NASA Acknowledges Possibility Of Short-term Post-ISS Gap

प्लेटो द्वारा पुनर्प्रकाशित

अनुयायियों: 0

वाशिंगटन - जबकि नासा पृथ्वी की निचली कक्षा में निर्बाध मानव उपस्थिति बनाए रखना चाहता है, एजेंसी के एक अधिकारी ने कहा कि अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन और वाणिज्यिक उत्तराधिकारियों के बीच अल्पकालिक अंतर "दुनिया का अंत" नहीं होगा।

LEO में अपने भविष्य के लिए NASA का वर्तमान दृष्टिकोण वाणिज्यिक अंतरिक्ष स्टेशनों के विकास का समर्थन करने पर आधारित है, जिसका लक्ष्य 2030 तक NASA के अंतरिक्ष यात्रियों और अनुसंधान का समर्थन करने के लिए कम से कम एक ऐसा स्टेशन तैयार करना है, जब ISS सेवानिवृत्ति के लिए निर्धारित है। हालाँकि, एक महत्वपूर्ण सवाल यह होगा कि क्या ऐसी अवधारणाओं पर काम करने वाली कई कंपनियों में से कोई भी दशक के अंत तक तैयार हो जाएगी।

नासा सलाहकार परिषद की मानव अन्वेषण और संचालन समिति की 20 नवंबर की बैठक में बोलते हुए, नासा के वाणिज्यिक अंतरिक्ष प्रभाग के निदेशक फिल मैकएलिस्टर ने कहा कि एजेंसी वाणिज्यिक क्रू कार्यक्रम से सबक लेते हुए, एक कार्यक्रम को पूरा करने के लिए सुरक्षा को खतरे में नहीं डालेगी। उन्होंने कहा, "मुझे ऐसा बिल्कुल नहीं लगता कि यह कोई सुरक्षा जोखिम है।" "यह एक निर्धारित जोखिम है और हम उस जोखिम को कम करने के लिए कई चीजें कर रहे हैं।"

जोखिम कम करने का एक कदम कई कंपनियों के साथ काम करना है, जिनमें से तीन - एक्सिओम स्पेस, ब्लू ओरिजिन और वोयाजर स्पेस - ने अपने स्टेशनों पर शुरुआती काम का समर्थन करने के लिए नासा के साथ अनुबंध या समझौते को वित्त पोषित किया है। कई अन्य लोगों ने अपने स्वयं के स्टेशन योजनाओं की सहायता के लिए अंतरिक्ष अधिनियम समझौतों को वित्तपोषित नहीं किया है, जिन्हें नासा द्वारा वाणिज्यिक एलईओ गंतव्यों या सीएलडी के रूप में जाना जाता है, या वे नासा से स्वतंत्र रूप से काम कर रहे हैं।

उन्होंने कहा, "विकास के इस चरण में एक से अधिक कंपनियां होने से, आप एक ही प्रदाता पर निर्भर नहीं रह रहे हैं, इससे वास्तव में संभावना बढ़ जाती है कि कोई व्यक्ति समय पर तैयार हो जाएगा।"

आईएसएस और वाणिज्यिक स्टेशनों के बीच संक्रमण में कुछ शेड्यूल लचीलापन भी है। मैकएलिस्टर ने कहा कि 2028 के आसपास वाणिज्यिक अंतरिक्ष स्टेशन संचालन की शुरुआत और 2030 में आईएसएस की सेवानिवृत्ति के बीच वर्तमान में दो साल का ओवरलैप होने का अनुमान है। उन्होंने उस ओवरलैप अवधि के बारे में कहा, "इससे कम निश्चित रूप से संभव है।" "इससे हमें थोड़ा शेड्यूल मार्जिन मिलता है।"

तीसरा विकल्प आईएसएस को 2030 से आगे बढ़ाना है, जो आईएसएस की स्थिति और स्टेशन संचालन जारी रखने के लिए आईएसएस भागीदारों की इच्छा पर निर्भर करेगा। केन बोवर्सॉक्स, अंतरिक्ष अभियानों के लिए नासा के एसोसिएट प्रशासक, 2 नवंबर के भाषण में कहा कि 2030 में आईएसएस सेवानिवृत्ति "अनिवार्य नहीं" थी और यदि वाणिज्यिक स्टेशन तैयार नहीं हैं तो उस तिथि में कुछ लचीलापन हो सकता है।

बाद के एक बयान में, बोवर्सॉक्स ने दोहराया कि नासा की वर्तमान नीति 2030 में आईएसएस को रिटायर करने की है, लेकिन एजेंसी यह सुनिश्चित करने के लिए "विभिन्न प्रकार के परिदृश्यों के लिए भी तैयारी करती है" कि वह LEO में अनुसंधान जारी रख सके। "एजेंसी का इरादा मानवता के लाभ के लिए अंतरिक्ष में हमारी निरंतर मानवीय उपस्थिति को बनाए रखना है क्योंकि हम कम पृथ्वी की कक्षा में एक संपन्न वाणिज्यिक बाज़ार में कई ग्राहकों में से एक बन गए हैं।"

