Haditengerészet, a szenátorok azon vitatkoznak, hogy ki a hibás a túl kicsi flottaért

Az amerikai haditengerészet flottájának mérete és a növeléséről szóló vita központi szerepet kapott a szenátus előirányzatai védelmi albizottságának keddi meghallgatásán.

A szenátorok különösen azt követően fejezték ki aggodalmát, hogy a nemrégiben készült tanulmány több fontos hajóépítést is talált a programok évekkel késésben futnak.

A késések „a Kongresszus példátlan támogatása ellenére történtek. Az ehhez hasonló híreknek és késéseknek teljes vészhelyzetet kell jelenteniük a haditengerészet és a hajóépítő ipar számára” – mondta az albizottság elnöke, Jon Tester, D-Montana, Carlos Del Toro haditengerészeti miniszternek, utalva a késésekre, mint „nagy problémára, amely nemzeti problémát jelent. a biztonság veszélyben.”

"Tudom, hogy nincsenek gyors megoldások, de még nem látom, hogy bármelyik fél mire kész ez ügyben, és hogy pontos legyek, kit vonnak felelősségre."

Del Toro nagyrészt az ipart hibáztatta.

A titkár megjegyezte, ahogy a felülvizsgálat vezetői a sajtó tájékoztatásakor, a felülvizsgálat megállapította, hogy egyes hajóprogramok első osztályú kihívásoktól szenvedtek, hiányzott a tervezési érettség, vagy kárt okozott a tervezők és a fizikai dolgozók hiánya.

Del Toro azonban hozzátette: „azt is elhatározták, hogy a hajógyárak önmagukban nem járulnak hozzá kellőképpen saját termelési arányuk növeléséhez saját hajógyáraikban”.

„15 milliárd dolláros befektetést hajtunk végre az elkövetkező öt évben, ami az adófizetők pénze, ugyanakkor sok ilyen hajógyár ténylegesen részvény-visszavásárlási programokat indít, amelyek során részvényeket vásárolnak vissza. 4 milliárd dollár vagy annál több” – folytatta. „Ez megbocsáthatatlan. Szükségünk van rájuk, hogy fektessenek be saját hajógyáraikba, mint amennyit az amerikai adófizetők fektetnek be a költségvetésbe, hogy újra felállítsák ezeket a gyártósorokat, és időben teljesítsenek.

Tester „hihetetlenül felelőtlennek” nevezte a részvény-visszavásárlásokat, és azt mondta, hogy a vállalatoknak előnyben kell részesíteniük az időben és a költségvetésen belüli hajószállításokat. „Mindent megteszünk annak érdekében, hogy legyen munkaerő, de a fenébe is, fel kell lépniük a pályára.”

Del Toro először kritizálta az iparágat, amiért a programok késése és a költségek túllépése ellenére visszavásárolják a részvényeket februári WEST konferencián.

Az ipar visszaszorult. HII pl. mondta a befektetőknek a múlt hónapban 4.1 év alatt 10 milliárd dollárt költ Ingalls és Newport News hajógyárai létesítményeire és technológiájára.

4.9-ben, 2017-ban és 2018-ben bevételének 2019%-át költötte tőkekiadásokra. Noha a 2020-as világjárvány után csökkentette ezt a számot, Chris Kastner vezérigazgató ígéretet tett arra, hogy a következő három évben a bevételek 5%-át fekteti be évente.

Kastner azt is elmondta újságíróknak ebben a hónapban, hogy a vállalat és a haditengerészet együttesen több száz millió dollárt költöttek arra, hogy nagyobb, jobban képzett munkaerőt fejlesszenek ki, és a munkát kisebb beszállítóknak – köztük 200 óta több mint 2020 új cégnek – kiszervezzék az ország azon régióiban, ahol a a gyártó munkaerő nem olyan vékony.

Az április 16-i meghallgatást és Del Toro iparágra vonatkozó megjegyzéseit követően a HII szóvivője, Danny Hernandez elmondta a Defense Newsnak, hogy a vállalat egyetért vele. „Elkötelezettek vagyunk a munkaerőbe, a létesítményekbe és a beszállítókba történő befektetések iránt, és ennek érdekében továbbra is partneri viszonyban leszünk a haditengerészettel.”

Később a meghallgatás során Lindsey Graham, RS.C. szenátor a haditengerészetet hibáztatta, amiért nem volt jobb terve a flotta bővítésére. Ő és Del Toro azon vitatkoztak, hogy ki a hibás azért, hogy a haditengerészet 2025-ös költségvetési kérelme kevesebb mint 1%-kal nőtt a 24-es pénzügyi év kiadási tervéhez képest.

„Egyet mondunk, és mást teszünk” – mondta Graham arról, hogy a haditengerészet nem finanszírozza a hajóépítési tervét. „Olyan haditengerészetről beszélünk, amely szembe tud szállni a növekvő fenyegetésekkel, és a költségvetésünk nem elégíti ki az ország szükségleteit.”

A szenátor arra kérte a haditengerészet vezetőit, hogy kötelezzék el magukat egy olyan terv kidolgozása mellett, amely 2043-ig ténylegesen eléri a haditengerészet által a hosszú távú hajóépítési tervben szereplő, emberes és pilóta nélküli hajókra vonatkozó céljait, de azt nem támogatja a kiadási kérelem.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.defensenews.com/naval/2024/04/16/navy-senators-argue-over-who-is-to-blame-for-a-too-small-fleet/