Microlino dévoile une version allégée de son Microcar

Republié par Platon

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Le Microlino, le Isetta-une petite microvoiture électrique inspirée de la Microlino Lite. Le nouveau modèle, qui vient d'être dévoilé au Salon de Genève, ressemble beaucoup à l'extérieur, mais il s'agit bien d'une version « allégée » du microligne, avec un moteur moins puissant et une batterie plus petite. En fait, ses performances sont plus comparables à celles d'un vélo électrique qu'à celles d'une voiture, ce qui, pour le prix, semble un peu hors de propos, mais là encore, un vélo électrique à deux, trois ou même à quatre roues. Il est peu probable que le vélo offre le même niveau de protection, à la fois contre les éléments et contre les accidents.

Les microcars semblent être un concept très populaire ces jours-ci, car il ne se passe pratiquement pas une semaine sans l'annonce d'un autre petit véhicule de mobilité électrique qui « arrive bientôt », mais qui n'est pas si populaire là où le caoutchouc rencontre la route, pour ainsi dire. . Il n’y a pas encore de véritable production de masse de microvoitures, ni de hordes de minuscules véhicules électriques urbains qui inondent soudainement les centres-villes, mais cela n’a empêché personne d’essayer de construire la prochaine grande nouveauté dans de petits véhicules.

Du point de vue de l'efficacité, un véhicule électrique qui est juste assez grand pour transporter une ou deux personnes et leurs affaires, et qui a une autonomie juste assez longue pour se rendre de la maison au travail ou faire les courses et revenir à la maison est la voie à suivre. Plus le véhicule est petit, moins il faut de ressources pour tout, du châssis aux batteries, ce qui signifie qu'un plus grand nombre de véhicules peuvent être fabriqués à partir de la même quantité de matériaux et à un coût inférieur - du moins en théorie - afin que davantage de personnes puissent accès à eux. Cela étant dit, les microvoitures sont définitivement des véhicules de niche, car elles ont beaucoup de sens dans certains endroits et contextes, mais elles sont plutôt de nature à diviser – soit vous les aimez, soit vous les détestez. Il est pratiquement garanti que le nouveau Microlino Lite aura un nombre égal de haineux et de superfans, alors allons-y et examinons certaines des spécifications de cette microvoiture.

Microlino Lite

Selon Micro Mobility, la société à l'origine de ces petites voitures à bulles, la Lite est construite avec un « monocoque en acier autoportant », qui offre bien plus de protection que n'importe quel vélo électrique, scooter ou moto électrique. Il peut accueillir deux personnes et peut accueillir « un grand enregistrement et deux valises de la taille d'une cabine » dans son coffre de 230 litres, il est donc assez grand pour la conduite quotidienne régulière d'une personne moyenne (les familles, pas tellement).

Avec son moteur de 6 kW, la vitesse maximale du Lite est de 45 km/h (28 mph) et il est classé dans la catégorie L6e, ce qui signifie qu'il ne nécessite qu'un permis de conduire AM et peut être conduit par quelqu'un d'à peine 14 ans dans certains pays européens. L'autonomie estimée est de 100 km (62 miles) entre les charges pour la version 5.5 kWh, ce qui, encore une fois, est suffisant pour de nombreux, sinon la plupart, des besoins de transport quotidiens. Une option de batterie de 11 kWh étend l'autonomie du Lite à environ 180 km (111 miles). Bien sûr, dans des endroits comme les États-Unis, la vitesse de pointe et l'autonomie disponible sont ridicules pour de nombreux conducteurs, mais encore une fois, dans certains contextes, NEV sont très pratiques – comme on dit, votre kilométrage peut varier.

« Le Microlino Lite est notre contribution à rendre les solutions de mobilité durable accessibles à une communauté encore plus large. Nous reconnaissons le besoin croissant d'une telle mobilité, en particulier chez ceux qui veulent être en sécurité et protégés des intempéries sans permis de conduire. — Merlin Ouboter, cofondateur de Microlino

Microlino Lite

Le Microlino Lite, qui sera disponible en deux couleurs, est disponible à la réservation dès maintenant (Europe uniquement) et le prix de location devrait commencer à 149 CHF (169 $) par mois, ou comme le suggère une source, peut être acheté pour l'équivalent de 19,000 XNUMX $. Cela ressemble à beaucoup d'argent pour si peu de véhicule - pas seulement en taille mais aussi en spécifications - mais même s'il est facile de faire le calcul et de dire "Vous pourriez acheter plusieurs vélos électriques haut de gamme pour ce prix, " Ce que le Microlino et les autres microcars ont à offrir que les vélos électriques n'ont pas, c'est qu'ils se conduisent comme une voiture (aucun pédalage requis) et un environnement fermé et climatisé pour une conduite en toutes saisons. Et cela signifie qu’ils sont bien plus accessibles à beaucoup plus de personnes, ce qui est vraiment ce qui doit se produire pour accélérer l’adoption des véhicules électriques.

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