La startup australienne Bonza lorgne sur le Boeing 737 MAX

La start-up australienne Bonza prévoit de lancer l'année prochaine une poignée de Boeing 737 MAX. Bonza sera la première compagnie aérienne australienne à exploiter ce type d'avion et l'une des rares compagnies aériennes à faire voler l'avion vers le pays.

Bonza, le premier opérateur australien de MAX

L'Australie reste un territoire relativement inexploré pour le MAX. Avant la pandémie, Fiji Airways et SilkAir effectuaient des vols vers certaines de leurs destinations australiennes. Virgin Australia a une commande de 25 MAX 10 qui devrait commencer à atterrir à la mi-2023, et l'avion est un concurrent chez Qantas car cette compagnie aérienne envisage une commande d'avions pour remplacer certains de ses avions à fuselage étroit vieillissants.

Mais Bonza, qui a récemment fait l'objet d'une large publicité, semble en passe de devenir la première compagnie aérienne à baser un 737 MAX en Australie et à le faire voler sur des routes intérieures. La future compagnie aérienne lorgne sur les 737 MAX 8. De faibles coûts d'exploitation sont synonymes de tarifs bas et le fondateur de Bonza pense qu'il y a de la place sur le marché australien pour une autre compagnie aérienne intérieure à bas prix.

 « La mission de Bonza est d'encourager davantage de voyages en offrant plus de choix et des tarifs ultra-bas, en particulier vers les destinations de loisirs où les voyages se limitent désormais souvent à des correspondances via les grandes villes,», a déclaré le fondateur et PDG Tim Jordan.

"Bonza apportera d'énormes avantages à tous les Australiens, mais particulièrement aux communautés régionales en proposant de nouveaux itinéraires et de plus grandes opportunités de voyage."

Le MAX est-il le meilleur choix ?

Bonza dit qu'il prévoit de contourner principalement le triangle Brisbane-Sydney-Melbourne, bien desservi, pour se concentrer plutôt sur les destinations régionales et de loisirs mal desservies. Cela ouvre une multitude de paires de villes potentielles pour une compagnie aérienne avisée, mais le MAX n’est peut-être pas le meilleur avion pour ce travail.

On pourrait affirmer que les fuselages étroits d’Airbus, avec leurs supports de moteur plus hauts, conviennent mieux à de nombreux aéroports régionaux australiens. De plus, il y a de nombreux pilotes en Australie possédant des qualifications Airbus.

Un autre avion qui n'a pas encore été mis en service en Australie, le Airbus A220, n’a besoin que d’environ 1,500 220 mètres de piste. L’utilisation de l’AXNUMX ouvrirait encore plus d’aéroports.

Cependant, Bonza a opté pour le MAX. En tant que compagnie aérienne à bas prix, Bonza affrontera le mastodonte Jetstar. Jetstar bénéficie du statut d'opérateur unique sur de nombreuses liaisons étroites vers des destinations de loisirs et régionales. Vous pourriez penser que Jetstar a déjà saisi la plupart des opportunités du marché, ne laissant pas grand-chose à Bonza. Cependant, il existe des aéroports autour desquels se concentre une importante population locale qui restent non ou mal desservis.

Opportunités pour Bonza

Wollongong, à une heure de route au sud du principal aéroport de Sydney, est le troisième plus grand centre urbain de Nouvelle-Galles du Sud, avec une population de plus de 300,000 XNUMX habitants. Mis à part certains vols de banlieue proposés par Link Airways, l’aéroport Shellharbour de Wollongong est mal desservi et constitue potentiellement le type d’aéroport que Bonza pourrait cibler.

À l’ouest de Melbourne se trouve l’aéroport d’Avalon, qui accueille certains vols Jetstar. Avalon est proche de Geelong, la deuxième plus grande ville de Victoria, et il existe des dizaines de routes non desservies potentiellement viables à partir de cet aéroport.

De l'autre côté de Melbourne se trouve l'aéroport régional de Latrobe, qui dessert la région de Latrobe Valley. Cet aéroport n’est desservi par aucune compagnie aérienne commerciale et constitue une autre opportunité pour une compagnie aérienne entreprenante.

Mais l’aéroport régional de Latrobe expose également les limites du MAX en Australie : les pistes de Latrobe sont trop courtes pour accueillir ce type d’avion.

Les personnes derrière Bonza sont des opérateurs intelligents possédant une expérience significative dans le secteur, ce qui fait que cette compagnie aérienne en démarrage est prise plus au sérieux que de nombreuses autres startups potentielles. Vous pouvez débattre des mérites de n’importe quel type d’avion pour n’importe quelle nouvelle compagnie aérienne, mais Bonza a de bonnes raisons de cibler le MAX.

Source : https://simpleflying.com/australia-bonza-boeing-737-max/