Devez-vous pédaler sur les vélos électriques et autres FAQ sur les vélos électriques

Ces dernières années ont vu des changements incroyables dans la façon dont les gens vivent et travaillent. Pas seulement how ils travaillent non plus, mais où – et, à mesure que de plus en plus de personnes travaillent à domicile et passent plus de temps dans leurs communautés, leur façon de se déplacer change tout autant. Depuis le début de la pandémie de COVID-19, les ventes de vélos électriques ont explosé.

Que signifie « en plein essor » ? La société d'études de marché NPD Group a déclaré que les ventes de vélos électriques avaient augmenté de 145% en 2020 par rapport à 2019, dépassant les ventes de tous les vélos, qui ont augmenté de 65 % pendant les confinements. Ils ne ralentissent pas non plus. Pour 2021, les ventes de vélos électriques ont encore augmenté de 64 % par rapport à janvier-juin 2020, et des entreprises comme RadPower ainsi que Super73 prévoient de nouvelles expansions dans le futur, avec des centaines de millions de dollars investis dans une montée en puissance de la production qui, selon les analystes du secteur, verra plus de 12 millions de vélos électriques vendus aux États-Unis seulement d'ici 2030.

Cela fait beaucoup de vélos électriques et beaucoup de questions sur leur fonctionnement, leur coût et la manière dont ils peuvent s'intégrer dans nos vies. Commençons!

FAQ sur le vélo électrique | Qu'est-ce qu'un vélo électrique ?

Au sens le plus simple, un vélo électrique est un vélo équipé d'un moteur électrique qui aide à le pousser. Aussi simple que cela puisse paraître en théorie, cependant, il existe un certain nombre de façons différentes de le jouer dans la pratique.

1. Assistance au pédalage : Les vélos à assistance au pédalage, parfois appelés « pedelec », pour « pédales + vélos électriques », sont le type de vélo électrique le plus courant, et c'est exactement ce qu'il dit sur la boîte. Pendant que vous pédalez, un moteur électrique aide à faire avancer le vélo. Vous travaillez toujours, vous faites toujours du vélo comme vous le savez probablement, mais chaque coup de pied vous envoie plus loin qu'avant.

"Cela enlève le suc du cyclisme", Aaron Frank, directeur de la marque chez Serial 1, dit sur mon podcast Electrify Expo. Et, quand les collines semblent plates et que vous passez des voitures en ville sans transpirer, il est difficile d'être en désaccord.

2. Cyclomoteurs : Si vous êtes un enfant des années 1970, vous savez déjà de quoi il s'agit. Ce sont généralement des vélos électriques plus gros avec des moteurs plus puissants, des vitesses de pointe plus élevées et, bien sûr, vous pouvez les pédaler, mais ils prennent tout leur sens lorsqu'ils fonctionnent avec de l'énergie électrique «pure».

Certains de ces vélos électriques de style cyclomoteur ont des accélérateurs à poignée tournante, comme les motos, tandis que d'autres, comme le ZugoBike Rhino, avoir un accélérateur au pouce. Les deux systèmes offrent des performances similaires, mais l'expérience est très différente et vous pouvez avoir une forte préférence dans un sens ou dans l'autre. Si vous ne savez pas quel style vous préférez, essayez les deux.

3. E-vélo INO : Ce sont des vélos électriques «de nom seulement», qui sont des motos électriques ou des scooters de style Vespa avec une paire de pédales en place, mais ils sont là pour contourner les classifications de motocyclisme ou éliminer le besoin de licences spéciales, mais pas comme moyen principal de propulsion. Le Segway C80 entre dans cette catégorie, tout comme le Xion CyberX de près de 50 MPH (au dessus de).

FAQ sur le vélo électrique | À quelle vitesse et jusqu'où les vélos électriques iront-ils ?

