Récapitulatif hebdomadaire de la chaîne d'approvisionnement 12/30/2022-01/05/2023

Republié par Platon

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Le fournisseur Apple Luxshare aurait remporté un contrat pour produire des iPhones

Le cours de l'action de Précision Luxshare, une société de fabrication chinoise pour Apple, a augmenté de plus de 3%, après des informations faisant état d'une offre réussie pour produire le nouvel iPhone 14. La société est un fournisseur d'Apple depuis 2011 et est l'un des nombreux fournisseurs d'Apple en Chine, mais ils ont joué un rôle beaucoup moins important dans la chaîne d'approvisionnement d'Apple par rapport à Foxconn.

La raison pour laquelle Apple a accru le rôle de Luxshare dans sa chaîne d'approvisionnement est due à une baisse de la production à l'usine Foxconn de Zhengzhou. Ceci suit protestations sur les mesures strictes de Covid en Chine qui ont commencé en novembre, quelques jours après la sortie mondiale du nouvel iPhone 14. Les travailleurs ont été contraints de vivre sur place dans des conditions exiguës, car les déplacements étaient limités dans la ville. Cela a conduit de nombreux employés à démissionner et à être remplacés par du personnel saisonnier; cependant, les conflits de salaire et la vie dans des conditions inadéquates ont conduit à protestations départ. Malheureusement, le rassemblement de grandes foules pour protester contre la nouvelle réglementation Covid, la police est intervenue et de violents affrontements se sont produits.

À l'époque, Luxshare produisait de petites quantités d'iPhone 14 Pro Max pour compenser la perte de production de Foxconn. Dans l'ensemble, je vois Luxshare s'adapter rapidement pour répondre aux exigences fixées par Apple car ils produisaient déjà le nouvel iPhone.

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La nouvelle loi allemande exige désormais un audit ESG strict dans les chaînes d'approvisionnement

L'Allemagne est nouvelle Loi sur la chaîne d'approvisionnement (Lieferkettengesetz) signifie que les entreprises allemandes risquent désormais des amendes pouvant atteindre 2 % de leur chiffre d'affaires mondial si elles ne peuvent pas démontrer la transparence environnementale, sociale et de gouvernance d'entreprise (ESG) dans leur chaîne d'approvisionnement.

La nouvelle loi oblige désormais les entreprises à faire preuve de diligence raisonnable sur tous les aspects de l'ESG au sein de leur chaîne d'approvisionnement. Les aspects vont des violations des droits de l'homme au respect des normes environnementales. Dans un premier temps, la loi s'appliquera aux entreprises ayant un siège social en Allemagne et comptant plus de 3,000 2024 employés. D'ici 1,000, il s'étendra aux entreprises de plus de XNUMX XNUMX salariés. Bien qu'il s'agisse d'une loi nationale, elle peut avoir une portée internationale, car l'Allemagne étant l'une des économies les plus performantes de l'UE, cette décision peut inciter d'autres pays de l'UE à emboîter le pas.

Un autre aspect est que les entreprises qui fournissent de grandes entreprises allemandes dans n'importe quel secteur devront également se conformer à cette loi. Ainsi, non seulement les pratiques commerciales en Allemagne changeront pour le bien, mais les fournisseurs internationaux qui peuvent être basés dans des pays avec peu ou pas de lois concernant l'ESG devront s'adapter rapidement.

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Microsoft investit dans la start-up de camionnage autonome Gatik

Le géant de la technologie, Microsoft est en pourparlers pour investir plus de 10 millions de dollars dans la startup Gatik. Il s'agit d'augmenter encore leur portefeuille et leur présence sur le marché de l'IA autonome, depuis l'année dernière, Microsoft a également investi dans Croisière, une autre entreprise de voitures autonomes qui se concentre sur les robotaxis.

L'accord avec Gratik sera également un partenariat, car Gatik utilisera Azure, la plate-forme informatique cloud et edge de Microsoft, pour développer une technologie de livraison autonome pour les camions. Le marché de la livraison autonome est nouveau dans le secteur de la logistique, car le plus grand succès à ce jour est l'incorporation de drones pour couvrir le dernier kilomètre des livraisons. D'autre part, les véhicules à conduite autonome ont connu des revers en raison de préoccupations réglementaires en matière de sécurité et d'un accès réduit au financement en raison des risques de la technologie.

Cette position négative a été encore accentuée car en novembre, Ford et Volkswagen ont fermé leur unité de technologie de conduite autonome Argon, disant que créer des robotaxis autonomes sera "plus difficile que de mettre un homme sur la lune". Les sentiers et les tribulations rencontrés par les entreprises dans un nouveau domaine ne sont pas rares et ce marché est jeune, lorsque des financements supplémentaires sont apportés à ces entreprises technologiques, de meilleurs résultats viendront avec le temps.

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