Lemondott a Toyota vezérigazgatója, Akio Toyoda, és átadja a hatalmat a Lexus vezetőjének, Koji Satonak

Akio Toyoda április 1-jén távozik a Toyota Motor Co. vezérigazgatói és elnöki posztjáról, és a céget a kiválasztott utód Koji Sato kezébe adja, aki jelenleg a Lexus márka és a Toyota Gazoo Racing vezetője.

Toyoda új pozícióba lép a nagyapja által alapított cég elnökeként.

Toyoda 13 éve volt a japán óriás vezérigazgatója, és ennek az időszaknak a nagy részében széles körben dicsérték a támogatók által dinamikus vezetési stílusnak tekintett stílust. De Toyodát az utóbbi időben számos kritika érte, különösen a környezetvédő csoportoktól, amelyek kifogásolták az akkumulátoros elektromos járművekkel kapcsolatos nyílt szkepticizmusát.

„Úgy gondolom, hogy az elmúlt 13 évben szilárd alapot építettem a staféta átadásához” – mondta Toyoda Tokióból egy online médiatájékoztatón.

„Egy autógyártó végig és keresztül”

„Én teljesen autógyártó vagyok, és így alakítottam át a Toyotát” – tette hozzá a 66 éves ügyvezető. „De egy autógyártó vagyok minden, ami vagyok. Ez az én határom. A Sato elnök vezette új csapatnak az a küldetése, hogy a Toyotát mobilitási vállalattá alakítsa.”

Nem volt teljesen pontos, hogy csak autógyártóként írta le magát. A világ egyik legnagyobb autógyártójának élén töltött több mint egy évtized alatt a Toyoda arra késztette a vállalatot, hogy számos más helyszínt is felfedezzen, beleértve az autonóm és összekapcsolt járműtechnológiákat, a robotikát és a repülőfülkéket.

A Consumer Electronics Show-n való megjelenés során 2020 januárjában a Toyoda bejelentette terveit a „Woven City”-nek, a jövő ultra high-tech, 175 hektáros városának, amely Japán ikonikus Fudzsi-hegyének árnyékában épül fel.

„Mivel az emberek, épületek és járművek össze vannak kötve, és adatokon és érzékelőkön keresztül kommunikálnak egymással, képesek leszünk tesztelni az AI-technológiát, mind a virtuális, mind a fizikai világban, maximálisan kihasználva a benne rejlő lehetőségeket” – mondta Toyoda a Las Vegas-i bejelentésben. . "A mesterséges intelligenciát megerősített intelligenciává akarjuk alakítani."

Felvillanyozott vita

Ennek ellenére kétségtelenül elsődlegesen a Toyota alaptevékenységére összpontosított: az autók tervezésére, építésére és értékesítésére. De még ott is jelentős változásokon ment keresztül a cég, mióta Toyodát vezérigazgatóvá nevezték ki.

Az iparág többi részéhez hasonlóan a Toyota is jelentős változást hajtott végre termékpalettáján, visszaszorítva a kupékat és szedánokat a mai globális piacot uraló SUV-ok és CUV-k javára. Gyorsan felpörgeti az elektromos járművek gyártását, a hibridekre helyezve a hangsúlyt, beleértve a nemrégiben újratervezett ikont, a Priust, valamint a konnektorról tölthető hibrideket és a hidrogén üzemanyagcellás járműveket.

Noha a Toyoda azt is felvázolta, hogy bővíteni kívánja az autógyártó teljesen villamosított járművek kínálatát, ez lassan elhaladt. Csak elindult első nagy hatótávolságú elektromos autója, a bZ4X, tavaly. És eddig halvány piaci visszhangot kapott.

Ragaszkodni a stratégiához

Toyoda számos alkalommal hangsúlyozta ezt a meggyőződését az elektromos járművekre való nagykereskedelmi átállás nem indokolt. A Japán Autógyártók Szövetségének vezetőjeként betöltött ideiglenes szerepében odáig ment, hogy arra figyelmeztetett, hogy az elektromos járművek tönkretehetik az ország autóipart.

