Air Canada bukan maskapai Quebecois yang dianggap oleh para pengkritiknya - jika bahasa Prancis CEO tidak cukup baik, mungkin sudah waktunya untuk pindah

Dari Toronto Star - tautan ke cerita sumber

Oleh David Olive, Kolumnis Bisnis Bintang | Sabtu, 13 November 2021

Betapa anehnya ada sekelompok orang di negeri ini yang menjadi sasaran intoleransi linguistik dan tidak ada kemarahan.

Pemerintah Kanada dan Quebec telah mengecam Michael Rousseau, CEO Air Canada, atas pidatonya di Montreal pada 3 November yang hampir seluruhnya dalam bahasa Inggris.

Untuk itu kecerobohan, Rousseau telah dituduh oleh beberapa politisi Kanada berpangkat tertinggi di Ottawa dan Kota Quebec sebagai sikap yang “tidak dapat diterima” dan menghina mayoritas berbahasa Prancis di Quebec.

CEO SNC-Lavalin Group Inc., yang juga berkantor pusat di Montreal, menerima pesan tersebut. Pada hari Kamis, Ian Edwards membatalkan pidatonya yang sebagian besar berbahasa Inggris yang rencananya akan ia sampaikan segera di Canadian Club of Montreal.

Jangan heran jika fitnah serupa ditujukan kepada CEO CGI Inc., Alimentation Couche-Tard Inc., dan Laurentian Bank of Canada.

Mereka juga merupakan penutur bahasa Inggris, yang sudah menjadi sasaran pelecehan oleh beberapa nasionalis Quebec karena kekurangan bahasa Prancis mereka. Dan mereka sekarang tahu lebih baik untuk tidak membagikan pengamatan mereka kepada publik mengenai perusahaan mereka dan perekonomian Kanada dan global.

Quebec sudah melarang pegawai negeri memakai simbol-simbol keagamaan, meski belum ada laporan siapa pun yang dilucuti salibnya di Quebec yang mayoritas beragama Katolik.

Pemerintah nasionalis di provinsi tersebut sedang mempersiapkan undang-undang bahasa yang lebih ketat untuk melarang pengusaha mempekerjakan pekerja dengan pengetahuan bahasa selain bahasa Prancis kecuali mereka dapat membuktikan bahwa kualifikasi tersebut mutlak diperlukan.

Berapa banyak eksekutif bisnis berkaliber tinggi yang akan meneruskan kariernya di Quebec dengan status ghetto linguistik, di mana manajemen mikro linguistik di negara bagian tersebut juga mencakup praktik perekrutan?

Dan kapan kantor pusat di Quebec merupakan kebutuhan mutlak?

Kecuali pimpinan Laurentian Bank, masing-masing CEO dalam daftar di atas menjalankan perusahaan yang menjalankan sebagian besar bisnisnya di luar Quebec. Ke dalam daftar itu dapat ditambahkan BCE Inc., CAE Inc., Dollarama Inc., Canadian National Railway Co., dan Saputo Inc.

Kantor pusat mereka di Montreal sering kali lebih dipengaruhi oleh warisan sejarah dibandingkan kenyamanan abad ke-21, meskipun dalam kasus Air Canada, maskapai penerbangan tersebut diwajibkan oleh undang-undang federal tahun 1988 untuk mempertahankan kantor pusatnya di Quebec. Konsesi kepada kaum nasionalis Quebec ini menempatkan politik di atas praktik bisnis yang sehat. Hal ini juga dapat dicabut oleh Parlemen di masa depan.

Komitmen bisnis yang berkelanjutan terhadap Montreal tidak terjamin.

Sun Life Financial Inc. memberikan contoh yang mengkhawatirkan pada tahun 1978, dengan memindahkan kantor pusatnya dari Montreal ke Toronto dua tahun setelah Quebec memilih pemerintahan separatis pertamanya. Mereka melakukannya tanpa kehilangan pelanggannya di Quebec.

Baik berbasis di Montreal atau Frankfurt, CAE juga akan mempertahankan daftar kliennya. Bagaimanapun, perusahaan ini adalah salah satu dari sedikit pembuat simulator penerbangan di dunia.

Evaluasi ulang kesesuaian Montreal saat ini sebagai lokasi kantor pusat dipicu oleh pidato naas Rousseau di depan Kamar Dagang Metropolitan Montreal.

Rousseau, 61, seorang Cornwall, Ontario. asli, adalah CEO Air Canada pertama yang lahir di Kanada dalam 22 tahun.

Selama 14 tahun di Air Canada, sebagai chief financial officer hingga ia menjadi CEO pada bulan Februari, Rousseau mengarahkan maskapai ini melewati Resesi Hebat hingga mencapai rekor keuntungan selama bertahun-tahun, dalam kemitraan dengan CEO saat itu Calin Rovinescu.

Dan cadangan uang tunai besar-besaran yang dibangun Rousseau di maskapai penerbangan tersebut memungkinkannya memasuki pandemi dengan salah satu neraca terkuat dibandingkan maskapai mana pun seukurannya di industri global. Air Canada ikut serta dalam bantuan darurat pemerintah yang diberikan kepada sebagian besar bisnis selama pandemi ini – yang mengejutkan adalah bahwa pinjaman federal senilai $6.8 miliar yang dapat dikembalikan sepenuhnya untuk Air Canada yang diumumkan pada bulan April hanya berjumlah 25 persen dari likuiditas maskapai yang dikelola dengan cermat.