लेकिन मैकएलिस्टर ने कहा कि "निरंतर मानव उपस्थिति" के लक्ष्य की भी समीक्षा की जा सकती है। "यदि ये सभी उपाय विफल हो जाते हैं, तो हमारे पास LEO की उपस्थिति में एक अस्थायी अंतर होगा," उन्होंने कहा। "यह बुरा होगा और मैं ऐसा नहीं चाहता, लेकिन अगर सीएलडी तैयार नहीं थे, तो हमें एक अंतर स्वीकार करना पड़ सकता है। और, व्यक्तिगत रूप से, मुझे नहीं लगता कि यह दुनिया का अंत होगा।

उन्होंने बैठक में बाद में कहा, "अंतर बहुत अच्छा नहीं होगा, लेकिन मुझे यह भी नहीं लगता कि इसकी भरपाई नहीं की जा सकेगी, खासकर अगर यह अपेक्षाकृत कम समय के लिए हो।"

उन्होंने कहा कि स्पेसएक्स के क्रू ड्रैगन और बोइंग के स्टारलाइनर जैसे वाणिज्यिक क्रू वाहनों की उड़ानें, "अंतराल के प्रभाव को कम कर सकती हैं।" उन्होंने कहा, उन वाहनों को "सार्थक अनुसंधान" के लिए 10-दिवसीय मिशन को सक्षम करने के लिए अनुसंधान उपकरण और अतिरिक्त उपभोग्य सामग्रियों से सुसज्जित किया जा सकता है।

उन्होंने कहा कि विकास में अन्य वाहन, जिनमें स्पेसएक्स का स्टारशिप, सिएरा स्पेस के ड्रीम चेज़र का एक चालित संस्करण और एक प्रस्तावित ब्लू ओरिजिन चालित अंतरिक्ष यान शामिल है, जिसे केवल स्पेस व्हीकल के रूप में जाना जाता है, किसी भी अंतर को भरने में मदद करेगा।

बैठक में अन्य एजेंसी के अधिकारियों ने कहा कि उन्हें यह पता चलने में कुछ साल लग सकते हैं कि इस दशक के अंत तक एक वाणिज्यिक स्टेशन तैयार हो जाएगा। सीएलडी कार्यक्रम के नासा प्रबंधक एंजेला हार्ट ने कहा, "अब इसे रेट करना वास्तव में कठिन है"।

उन्होंने कहा कि नासा को वाणिज्यिक अंतरिक्ष स्टेशन विकास कार्यक्रम के बारे में तब तक बेहतर जानकारी नहीं होगी जब तक कि एजेंसी उन स्टेशनों को प्रमाणित करने और सेवाओं की खरीद के लिए चरण 2 अनुबंध नहीं दे देती। नासा को वर्तमान में चरण 2 अनुबंध 2026 में शुरू होने की उम्मीद है।

उन्होंने कहा, "एक बार अनुबंध मिलने के बाद पहले छह महीने से लेकर एक साल तक, मुझे लगता है कि हमें इस बात की सबसे अच्छी समझ होगी कि हमारा कार्यक्रम क्या है।"

उन्होंने कहा कि उनका कार्यक्रम आईएसएस कार्यक्रम के साथ मिलकर काम कर रहा था ताकि आईएसएस से "उस संक्रमण योजना पर कुछ काम किया जा सके", जिसमें वाणिज्यिक स्टेशनों के दशक के अंत तक तैयार होने की संभावना नहीं होने पर फ़ॉलबैक विकल्प भी शामिल हैं। "उनमें से कुछ प्रमुख निर्णय बिंदु '26 और '27 में हैं।"

बैठक में एक अन्य प्रस्तुति में, नासा मुख्यालय में आईएसएस निदेशक रोबिन गेटेंस ने कहा कि संक्रमण के लिए कुछ "समयरेखा लचीलापन" है, जो वाणिज्यिक अंतरिक्ष स्टेशनों की तैयारी और आईएसएस के लिए एक डोरबिट वाहन की उपलब्धता दोनों पर निर्भर करेगा। नासा वर्तमान में अमेरिकी डोरबिट वाहन के प्रस्तावों की समीक्षा कर रहा है, अप्रैल 2024 में अनुबंध पुरस्कार मिलने की उम्मीद है।

“कोई अंतराल न हो, इसके लिए उस समयरेखा में कुछ लचीलेपन की आवश्यकता हो सकती है,” उसने कहा। उन्होंने आगे कहा, यह "मुश्किल" है, क्योंकि आईएसएस के लिए अतिरिक्त कार्गो और चालक दल परिवहन सेवाओं की खरीद के लिए तीन साल का समय लगता है। "यह उस समयरेखा लचीलेपन में कुछ चुनौतियाँ पेश करता है।"