De l'autre côté de l'étang : le marché européen des transports (octobre 2023)

De l'autre côté de l'étang : le marché européen des transports (octobre 2023)

Horodatage: 23 octobre 2023 9h17
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Note de l'auteur : on m'a demandé Transporeon (un sponsor de Talking Logistics) pour voir ce qui se passe sur le marché européen des transports et ils m'ont donné accès à leurs données Transporeon Market Insights pour des informations et des perspectives supplémentaires. J'ai une fois de plus partagé mon commentaire de ce mois-ci dans un bref commentaire vidéo de la mise à jour du marché du Transporeon Journal. Voici mes remarques introductives. je vous encourage à voir le commentaire complet pour plus de détails sur ce qui se passe sur le marché européen des transports, et pour entendre Mathias Kissig, Product Manager Market Intelligence chez Transporeon, qui partage quelques idées sur Rate Benchmark, et Samuel Pearmann, Senior Product Manager, Freight Sourcing chez Transporeon, qui fournit commentaire sur Freight Marketplace.

Le mois dernier, j’ai eu l’occasion d’être de l’autre côté de l’étang. J'étais à Barcelone pour le Sommet Transporeon 2023, où j'ai eu l'occasion de discuter avec de nombreux expéditeurs et transporteurs des défis et des opportunités auxquels ils sont confrontés dans le domaine du transport, en particulier en Europe.

À un niveau élevé, bon nombre des sujets abordés ne sont pas nouveaux. La maîtrise des coûts reste par exemple une priorité. Les contraintes de travail – pas seulement chez les chauffeurs, mais aussi dans l’entrepôt et dans d’autres rôles – restent un défi et le seront pour longtemps. Et la guerre entre la Russie et l’Ukraine continue de susciter de nombreuses perturbations et incertitudes.

De nombreuses discussions ont également eu lieu sur la durabilité : comment mesurer et déclarer les émissions de CO2, par exemple, et comment intégrer la durabilité dans des processus tels que l'approvisionnement en fret et la sélection des transporteurs.

Ajoutez tout cela ensemble et mélangez l'état toujours lent de l'économie européenne, et vous obtenez un environnement de marché dans lequel l'automatisation, les informations en temps réel et la collaboration sont plus importantes que jamais pour le succès.

En parlant d'informations en temps réel, examinons les données de Market Insights pour avoir une idée de la situation sur le marché européen des transports.

Commençons par la capacité. Il y a un an, en octobre 2022, l'indice de capacité était de 96.4. Une valeur inférieure à 100 indique un environnement à capacité limitée. Le matin de cet enregistrement, l'indice de capacité était de 103.1 en octobre 2023, soit une augmentation de 7 % sur un an.

En fait, l’indice de capacité est supérieur à 100 depuis novembre 2022, donc au niveau global, la disponibilité de la capacité n’a pas été un problème cette année. Il pourrait y avoir un certain resserrement au cours des prochaines semaines, à l’approche de la période des fêtes, mais aucun changement majeur n’est attendu. 

Examinons maintenant l'indice des prix au comptant et l'indice des prix des contrats, qui suivent les taux au comptant et contractuels sur 70 voies principales en Europe. Regardez ce clip de 40 secondes pour plus de détails :

[Contenu intégré]

Nous approchons donc de la fin d’une autre année. Quels sont les principaux enseignements de 2023 que nous pouvons appliquer en 2024 et au-delà ? Ensemble, nous pouvons probablement dresser une longue liste, mais voici trois points à retenir qui me semblent primordiaux.

Regardez le reste de la vidéo pour mes enseignements de 2023 et des données, informations et conseils supplémentaires liés au marché européen des transports, ainsi que les commentaires de Mathias et Samuel sur Rate Benchmark et Freight Marketplace.

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