Le Ford F-150 Lightning arrive sur le marché n°1 des véhicules électriques au monde – comment va-t-il se comporter ? – CleanTechnica

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Le Ford F-150 Lightning a connu une forte hausse des ventes à la fin de 2023, mais je dois admettre que sa production et ses ventes n'augmentent pas aussi rapidement que je l'espérais. Il semble que les consommateurs américains de camionnettes aient encore besoin de plus de temps pour s'habituer à brancher leur camion chez eux plutôt que de l'emmener dans une station-service pour se faire voler.

Comme vous pouvez le voir ci-dessus, le F-150 Lightning a été vendu à un peu plus de 24,000 2023 exemplaires aux États-Unis en 12,000. Il en a vendu près de 4 2023 au 150,000ème trimestre, ce qui représente une belle amélioration par rapport à la moyenne trimestrielle de XNUMX, mais c'est encore loin d'être le cas. les quelque XNUMX XNUMX ventes annuelles que vise l'entreprise. Il reste sans aucun doute beaucoup à faire pour améliorer la notoriété et le marketing aux États-Unis.

Mais il existe cependant une autre voie pour la croissance des ventes du F-150 Lightning. Exportations. De nombreux pays recherchent une bonne camionnette électrique (ou « ute », comme on les appelle dans certaines régions du monde). La marque Ford F-150 est renommée dans le monde entier, et Ford pourrait sûrement trouver des clients satisfaits sur de nombreux marchés plus matures dans la transition des véhicules électriques que les États-Unis. Il n’existe pas de marché des véhicules électriques plus mature que la Norvège , et c'est là que de nombreux constructeurs automobiles s'empressent d'envoyer de nouveaux modèles électriques. Près de 94 % des ventes de véhicules neufs étaient des ventes de véhicules rechargeables le mois dernier en Norvège, et plus de 92 % étaient des véhicules entièrement électriques. Et sans aucun doute, de nombreux Norvégiens attendaient un superbe camion électrique comme le Ford F-150 Lightning !

Alors que les premiers propriétaires du pays ont pris livraison du F-150 Lightning la semaine dernière, voyons à quelle vitesse les ventes y augmentent et combien de camions électriques Ford peut vendre en Norvège !

"Dag Ødegaard de Lier, en Norvège, est tombé amoureux des camions Ford F-Series lors d'un voyage aux États-Unis. Il est désormais le premier client norvégien à ramener chez lui un Ford F-150 Lightning électrique", Ford écrit.

« Il est normal qu'Ødegaard soit le premier en Norvège à utiliser le camion, compte tenu de ses liens avec l'Amérique. Sa femme est originaire du Texas et il possède un magasin en Norvège qui vend du matériel de grill et de barbecue américain.

Eh bien, c’est une paire ou un trio approprié. La seule question que je me pose est la suivante : cette famille est-elle liée d'une manière ou d'une autre à martin Ødegaard? Ou Ødegaard est-il simplement un nom très populaire en Norvège ?

Le modèle Ford F-150 Lightning Lariat Launch Edition choisi par Ødegaard a une autonomie nominale de 429 km (267 miles) avec une charge complète (système de notation WLTP). Cela devrait suffire pour la conduite la plus normale. Pour les voyages plus longs, la Norvège possède sûrement l’une des meilleures infrastructures de recharge pour véhicules électriques au monde – peut-être la meilleure (même si je pense que les Pays-Bas aimeraient en dire un mot).

"C'est un véhicule de rêve pour nous, d'autant plus que nous aimons tellement les États-Unis et le Texas", a déclaré Ødegaard. « Enfin, nous n'avons pas besoin de conduire deux voitures pour transporter deux adolescents, ma femme et tous nos bagages jusqu'à notre chalet à [la station de ski de] Trysil. En particulier, le fait qu'il dispose de cinq places signifie que nous pouvons enfin nous permettre de nous acheter un véritable pick-up familial, également entièrement électrique et doté de nouvelles technologies. Il est absolument exceptionnel tant en termes de confort, d’espace que de conduite. »

"C'est un jour important pour Ford en Norvège", a déclaré Per Gunnar Berg, PDG de Ford Motor Norvège. "Comme le premier pays en dehors de l'Amérique à se doter du F-150 Lightning, nous avons l’opportunité de livrer à nos clients l’un des véhicules électriques dont on parle le plus au monde ces dernières années. Nous sommes impatients d'aller à plein régime pour donner à encore plus de Norvégiens l'opportunité de faire l'expérience d'un camion entièrement électrique qui ne ressemble à rien d'autre proposé ici. Elle est à la fois plus grande, plus solide et plus performante que la plupart des voitures que vous trouverez sur le marché norvégien, et elle est aussi performante comme voiture familiale que pour le travail.

En effet. Le F-150 Lightning était en fait le 2022 CleanTechnica Voiture de l'année (peu importe que ce soit un camion). C'est un superbe véhicule qui mérite tout l'amour qu'il trouvera en Norvège, dans d'autres régions d'Europe, en Australie, en Nouvelle-Zélande et sur d'autres marchés où j'espère le voir livré.

CleanTechnicaCe n'est cependant pas le seul média à faire l'éloge du F-150 Lightning. En fait, récemment, Edmunds a nommé le Ford F-150 Lightning le « camion électrique Edmunds le mieux noté 2024 ». C'est également la deuxième année consécutive que le Lightning remporte ce prix.

« S'appuyant sur l'attrait du F-150 à essence, le Lightning allie une polyvalence supplémentaire à des performances sans effort. » dit Alistair Weaver, rédacteur en chef d'Edmunds. « Avec ses larges capacités et son attrait robuste, il ressemble moins à un camion électrique qu’à un camion qui se trouve être électrique. » Je ne suis pas sûr de ce que cette dernière ligne est censée signifier. Les camions électriques ont plus de couple instantané, plus de puissance et plus de capacités à bien des égards que les camions non électriques. Mais bon, tout ce qu’il faut pour faire l’éloge du camion et le rendre plus attrayant auprès des acheteurs hésitants à passer à un modèle électrique.

Naturellement, les acheteurs norvégiens n’auront pas besoin d’être autant convaincus en ce qui concerne les capacités ou la robustesse d’une camionnette électrique. Ce que je suis très curieux de voir, c'est comment le F-150 Lightning, le Tesla Cybertruck et le Rivian R1T seront compétitifs lorsqu'ils seront tous sur le marché norvégien et que la production et les exportations s'intensifieront. Dans un marché sans histoire de camionnette ni de fidélité à la marque comme celui des États-Unis, et avec des acheteurs beaucoup plus ouverts d'esprit à l'égard des véhicules électriques, quel camion et ses capacités séduiront le plus les Norvégiens ?

Bien sûr, nous ne verrons pas majeur volumes de ventes en Norvège. C'est un pays relativement petit (en termes de population), son marché automobile est également relativement petit, et seule une petite partie des acheteurs de voitures est à la recherche d'une camionnette – électrique ou autre. Cependant, peut-être que l’efficacité des camions électriques permettra aux camions de prendre une plus grande part du marché à terme. Nous verrons.

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• La source: https://cleantechnica.com/2024/02/17/ford-f-150-lightning-makes-it-to-1-ev-market-in-the-world-how-will-it-do/