Potentiel énorme: Boeing affirme que le marché des avions au Moyen-Orient vaut 1.4 billion de dollars

Le constructeur américain d'avions commerciaux Boeing prévoit qu'au cours des 20 prochaines années, les ventes d'avions commerciaux et les services connexes au Moyen-Orient atteindront plus de 1.4 20 milliards de dollars. Dans ses prévisions sur les perspectives du marché commercial (CMO) sur 2021 ans pour XNUMX, publiées aujourd'hui, Boeing indique qu'il s'attend à ce que les compagnies aériennes du Moyen-Orient doublent la taille de leur flotte pour répondre à la demande de passagers et de fret.

Boeing affirme que les compagnies aériennes du Moyen-Orient auront besoin de 3,000 700 nouveaux avions commerciaux d'une valeur de 740 milliards de dollars. Boeing estime également que les services après-vente tels que les réparations et la maintenance pourraient valoir jusqu'à XNUMX milliards de dollars. Ces prévisions reposent sur le fait que la région est bien placée pour tirer parti d'une reprise de la demande de services de transport aérien et de fret international.

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Les compagnies aériennes chercheront à renouveler leurs flottes.

Dans son CMO 2021, Boeing a déclaré qu'il s'attend à ce que les deux tiers des livraisons de nouveaux avions soient acheminés vers les compagnies aériennes du Moyen-Orient pour faire face à la croissance. L'autre tiers des livraisons sera destiné aux compagnies aériennes cherchant à remplacer des avions plus anciens par des avions plus économes en carburant tels que le Boeing 787 Dreamliner, le Boeing 777X et le Boeing 737 MAX. Parmi les nouveaux avions livrés au Moyen-Orient, Boeing prévoit que 44% d'entre eux seront des gros-porteurs destinés aux opérations long-courriers.

Dans le CMO 2021, le directeur général du marketing commercial pour le Moyen-Orient de Boeing, Randy Heisey, déclare :

« Le rôle de la région du Moyen-Orient en tant que plaque tournante de la connexion mondiale continue d'être important pour le développement des marchés à destination et en provenance de l'Asie du Sud-Est, de la Chine et de l'Afrique. La région a été un chef de file dans la restauration de la confiance des passagers grâce à des initiatives à multiples facettes qui contribuent à la reprise des voyages internationaux. »

Les opérations de fret continueront de croître

Boeing dit qu'il voit des opérations de fret dans le Moyen-Orient comme une zone d'opportunité pour les compagnies aériennes de la région et s'attend à voir les flottes de fret aérien doubler de taille. En 2019, les compagnies aériennes du Moyen-Orient disposaient de 80 avions cargo dédiés. Boeing dit que d'ici 2040, ce nombre passera à 150 appareils. Depuis 2020 et le début de la pandémie de COVID-19, le trafic de fret aérien a augmenté de près de 20 % grâce en partie à deux des principaux transporteurs de fret au monde, Qatar Airways Cargo et Emirates SkyCargo étant basés dans la région.

Le CMO Moyen-Orient 2021 comprend également les projections suivantes jusqu'en 2040 :

• À mesure que la demande de passagers et de fret augmente, les compagnies aériennes de la région porteront leur flotte à 3,530 XNUMX avions à réaction
• La demande de gros-porteurs augmentera avec 1,570 XNUMX livraisons pour aider à soutenir un réseau croissant de vols long-courriers
• Le besoin d'avions monocouloirs devrait presque tripler, passant de 660 avions à 1,750 XNUMX
• Les services d'entretien, de pièces détachées et de réparation ainsi que le renouvellement de la flotte continueront d'augmenter
• La région aura besoin de 223,000 54,000 nouveaux personnels aéronautiques, dont 51,000 91,000 pilotes, XNUMX XNUMX techniciens et XNUMX XNUMX membres d'équipage de cabine.

Le Boeing 777X devrait être un gros vendeur

Emirates, basée à Dubaï, ayant déjà une commande ferme avec Boeing pour 115 Boeing 777X, le nouveau gros-porteur bimoteur devrait être un gros vendeur. C'est malgré le président des Emirats Tim Clark exprimant son mécontentement envers Boeing pour les retards de livraison.

En parlant avec Nouvelles du Golfe avant le salon aéronautique de Dubaï sur le moment où nous pouvons nous attendre à voir l'avion entrer en service, Randy Heisey a déclaré :

« Notre programme d'essais en vol pour le 777X avance très bien – nous travaillons régulièrement avec la FAA (Federal Aviation Administration) pour répondre à leurs attentes et exigences. Nous sommes impatients d'entrer en service dans seulement deux ans, où il offrira une capacité et une efficacité inégalées avec le siège le plus bas de tous les avions de sa catégorie à fuselage large. »

Que pensez-vous des perspectives optimistes de Boeing pour les ventes au Moyen-Orient ? S'il vous plaît dites-nous vos pensées dans les commentaires.

Source : https://simpleflying.com/boeing-middle-east-commercial-outlook/