Dan Air Canada belum menyentuh uang tersebut – atau “asuransi”, sebagaimana Rousseau menyebutnya – dan kemungkinan besar tidak akan perlu melakukan hal tersebut, selain dari potongan yang digunakan untuk memberikan pengembalian uang tunai dan bukan voucher kepada pelanggan yang penerbangannya dibatalkan karena pandemi.

Ironisnya, Rousseau Pidato 3 November adalah semacam surat cinta untuk Montreal. Bagaimanapun, Rousseau telah menghabiskan tahun-tahun terbaik dalam karirnya di kota besar itu.

Saat memuji kontingen pemasok dan tenaga kerja Air Canada yang berjumlah besar di Montreal, Rousseau membuat maskapai penerbangan tersebut dan Montreal tampak seperti satu kesatuan.

Bukan itu masalahnya. Hanya sekitar 30 persen dari total biaya operasional Air Canada yang berjumlah hampir $13 miliar pada tahun 2019 dihabiskan di Quebec. Hub terbesar maskapai ini adalah Toronto, bukan Montreal.

Ditanya oleh seorang reporter setelah pidatonya mengapa meskipun sudah 14 tahun tinggal di Quebec, kemampuan bahasa Prancisnya masih kurang, Rousseau berkata, “Saya bisa tinggal di Montreal tanpa bisa berbahasa Prancis, dan menurut saya itu adalah bukti kota ini.”

Banyak warga Quebec yang merasa seolah-olah ada yang baru saja menusukkan peniti ke mata mereka. Komentar Rousseau dengan kata-kata yang buruk – menunjukkan bahwa dia bangga dengan status unilingualnya padahal sebenarnya dia mahir dalam percakapan bahasa Prancis – mengingatkan generasi-generasi penghinaan Quebec sebelum pencapaian lebih penting lagi.

Dalam waktu 24 jam, Rousseau telah menyatakan penyesalannya atas komentar yang merupakan model pemikiran yang bijaksana. permintaan maaf yang tulus. Dia juga berjanji untuk meningkatkan bahasa Prancisnya.

Namun permintaan maaf tersebut ditolak, antara lain, oleh perdana menteri Quebec, menteri keuangan federal, dan perdana menteri Kanada, yang menunjuk seorang wanita yang tidak fasih berbahasa Prancis sebagai gubernur jenderal kami yang terakhir.

Tuduhan terhadap Rousseau termasuk bahwa dia “tidak layak menjalankan tugasnya.” Satu-satunya anggota parlemen NDP dari Quebec yang menyerukan pengunduran dirinya.

Berikut adalah beberapa hal yang perlu diperhatikan bagi mereka yang ingin mempertahankan vitalitas “Quebec Inc.”

• Montreal telah mengembangkan citra sebagai komunitas francophone, anglophone, dan alofon, masing-masing dengan status yang setara. Kadang-kadang, seperti sekarang, gambaran itu terungkap sebagai mitos.

• Air Canada bukanlah maskapai penerbangan Quebecois yang dianggap oleh banyak kritikus bahasa, karena salah mengira lokasi kantor pusatnya sebagai kewarganegaraannya.

• Bisnis membenci ketidakpastian, dan pencambukan secara tiba-tiba terhadap para CEO yang kompeten demi mendapatkan poin politik murahan adalah hal yang tidak masuk akal.

• CEO perusahaan dipekerjakan untuk mengelola perusahaan komersial. Mereka tidak lebih cocok untuk membangun etnis bangsa dibandingkan dengan para kritikus dalam kontroversi ini yang merencanakan rute udara ke Kairo dan Reykjavik – tujuan-tujuan yang akan segera ditambahkan oleh Air Canada ke dalam jaringannya.

• Bahasa bisnis internasional adalah bahasa Inggris.

• Bahasa internasional penerbangan sipil adalah bahasa Inggris. Pada tahun 2018, Air France-KLM SA menunjuk seorang Kanada, Benjamin Smith, sebagai CEO dari gabungan maskapai penerbangan andalan Perancis dan Belanda. Smith tidak fasih berbahasa Prancis atau Belanda.

Smith menyelesaikan perselisihan serikat pekerja yang melumpuhkan maskapai penerbangannya yang berbasis di Paris dan memulihkan margin keuntungannya. Dan sekarang, seperti Rousseau, dia mengelola pemulihan pandemi di maskapai penerbangannya.

Warga Paris puas dengan perubahan haluan CEO maskapai penerbangan mereka.

Paris adalah tempat yang canggih.

Begitu pula dengan Montreal, ketika kelas politik oportunistik mengetahui tempatnya.

Jadilah baik-baik saja dan tetap aman.

Sumber: https://canadianaviationnews.wordpress.com/2021/11/14/air-canada-is-not-the-quebecois-airline-its-critics-take-it-to-be-if-the-ceos- perancis-tidak-cukup-baik-mungkin-saat-untuk-pindah/