एग्लिन एयर फ़ोर्स बेस पर लैंडिंग दुर्घटना में शामिल F-35 के कुछ हिस्सों का उपयोग F-35 अनुरक्षकों को निर्देश देने के लिए किया जाएगा।
19 मई, 2020 को, F-35A विमान टेल नंबर 12-005053, 58वें फाइटर स्क्वाड्रन, 33वें ऑपरेशंस ग्रुप द्वारा संचालित, 33वें फाइटर विंग को सौंपा गया, रनवे 4,600 से 30 फीट नीचे दुर्घटनाग्रस्त हो गया (केंद्र रेखा से थोड़ा बाईं ओर) एग्लिन एयर फ़ोर्स बेस (एएफबी), फ़्लोरिडा में।
पायलट विमान से सुरक्षित रूप से बाहर निकल गया (गैर-जीवन-घातक चोटों के बावजूद) जबकि विमान, जिसकी कीमत 175,983,949 डॉलर थी, लुढ़क गया, आग लग गई और पूरी तरह से नष्ट हो गया (आप दुर्घटना के कारणों के बारे में अधिक पढ़ सकते हैं) यहाँ उत्पन्न करें).
हालाँकि शुरू में इसे ख़त्म करने के बारे में सोचा गया था, 372वें प्रशिक्षण स्क्वाड्रन, डेट में एयरमेन। 3, हिल पर एएफबी ने बेस के 35वें फाइटर विंग, 388वें फाइटर विंग और ओग्डेन एयर लॉजिस्टिक्स कॉम्प्लेक्स को सौंपे गए सैन्य और नागरिक एफ-419 अनुरक्षकों के लिए रखरखाव प्रशिक्षण के अवसरों को बढ़ाने के लिए विमान (या इसके बचे हुए हिस्से) के लिए एक रास्ता ढूंढ लिया।
मास्टर सार्जेंट ने कहा, "शुरुआत में, जेट को स्क्रैप और नष्ट किया जाना था।" एंड्रयू विल्को, 372वीं टीआरएस सार्वजनिक रिलीज. "हालांकि, हमने इस संभावना का पता लगाया कि एवियोनिक्स, ईंधन सेल और बंदूक प्रणाली जैसे कुछ हिस्से अभी भी क्षतिग्रस्त परत के अंदर सापेक्ष प्राचीन स्थिति में हो सकते हैं और प्रशिक्षण के लिए उपयोग योग्य हो सकते हैं।"
वास्तव में, प्रशिक्षण सहायता के लिए आवश्यक कुछ प्रमुख घटक अभी भी प्रयोग करने योग्य थे।
सैंटोस ने कहा, "जाहिर है, दुर्घटनाएं दुर्भाग्यपूर्ण हैं, लेकिन जब दुर्घटना में शामिल विमान की बात आती है, तो मैंने हमेशा पाया है कि इसमें आशा की किरण है और कुछ हासिल किया जा सकता है।" "मलबे के पुनर्नवीनीकरण और अन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग के संदर्भ में, इस प्रकार के अभिनव प्रयासों से डीओडी और करदाताओं को लाखों डॉलर की बचत होती है।"
विशेष रूप से सुंदर "युवा" बेड़े पर, रखरखाव प्रशिक्षण आमतौर पर फ्रंटलाइन विमानों पर किया जाता है। हालाँकि, यह हमेशा संभव नहीं होता है, क्योंकि ज्यादातर बार, रखरखाव की आवश्यकता वाले जेट को तुरंत उड़ान की स्थिति में लौटाना पड़ता है और वे जमीनी कर्मियों की प्रशिक्षण गतिविधियों का समर्थन नहीं कर सकते हैं।
टेक ने कहा, "अब तक, परिचालन विमान का उपयोग करके रखरखाव प्रशिक्षण पूरा किया गया है।" सार्जेंट डेनिस कोरकोरन, 372वीं टीआरएस। “जाहिर तौर पर, यह एक महत्वपूर्ण चुनौती है क्योंकि अक्सर इकाइयां प्रशिक्षण विकास का समर्थन करने में असमर्थ होती हैं, केवल परिचालन प्रतिबद्धताओं या स्क्वाड्रन की तैयारी आवश्यकताओं को बनाए रखने के लिए रखरखाव की आवश्यकता वाले जेटों को तुरंत उड़ान स्थिति में वापस लाने की वास्तविक दुनिया की आवश्यकता के कारण। ”
इसलिए, विमान को जुलाई में हिल में स्थानांतरित कर दिया गया था और अमेरिकी नौसेना इकाई के साथ समन्वय में आयोजित गतिविधियों में परीक्षण और मूल्यांकन के लिए विमान के कुछ घटकों में भी रुचि थी। इस परियोजना के अगले वर्ष के दौरान पूरा होने की उम्मीद है।
पूरा किया जाने वाला पहला कार्य, एयरफ्रेम से सभी संभावित खतरनाक सामग्रियों को साफ करना है।
"हमारी दुकान दूषित पदार्थों को हटाने, किसी भी तरल पदार्थ या रासायनिक अवशेषों को साफ करने, उजागर जले हुए कंपोजिट को काटने और तेज किनारों या धातु की क्षति को हटाने में शामिल है," टेक। सार्जेंट संक्षारण नियंत्रण के 388वें रखरखाव स्क्वाड्रन एनसीओआईसी, केविन ब्राउनिंग ने कहा। "फिर हम घटकों को तैयार करते हैं और पेंट करते हैं, ताकि उन्हें संभालना सुरक्षित हो।"
परियोजना के अगले चरण में पूरे धड़ को लंबाई में और फिर अलग-अलग घटक खंडों में काटना शामिल होगा। फिर अनुरक्षकों को प्रशिक्षण सहायता तक यथासंभव पहुंच प्रदान करने के लिए अनुभागों को फ्रेम किया जाएगा और स्टैंड पर लगाया जाएगा।
"पूरी प्रक्रिया शुरू से ही एक टीम प्रयास रही है और पूरे वायु सेना के कई व्यक्तिगत पेशेवरों के साथ-साथ हिल एयर फोर्स बेस की कई इकाइयों के कई उच्च कुशल वायुसैनिकों के समय, प्रयास और सहयोग से ही संभव हो पाई है।" कोरकोरन ने कहा।
वैसे, वायुसेना द्वारा जारी की गई तस्वीरों से अंदाजा लगाया जा सकता है कि दुर्घटना के कारण विमान को कितना नुकसान हुआ है। तथ्य यह है कि उन्हें उस एयरफ्रेम में पुन: प्रयोज्य कुछ मिला जो लगभग एक चमत्कार जैसा लगता है…।
एच/टी से रयान चानो सिर के लिए!
स्रोत: https://theaviationist.com/2021/09/08/f-35-for-maintainers/
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