Nissan & Renault Berhenti Bermusuhan, Mulai Bangun Lebih Banyak Mobil Listrik Bersama

Diterbitkan Ulang Oleh Plato

Followers: 0

Nissan dan Renault telah mengumumkan inisiatif baru untuk membangun mobil listrik bersama setelah bertahun-tahun terjadi perselisihan antara kedua perusahaan. Penangkapan rekan bisnis Anda biasanya bukan pertanda baik bagi masa depan perusahaan Anda. Secara teori, Nissan dan Renault adalah mitra dalam bisnis yang dikenal sebagai Aliansi. Di suatu tempat, Mitsubishi juga dibawa ke Aliansi.

Namun setelah Nissan membujuk pemerintah Jepang untuk memenjarakan Carlos Ghosn pada tahun 2018 atas tuduhan bahwa ia melakukan banyak pelanggaran keuangan, hubungan antara kedua perusahaan memburuk hingga orang-orang di satu organisasi jarang berbicara dengan rekan-rekan mereka di organisasi lain.

Minggu ini, pejabat dari ketiga perusahaan mengadakan presentasi bersama untuk mengumumkan bahwa mereka telah berciuman dan berbaikan. Ke depan, mereka mengatakan mereka bersiap untuk meluncurkan 35 model mobil listrik baru ke pasar pada tahun 2030 sebagai bagian dari rencana investasi $26 miliar dolar. Menurut , perusahaan juga mengatakan bahwa mereka bertujuan untuk menghemat biaya produksi secara keseluruhan secara signifikan dengan meningkatkan jumlah komponen yang sama-sama dimiliki oleh berbagai mobil mereka, dan memangkas biaya baterai sebesar 65% pada tahun 2028. Senang rasanya memiliki rencana, tapi rencana ini ringan. tentang detail tentang bagaimana penurunan biaya baterai akan terjadi.

Aliansi tersebut, yang secara kolektif merupakan produsen mobil terbesar ketiga di dunia, tidak punya pilihan selain bekerja sama lebih erat karena pesaing seperti Tesla dan Volkswagen memimpin jalan menuju masa depan mobil listrik. Kombinasi pandemi dan kekurangan chip komputer global telah menyebabkan penjualan di Nissan, Renault, dan Mitsubishi anjlok. “Kami, ketiga perusahaan, telah melalui krisis yang sangat parah dalam beberapa tahun terakhir, dan secara resmi kami tidak cemerlang dalam hal daya saing,” kata Jean-Dominique Senard, ketua Aliansi. Perusahaan-perusahaan tersebut telah menyelesaikan perbedaan mereka, katanya, mengakhiri perpecahan yang sudah berlangsung selama bertahun-tahun: “Kami menunjukkan dengan jelas bahwa hubungan kami sangat kuat, dan saya pikir saat ini hubungan kami tidak dapat dipatahkan.”

Bahkan dengan komitmen baru ini, Nissan memiliki target yang sederhana untuk kendaraan listrik di pasar AS, di mana mereka memperkirakan mobil listrik hanya akan menyumbang 40% dari penjualan di Amerika pada tahun 2030. Sebagai perbandingan, Renault mengatakan mereka hanya akan menjual mobil listrik di Eropa pada tanggal tersebut. .

Platform Bersama Untuk Mobil Listrik

Perusahaan akan berbagi 5 sasis mobil listrik khusus untuk mengurangi biaya. Platform CMF-EV akan menjadi landasan bagi nissan ariya serta Renault Megane E-Tech Electric. Platform CMF-BEV akan digunakan oleh Nissan untuk pengganti listrik Micra serta reinkarnasi listrik baru dari Renault 5. Sasis ketiga akan digunakan untuk mobil Kei — kendaraan kecil yang populer di Jepang; yang keempat akan didedikasikan untuk van listrik; dan yang kelima, diberi nama CMF-AEV, akan menjadi basis city car Dacia Spring, menurut Pelatih.

Sasis CMF-BEV dikatakan dapat mengurangi biaya sebesar 33% dan konsumsi daya sebesar 10% dibandingkan dengan platform yang saat ini digunakan untuk Renault Zoe. Rudal ini akan diluncurkan pada tahun 2024 dan akan memberikan jangkauan maksimum 250 mil. Aliansi mengharapkan ini pada akhirnya akan menjadi basis bagi 250,000 kendaraan setiap tahunnya untuk merek Nissan, Renault, dan Alpine.

Chief Operating Officer Nissan Ashwani Gupta mengatakan pengganti Micra “akan dirancang oleh Nissan dan direkayasa serta diproduksi oleh Renault menggunakan platform umum kami yang baru, memaksimalkan penggunaan aset Aliansi kami sambil mempertahankan keistimewaan Nissan. Nissan mengatakan platform bersama “memungkinkan perusahaan untuk mempertahankan gaya unik untuk produk masing-masing, seperti yang ditunjukkan oleh pratinjau desain kendaraan baru.”

Tidak ada pilihan

Ketiga perusahaan tersebut tidak punya pilihan selain melupakan perbedaan mereka jika mereka ingin bersaing di dunia baru mobil listrik yang berani. Tak satu pun dari mereka memiliki sumber daya keuangan untuk melakukan transisi ke mobil listrik – sebuah masalah yang mempengaruhi banyak perusahaan mobil tradisional kecil di seluruh dunia. Terlepas dari semua pembicaraan gembira dari perusahaan-perusahaan minggu ini, ada orang-orang yang bertanya-tanya apakah Aliansi atau bagian-bagian komponennya akan ada 5 tahun dari sekarang. Perubahan yang akan datang di sektor transportasi akan memicu lebih banyak gangguan pada manufaktur mobil dibandingkan sejak Henry Ford membangun jalur perakitan pertamanya.

Menghargai orisinalitas CleanTechnica? Pertimbangkan menjadi seorang Anggota, Pendukung, Teknisi, atau Duta CleanTechnica - atau pelindung Patreon.