on se "salaperäinen" maa, joka osoitti kiinnostusta tyyppiä kohtaan?

Eri puolilla maailmaa voi olla useita ehdokkaita, jotka voisivat olla kiinnostuneita Warthogista, mukaan lukien ilma-aseet Afrikassa, Keski- ja Etelä-Amerikassa tai Aasiassa. Myös Puola voisi (teoreettisesti) olla kiinnostunut tyypistä.

Syy on varsin yksinkertainen: puhtaan CAS:n lisäksi yksi muista tehtävistä, joita A-10 voisi vielä suorittaa varsin tehokkaasti, on COIN (Counter Insurgency) -tehtävä, jossa käytetään yhä useammin pieniä, edullisia ja helppokäyttöisiä taistelulentokoneita. Tarkalla iskukyvyllä ja pitkillä viipymisajoilla käytössä. Yleensä, potkuriturbiinia tai pyöriviä siipiä. Mutta myös taisteluissa hyväksi havaittuja lentokoneita, kuten A-10, jotka voivat hyödyntää parantamattomia lentokenttiä ja liikennöidä maanteiltä tai jopa peltoja ollessaan piilossa maassa.

A-10 on tunnettu suhteellisen alhaiset käyttökustannukset.

Lisäksi "Hawg" on niin kuuluisa, että se voi tuoda ilmavarren sekä taktisen että sosiopsykologisen arvon.

Itse asiassa vankan suunnittelun, tehokkaan aseistuksen ja vaikuttavan ohjattavuuden ansiosta lentokone on ansainnut maineensa yhtenä ikonisimmista ja tehokkaimmista CAS-resursseista, joka on suunniteltu erityisesti tukemaan maajoukkoja taistelutilanteissa.

Rooli konflikteissa kuten Irak, Balkan, Afganistan, mikä vahvisti entisestään sen mainetta tärkeänä voimavarana taistelukentällä.

Tietoja David Cenciottista

David Cenciotti on toimittaja Roomassa, Italiassa. Hän on yhden maailman tunnetuimman ja luetuimman sotilasilmailublogin "The Aviationist" perustaja ja toimittaja. Vuodesta 1996 lähtien hän on kirjoittanut suuriin maailmanlaajuisiin aikakauslehtiin, mukaan lukien Air Forces Monthly, Combat Aircraft ja monet muut, jotka kattavat ilmailun, puolustuksen, sodan, teollisuuden, tiedustelu-, rikollisuuden ja kybersodan. Hän on raportoinut Yhdysvalloista, Euroopasta, Australiasta ja Syyriasta ja lentänyt useita taistelukoneita eri ilmavoimien kanssa. Hän on entinen Italian ilmavoimien 2. luutnantti, yksityinen lentäjä ja valmistunut tietokonetekniikasta. Hän on kirjoittanut viisi kirjaa ja osallistunut moniin muihin.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://theaviationist.com/2024/04/23/a-10-international-customer/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=a-10-international-customer