C'est une question difficile à répondre, car il y a tellement de variété là-bas. Il semble que la plupart des modèles de VAE - même ceux à petit budget - offrent une autonomie à assistance électrique dans la plage de 15 à 20 miles, avec des vélos haut de gamme comme le Serial 1 MOSH/CITY offrant jusqu'à 50 miles d'autonomie. Comme toujours, la réponse à celle-ci a plus à voir avec vos besoins et votre budget qu'avec tout ce qui est inhérent aux vélos électriques dans leur ensemble.

Quant à la vitesse, c'est un peu la même chose. Le Xion CyberX (ci-dessus) et GÂTEAU les vélos électriques peuvent dépasser 50 MPH avec une relative facilité et parcourir bien plus de 50 miles dans les bonnes conditions. Un VAE pur atteindra généralement environ 20 ou 28 MPH (selon les lois de votre état), mais cela suppose que vous pouvez fournir suffisamment de muscle pour le faire fonctionner. Encore une fois, la sagesse conventionnelle ici est la suivante : "allez loin, allez vite, allez pas cher... choisissez-en deux."

FAQ sur le vélo électrique | Existe-t-il différents types de vélos électriques ?

Oui, il existe autant de types de vélos électriques que de vélos conventionnels. Êtes-vous un vététiste agressif? Il existe des options budgétaires et des options qui coûtent plus cher qu'une voiture. Êtes-vous un roadie invétéré ? Il y a aussi des vélos pour vous.

Si vous envisagez de vous procurer un vélo électrique pour vous-même, tout type de vélo qui a attiré votre attention dans le passé a un équivalent en vélo électrique. De plus, les vélos qui vous intéressaient peut-être dans le passé, mais qui semblaient peu pratiques ou hors de portée peuvent devenir soudainement accessibles avec un peu de boost électrique. Les vélos cargo et passagers entrent dans cette catégorie, bien sûr, mais même les navetteurs peuvent bénéficier de vélos électriques pliants pour ce trajet du «dernier kilomètre», ils ont peut-être retardé d'essayer.

Si vous ne trouvez toujours pas la version électrifiée du vélo que vous voulez, mais que vous aimez l'idée et le sentiment de liberté qu'un vélo électrique promet, vous pouvez toujours demander à un magasin de vélos local de convertir qui vélo en vélo électrique. Ne laissez pas "personne ne fait celui que je veux" vous arrêter. Le vélo que vous voulez est là!

FAQ sur le vélo électrique | Quels sont les avantages des vélos électriques ?

Faire du vélo, faire de l'exercice, bouger votre corps a d'énormes avantages, surtout si vous aviez auparavant un mode de vie beaucoup plus sédentaire, faisant la navette entre le travail et le travail chaque jour.

Un de nos amis, Debbie Escher, nous a raconté que sa vie avait été transformée par les vélos électriques. Elle a eu un grave accident qui a entraîné une opération à la colonne vertébrale et au genou, et le vélo a été recommandé comme moyen de l'aider à se remettre de ses blessures. L'expérience n'a pas été entièrement positive - comme beaucoup de gens, elle a acheté un vélo "bon marché" et n'a pas pu le faire réparer - mais cela a conduit à de grandes choses, et Deb a finalement perdu 30 livres, est devenue une personne plus à l'extérieur, et est devenue une telle évangéliste du vélo électrique qu'elle a fini par trouver une carrière dans les vélos électriques. Elle est maintenant responsable du marketing chez RadPower.

Si vous n'êtes pas du genre à être motivé par ce genre de choses, pensez à la nature subversive du cyclisme. Être un cycliste en bonne santé est une révolte à grande échelle contre le mode de vie malsain et consumériste qui crie « Achetez, achetez, achetez ! » au volume maximal. En effet, il existe une citation largement diffusée attribuée à un directeur général d'Euro Exim Bank, Ltd. qui se lit comme suit…

… et, oui, cela a quelque chose d'évidemment une ambiance fausse / légende urbaine, mais c'est matière à réflexion, peu importe. Et, si vous aimez l'idée de dire la vérité au pouvoir, il est difficile de plaider pour une forme de discours plus efficace que « se retirer du consumérisme ».

