La fin d'une époque pour Rolls-Royce

Alors que Rolls-Royce se dirige sans relâche vers l'électrification, la célèbre marque de luxe britannique a annoncé la collection Black Badge Wraith Black Arrow, les derniers exemplaires de la Rolls-Royce Wraith, que la société décrit comme "la Rolls-Royce la plus puissante de l'histoire". Il s'agit également des derniers coupés à moteur V-12 pur construits par Rolls-Royce. 

Pourtant, les derniers Wraith manifesteront sans aucun doute leur esprit, puisque la Rolls-Royce Thunderbolt, qui a établi le record du monde de vitesse terrestre de 357.497 mph aux Bonneville Salt Flats en 1938, a inspiré la conception de la dernière douzaine de Wraith.

"Wraith est l'une des voitures les plus importantes et les plus influentes que nous ayons jamais fabriquées à Goodwood", a déclaré Torsten Müller-Ötvös, PDG de Rolls-Royce Motor Cars. "Cela a ouvert la marque Rolls-Royce à un tout nouveau groupe de clients."

L'inspiration

Bénéficiant de panneaux de carrosserie en aluminium poli et piloté par le capitaine George Eyston, il était propulsé par une paire de moteurs aérodynamiques Rolls-Royce R de type V-36.5 suralimentés de 12 litres. Le Thunderbolt à huit roues de 7 tonnes reste le V- le plus rapide. 12 voitures jamais construites. 

Mais le corps en métal poli reflétait le soleil du désert, aveuglant les observateurs et les empêchant de voir quand le Thunderbolt passait devant l'équipement de chronométrage. La solution simple mais ingénieuse d'Eyston consistait à peindre une grande flèche noire sur les côtés de la voiture, incorporant un motif de cercle central jaune qui pouvait être vu clairement même à grande vitesse.

Les efforts d'Eyston ont été interrompus lorsque la Seconde Guerre mondiale a éclaté l'année suivante.

"Le Black Badge Wraith Black Arrow et son inspiration, le Thunderbolt des années 12 détenteur du record de vitesse terrestre à moteur V-XNUMX, représentent l'aboutissement de nombreuses longues années de réalisations et la fin de leurs époques respectives", a déclaré Müller-Ötvös. .

La nouvelle collection

Pour ses 12 derniers Wraiths, le développement de la peinture et des méthodes d'application a nécessité 18 mois de tests et de développement pour obtenir la progression de couleur entre la peinture Silver et Black Diamond avec un revêtement supplémentaire pour améliorer la transition. Il porte également des inserts de pare-chocs jaunes, des rayures de roue, des entretoises en V derrière la calandre et la base du Spirit of Ecstasy. C'est l'un des travaux de peinture les plus complexes à avoir jamais quitté l'usine de Goodwood et destiné à simuler le flou de mouvement et représente la texture des salines. En fait, il faut 12 heures pour parvenir à sa finition.

Les panneaux de porte du Wraith sont garnis de bois noirci à pores ouverts composé de 320 pièces de marqueterie gravées au laser destinées à parcourir la surface fissurée des salines de Bonneville. Il se prolonge dans le panneau arrière, qui sépare les deux sièges arrière. Le cuir noir à grain naturel qui recouvre une grande partie de l'habitacle est plus brillant et, contrairement à ce que l'on trouve généralement dans une Rolls-Royce, ses marques naturelles ont été conservées pour rappeler le type de fauteuil club du siège de conduite que George Eyston préférait. .

Cela n'a pas empêché les designers d'utiliser du jaune vif pour les sièges avant, avec des appuis-tête brodés. Mais il les a vus concevoir un phare de départ unique, qui ressemble à la Voie lactée vue depuis les Salt Flats de Bonneville le 16 septembre 1938, date du record d'Eyston.

Oh, et il y a une horloge unique et une plaque spéciale.

"Le Black Badge Wraith Black Arrow et son inspiration, le Thunderbolt des années 12 détenteur du record de vitesse terrestre à moteur V-XNUMX, représentent l'aboutissement de nombreuses longues années de réalisations et la fin de leurs époques respectives", a déclaré Müller-Ötvös. . "C'est une finale appropriée pour cette voiture à moteur transformatrice."

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/the-end-of-an-era-for-rolls-royce/