The Battle For Germany’s EV Market, Part II — Tesla Model 3 Called For Duty

Újra kiadta Platón

Követő: 0

A teljes német autópiacon pozitív hónap volt februárban (+3% éves összehasonlításban), a BEV-k voltak a csúcspontok (+15% év/év). A múlt hónapban 32,475 16 BEV regisztráció volt, ami a teljes piac 7%-a. Ez felhúzta a piacot, egészen más, mint a dízel (-45%) és különösen a PHEV-k (-11,916%), amelyek közül az utóbbiak most a szövetségi ösztönzők megszűnését szenvedik. A hónapban a PHEV-ekre 5.8 XNUMX regisztráció volt, ami a teljes piac XNUMX%-a. Alapvetően a BEV-k egyre inkább a vajas kenyér ennek a piacnak, valami még nem is olyan régen.

A februári 22%-os részesedés 19%-ra húzta az év végi eredményt (13% BEV), így az év végére 30%-os eredmény lehetségesnek tűnik.

The 20 Best Selling Electric Vehicles in Germany — February 2023

A Tesla újabb nagyszerű hónapot zárt: a Model Y minden kétséget kizáróan elnyerte a februári bestseller címet, 6,442 regisztrációval, sőt, összesítésben a 2. helyen zárta a hónapot. A szélesebb autópiacon az Y modell csak a VW Golf mögött maradt. A meglepetés az volt, hogy a Model 3 1,239 regisztrációt ért el egy csúcsidőn kívüli hónapban, így a hónap 5. helyén zárhat. Ez egy érdemi teljesítmény egy olyan modelltől, amely jelenleg szenved fekete lyuk hatás a Tesla Model Y.

Egy másik jele annak a bomlasztó és történelmi időnek, amelyben élünk csak egy A PHEV modell a táblázatban – a Mercedes C-osztályú PHEV a 9. helyen szerepel. Nem véletlenül, ez az egyik ~~kevés jó~~ legjobb PHEV-k az európai piacon.

De a Volkswagen-csoport is teljes lendülettel kezdte az évet, három modellt az első 5-be, hat képviselőt pedig az első 13 pozícióba. Közülük a csúcsot ismét az „új” Audi Q8 e-tron jelenti, a nagy, kövér SUV a 4. helyen zárta a hónapot, 1,343 regisztrációval. Ha az Y-modell kiszárítja a versenyt a középkategóriában, az Audi ugyanezt teszi a teljes méretben.

A tabella második felében több külföldi modell is felragyogott, főleg az Ázsiából érkezők, mint például a Hyundai, amely három képviselőt helyezett a tabella alsó felébe. A csúcspont az új Ioniq 20 6. helye volt, amelyre 581 regisztráció érkezett az első hónapban. Az áramvonalas (és a Porsche ihlette…) A szedán volt a márka harmadik muskétása, a veterán Kona EV (16.) és retro-futurisztikus Ioniq 5 (11.).

Az általunk élt zavarok korszakának másik jele, hogy a sokoldalú MG 4 ferdehátú első alkalommal jelent meg Németországban a legkelendőbbek között, rekordszámú 776 regisztrációval, amivel a 15. helyet tette ki. És a többi modell megjelenésével ellentétben ez nem tűnik véletlennek. SAIC-ok Sárkányölő itt van, hogy maradjon. Az éles, szögletes EV immár a legversenyképesebb kompakt modell a piacon, és a aranystandard jelenlegi és jövőbeli kompakt elektromos járművekhez.

Az is érdekes, hogy a top 12-ból 20 modell külföldi modell volt. Vajon mit Volker Wessing mondanivalója van erről…

A legjobb 20-on kívül a VW ID.5 (527 regisztráció) közel van a top 20-hoz. A legkelendőbb BMW, a nemrégiben bemutatott iX1 nem igazán tudta megszerezni a top 20-as pozíciót, a hónapot a 21. helyen zárta. A kompakt crossover jelenleg a BMW fő reménye az asztali pozícióra, mert a kisebb EV nem szenved a fekete lyukak közelében, mint idősebb testvérei (Tesla Model Y az i4 és iX3 esetében, ill Audi Q8 etron, az iX).

Kiemelve az ázsiai OEM-ek jó pillanatát Toyota volt oka az ünneplésre, a bZ4X SUV-ja rekordot 464 regisztrációt ért el. Látjuk a Toyotát? az első igazi erőfeszítés egy hamarosan asztalhoz csatlakozó BEV-nél?

The 20 Best Selling Electric Vehicles in Germany — January–February 2023

A 2023-as tabellát tekintve a Tesla Model Y jóval mindenki más felett áll, megháromszorozva az új második helyezett, a VW ID.3 eladásait, amely a múlt hónapban a 4. helyről a 2. helyre ugrott. Mivel a Tesla Model 3 már a 6. helyen áll, és valószínűleg a márciusi csúcsteljesítményből profitál, a negyedév végére azt láthatjuk, hogy a Tesla megnyeri az 1. és a 2. helyet Németországban.

