Une semaine avec : Coupé Jaguar F-Type R 2023

La meilleure chose que vous puissiez dire à propos de la plupart des voitures de sport à moteur central est que leur style est utile ou intimidant. Mais dans l'ensemble, vous ne les appelleriez jamais beaux.

C'est ce qui fait de la Jaguar F-Type R 2023 une anomalie dans le monde des voitures de sport. Il is magnifique. Et il reste en grande partie inchangé pour 2023 – et c'est une bonne chose. Mais ce ne sera pas là pour toujours, car Jaguar a confirmé que l'année modèle 2024 sera la dernière, car Jaguar sera une marque électrifiée pour 2025.

Vue d’ensemble

Autrefois proposée avec une variété de moteurs, la F-Type se décline en deux variantes : la F-Type P450 et la F-Type R. La principale différence ? Puissance et quelques morceaux de garniture. Mais l'un ou l'autre niveau de finition vous offre une expérience de voiture de sport classique à deux places dans la plus pure tradition Jaguar, soit en coupé à tête fixe, soit en cabriolet à tête tombante. Nous avons échantillonné un coupé F-Type R pour un essai routier d'une semaine.

Extérieur

Longues, minces et basses, les lignes tendues de la F-Type se courbent gracieusement sur ses roues, formant les hanches classiques qui caractérisent les voitures de sport Jaguar depuis des décennies. La F-Type a reçu un rafraîchissement pour 2021 avec des phares à LED sensiblement plus minces, un capot à clapet et des pare-chocs révisés, qui lui confèrent une apparence légèrement plus menaçante, mais toujours raffinée. Il reste inchangé et pour cause : pourquoi changer quelque chose d'aussi magnifiquement réalisé ? 

Et il est offert en 11 couleurs extérieures standard, ainsi que plus d'une douzaine de finitions de peinture SVO personnalisées comme notre voiture d'essai Desire Deep Red Ultra Metallic Paint, qui a ajouté 4,550 XNUMX $ à l'onglet. Le Type R est également livré avec un kit carrosserie unique et un aileron arrière déployable. 

Comme pour la plupart des voitures de sport Jaguar, le coupé à tête fixe est beaucoup plus attrayant en apparence que le Drophead. Mais nous ne refuserions jamais ce dernier.

INTÉRIEUR

Un problème avec les intérieurs Jaguar pendant une bonne partie de la décennie a été résolu avec la refonte de la F-Type l'année dernière, qui comprenait une finition nettement supérieure avec du cuir souple, du chrome satiné et plus encore. C'est beaucoup plus approprié compte tenu du prix de cette voiture. La cabine centrée sur le conducteur est inchangée et reste assez confortable dans la meilleure tradition des voitures de sport. Il est néanmoins raisonnablement confortable malgré le peu de stockage de toute sorte. Heureusement, le coffre mesure un généreux 14.3 pieds cubes.

L'intérieur de notre voiture d'essai comportait un certain nombre d'améliorations bienvenues, notamment le pack climatique à 1,150 1,200 $, qui ajoute un volant chauffant, un pare-brise chauffant et une double climatisation automatique. Il avait également un toit panoramique fixe de 1,100 800 $, une garniture de pavillon en daim de XNUMX XNUMX $, ainsi que des sièges chauffants et refroidis pour XNUMX $.

Groupe motopropulseur

Autrefois proposée avec une variété de moteurs, la F-Type se décline en deux variantes, mais un seul moteur : un V5.0 suralimenté de 8 litres produisant 444 chevaux dans la F-Type P450, ou 575 ch dans la F-Type R. Le moteur turbocompressé Les moteurs 4 cylindres et 6 cylindres suralimentés ne sont plus disponibles. 

Jaguar dit que le F-Type R exécute 0-60 mph en 3.5 secondes. C'est assez rapide, même si ce n'est pas le meilleur de sa catégorie.

Une transmission automatique à 8 rapports est de série. La propulsion arrière est de série sur le P450, tandis que la transmission intégrale est disponible sur le P450 et de série sur le R. 

Le F-Type est livré avec Quiet Start, qui ne réveille pas les voisins lorsque vous partez au travail le matin.

Sécurité et technologie

Ni la National Highway Traffic Safety Administration ni l'Insurance Institute for Highway Safety n'ont testé la Jaguar F-Type 2023. Les systèmes de sécurité d'assistance à la conduite de série comprennent le contrôle de la stabilité, le freinage d'urgence, le système de freinage antiblocage, l'assistance au freinage d'urgence, l'assistance au maintien de voie, le moniteur d'état du conducteur et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Notre voiture avait également le pack d'assistance aux angles morts de 550 $, qui ajoute l'assistance aux angles morts et un moniteur de trafic arrière.

Le F-Type est livré avec un écran tactile de 10 pouces qui comprend la navigation, Apple CarPlay, Android Auto et Bluetooth, ainsi qu'un port USB. Le système de son surround Meridian de 900 watts à 770 $ a rendu un son exceptionnel, révélant à quel point la qualité du son SiriusXM est vraiment mauvaise.

Impressions motrices

Adaptée au péché, la F-type R est livrée avec des modes de conduite sélectionnables, une suspension adaptative, un différentiel actif électronique avec vectorisation de couple et des freins améliorés.

Être jeté dans les virages dans ce chat est extrêmement amusant en raison de la sensation de direction et de la maniabilité d'une netteté remarquable. La suspension n'a pas la souplesse sous-jacente qui était autrefois une marque de fabrique de Jaguar, ce qui rend la conduite difficile. Bien qu'on puisse être tenté d'écouter l'épique sound system, la note d'échappement, qui tonne et crépite comme pour déclarer son intention satanique, suffit. 

Le manque d'espace de stockage de la F-Type est la seule véritable critique qui peut lui être adressée. Cependant, c'est une voiture de sport.

Spécifications de la Jaguar F-Type R Coupé 2023

Dimension	L : 176 pouces/L : 74.2 pouces/H : 51.6 pouces/Empattement : 103.2 pouces
Poids	3,920 livres
Groupe motopropulseur	Moteur V5.0 suralimenté de 8 litres, transmission automatique à 8 rapports et traction intégrale
L'économie de carburant	16 mpg ville/24 mpg autoroute/18 mpg combiné
Spécifications de performance	575 chevaux et 516 lb-pi de couple
Prix	Prix ​​de base : 108,500 121,780 $ ; Testé : 1,275 XNUMX $, dont XNUMX XNUMX $ de frais de destination.
Date de mise en vente	Disponible dès maintenant

Emballer

Le félin sensuellement amusant reste ce qu'il a toujours été : une voiture de sport agréable à conduire et sans excuses. Et contrairement à tant de concurrents, c'est vraiment beau à voir. Il reste une perle rare, sous-estimée, remplie de grâce et de rythme. 

Jaguar F-Type R 2023 — Foire aux questions

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-jaguar-f-type-r-coupe/