„Ez a mi stratégiánk, és ragaszkodunk is ehhez” – mondta tavaly szeptemberben, és kijelentette, hogy az autógyártó az alacsony és zéró károsanyag-kibocsátású járművek széles skálájának értékesítési stratégiájához fog tartani, annak ellenére, hogy a környezetvédelmi csoportok, például a Sierra egyre bírálják. Club és Greenpeace. Ennek ellenére a Toyoda egyik utolsó nagy lépése a Toyota vezérigazgatójaként az volt, hogy elrendelte a vállalat villamosítási stratégiájának alapos felülvizsgálatát.

“Soha nem volt békés nap”

Bármi is legyen a kritika, a Toyoda valószínűleg arra fog emlékezni, hogy átvezette az autógyártót nehéz időkön, ideértve a munkája első évében bekövetkezett globális recessziót, a 2010-es „nem szándékos gyorsulást”, valamint a 2011-es földrengés által kiváltott válságot. cunami, amely elöntötte Japánt. A Toyota továbbra is a világ legkeresettebb autógyártójaként küzd a korona megszerzéséért, és rendszeresen az iparág legjövedelmezőbb gyártói közé tartozik.

„Soha nem volt békés nap” – mondta Toyoda hosszas hivatali idejéről a csütörtöki tájékoztatón.

Elnökként és a Toyoda család sarjaként betöltött szerepével az ügyvezető továbbra is erős befolyást gyakorol majd a textiliparban induló vállalatra.

De most már az 53 éves Sato feladata lesz a stratégia irányítása, valamint a napi műveletek felügyelete.

Egy multitasker

Sato már megmutatta, hogy képes többfeladatos munkavégzésre. A Lexusnál és a Gazoo Racingnél betöltött szerepe mellett jelenleg a Toyota márkaépítési igazgatójaként dolgozik.

Szinkronban volt mentorával, különösen, ha Toyoda gyakori felhívásáról van szó, hogy még több szenvedélyt tegyen a Toyota Motor Corp. járműveibe. Ez az a terület, ahol a Lexus márkát gyakran kritizálták az évek során, termékeit gyakran hibáztatták a fakó dizájn és teljesítmény miatt.

Amikor Sato-t kinevezte a luxusmárka élére, Toyoda megparancsolta neki, hogy hajtson végre némi változtatást – mondta a Lexus új vezetője az Automotive Newsnak. Többek között sajátos – bár néha ellentmondásos – stílust vezetett be, és a mérnöki fókuszt elmozdította a benchmark üzemanyag-fogyasztásról a jobb teljesítmény javára.

„Ha a kérdés környezetbarát vagy érzelem, akkor az érzelmet választom” – magyarázta Sato a szakmai kiadványnak.

Rengeteg kihívás vár az új vezérigazgatóra

A továbbiakban Satonak rengeteg saját problémával kell megküzdenie. Egyrészt az új vezérigazgatónak vissza kell nyernie az egykori Toyota-rajongókat a környezetvédő közösségben.

A Sato-ra azonban gyakorlatiasabb és azonnali kihívások várnak. A Toyotát súlyosan érintette a félvezető chipek és más kulcsfontosságú alkatrészek globális hiánya, a múlt hónapban ugyanis termeléscsökkentést rendeltek el. Ez az eladások meredek visszaeséséhez vezetett, a kereskedők gyakran eladták a járműveket, amint azokat a bemutatótermeikbe szállították.

Az autógyártó a közelmúltban bejelentette, hogy az április 1-jén kezdődő pénzügyi évben a termelési mennyiséget a normál szinthez kívánja visszaállítani, ugyanazon a napon, amikor a Sato hivatalosan átveszi az irányítást.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/toyota-ceo-akio-toyoda-steps-down-hands-reins-to-lexus-chief-koji-sato/