Les avantages ne s'arrêtent pas non plus à un sentiment de supériorité suffisant. "Une transition mondiale vers une augmentation du cyclisme et du vélo électrique pourrait réduire la consommation d'énergie et les émissions de dioxyde de carbone des transports urbains jusqu'à 10 % d'ici 2050", dit l'Institution for Transportation and Development Policy (ITDP). "La société pourrait économiser plus de 24 XNUMX milliards de dollars."

L'ITDP n'hésite pas non plus à répéter les avantages du cyclisme pour la santé que nous avons énumérés. "Dans le monde, un adulte sur quatre et quatre adolescents sur cinq ne font pas suffisamment d'activité physique, ce qui les expose à un risque élevé de maladie cardiovasculaire", ils rapportent. "Le cyclisme régulier réduit ce risque, ainsi que le risque d'autres conditions comme l'anxiété, le diabète et l'obésité. Cela multiplie également par 10 l'accès aux emplois, aux écoles et à d'autres destinations par rapport à la marche à pied. »

Les avantages pour la planète peuvent être encore plus substantiels. Une étude de The Energy Research Institute (TERI) affirme que, "Une substitution de 50% des déplacements professionnels effectués par les voitures et les deux-roues sous la distance moyenne de 8 km peut réduire les émissions annuelles de CO2 de 1 million de tonnes." Et c'est juste en Inde ! Ici aux États-Unis, Cynergy E-Bikes affirme que, "il faut l'empreinte carbone de plus de 60 vélos électriques pour égaler l'empreinte carbone d'une seule voiture à essence. Dans les États qui dépendent davantage du charbon, il peut s'agir d'environ 20 à 30 vélos électriques par rapport à une voiture. Peu importe comment vous le calculez, même si un vélo électrique utilise de l'électricité qui pourrait provenir de combustibles fossiles, la quantité de CO2 émise par rapport à une voiture est infime.

FAQ sur le vélo électrique | Puis-je faire du vélo électrique sous la pluie et la neige ?

Les bonnes nouvelles sont que qualité Les batteries et les moteurs de vélos électriques sont capables de résister à des conditions météorologiques assez extrêmes. En effet, même s'ils peuvent être un jouet pour les acheteurs américains, les vélos électriques sont une solution de transport essentielle pour des millions de personnes dans le monde, et ils sont conçus pour pouvoir travailler dans la chaleur, le froid, la pluie et la neige.

La mauvais la nouvelle est que les conditions hivernales peuvent être tout aussi dangereuses pour les vélos comme c'est le cas pour les voitures, mais en prenant les bonnes mesures, les cyclistes peuvent être tout aussi en sécurité qu'un automobiliste bien préparé. Assurez-vous que la bande de roulement de vos pneus est suffisante pour dégager une couche de neige déposée et vérifiez que votre mécanisme de freinage n'est pas gelé ou bloqué par de la glace ou des débris. Portez un casque, des vêtements adaptés à la météo, procurez-vous un produit antirouille que vous pouvez pulvériser sur les surfaces métalliques exposées de votre vélo (pour les protéger du sel de voirie), utiliser des techniques de conduite défensive de bon sens, et ça devrait aller.

Conclusions sur le vélo électrique

En fin de compte, les vélos électriques offrent beaucoup au bon type de client. Pour les citadins et les quasi-banlieues, il n'y a guère de meilleur moyen de se déplacer. Si vous êtes dans le désert à 20 miles du Walmart le plus proche ? Ils peuvent toujours faire le travail, mais c'est une proposition de valeur différente, n'est-ce pas ? Qu'est-ce que tu penses? Les vélos électriques sont-ils une alternative solide à une voiture dans de bonnes conditions qui ne cesseront de devenir plus populaires à mesure que l'Amérique du Nord commencera à ressembler davantage à l'Europe occidentale, ou les vélos électriques ne sont-ils qu'une autre mode passagère ? Faites le nous savoir dans les commentaires.

Contenu original de CleanTechnica.

 

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Source : https://cleantechnica.com/2021/11/12/do-you-have-to-pedal-electric-bikes-other-e-bike-faqs/