Ennek ellenére a Volkswagen-csoport is kihasználja az erejét, négy modellt helyezett el az első öt helyen, köztük egy lendületes Audi Q8 e-tront a 3. helyen! Összesen 8 Volkswagen csoport modellje van az első 20-ban, köztük a hat számjegyű Porsche Taycan a 18. helyen. Tehát míg a Tesla a lehető legjobban használja ki sztárjátékosait, a német OEM profitál a csapatjátékosok hosszú (és erős) felállásából.

Miközben azonban a Volkswagen Csoport védi a golyókat a hazai piacon, a Mercedes három modellt is bekerült a legjobb 20-ba (vagy 4, ha a Smart Fortwo EV-t számoljuk), köztük az egyetlen PHEV-t a tabellán (11. Mercedes C-osztály PHEV), a többi német márka… hiányzik működés közben.

Míg az Opelnek mentségére van, hogy BEV-jeit az új Stellantis BEV hajtásláncra cserélik, az oka annak, hogy a BMW-nek nincs egyetlen modellje sem… bonyolult. Vége van a PHEV-ösztönzőknek, amelyek hatalmas másnaposságot idéztek elő a piac PHEV-részében. Ezenkívül a közép- és teljes méretű BEV-modellek elveszítik eladásait a vonzóbb modellek felé. A kompakt iX1 pedig továbbra is felfutási módban van. Valójában ez az utolsó a BMW legjobb reménye arra, hogy egy modellje bekerüljön a legjobb 20 közé. Meglátjuk-e, hogy ez alkalomra emelkedik márciusban?

De visszatérve az YTD táblázathoz, egy évvel ezelőtt hat PHEV volt a tabellán, míg most a szám egyre csökkent. #Az ösztönzők számítanak

A legtöbb elektromos járművet értékesítő autómárkák Németországban

A márkák rangsorában a meglepetést vezető Tesla (17.3%, 17.1% helyett) növelte előnyét a második Volkswagennel szemben, amely 2%-ról 13.4%-ra csökkent.

#3 A Mercedesnek pozitív hónapja volt, februárban 11.5%-ról 11.9%-ra emelkedett. A háromágú csillagos márka hamarosan elkezdhet gondolkodni azon, hogy nyomást gyakoroljon a második helyezett Volkswagenre. A dobogóról lemaradva a negyedik Audi (4%) elvesztette a kapcsolatot a Mercedesszel, de jelentősen megelőzi az 9.1. helyezett BMW-t (5%).

Érdekes módon, ha kivesszük az egyenletből a vezető Teslát, a beépülő modulok rangsorában az első 4 pozíció tökéletesen tükrözi a teljes piac 4 legjobb eladóját, kiemelve azt a tényt, hogy a bővítmény és a teljes piac továbbra is egyesül. (A Tesla a 8. legkelendőbb márka az összesített rangsorban.)

A legtöbb elektromos járművet értékesítő autócsoportok Németországban

Az OEM-ek rangsorát tekintve a Volkswagen-csoport jól tartja a hazai piacot 32%-os részesedéssel, amelyet távolabb követ a Tesla (17.3%) és a Mercedes-Benz (14.1%).

A Stellantis a 4., 8.9%-kal emelkedik a januári 6.8%-ról, biztonságos távolságból követi az 5. BMW Group (7.7%, 6.4%-ról emelkedés).

Alattuk a 6-os Hyundai–Kia (5.5%) és a 7-es Geely–Volvo (4.9%) várja az első 5-be való feljutás lehetőségét.

Tekintse meg az összes előzőünket Németország elektromos autó eladási jelentések.

Lásd még egyéb elektromos járművek értékesítési jelentések a CleanTechnicáról.

Nem szeretem a fizetőfalakat. Nem szereted a fizetőfalakat. Ki szereti a fizetőfalakat? Itt, a CleanTechnicánál egy ideig korlátozott fizetési falat vezettünk be, de ez mindig rossznak tűnt – és mindig nehéz volt eldönteni, mit helyezzünk mögé. Elméletileg a legexkluzívabb és legjobb tartalma egy fizetőfal mögé kerül. De akkor kevesebben olvassák! Egyszerűen nem szeretjük a fizetőfalakat, ezért úgy döntöttünk, hogy elhagyjuk a sajátunkat. Sajnos a médiabiznisz még mindig kemény, elvágott üzlet, apró árréssel. Soha véget nem érő olimpiai kihívás a víz felett maradni, vagy akár… zihál - nő. Így …