Il trasporto studentesco del Canada ordina 1000 scuolabus elettrici da Lion Electric

Ripubblicato da Platone

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Student Transportation of Canada ha emesso un ordine condizionato per 1000 scuolabus elettrici da Lion Electric, con sede a Saint-Jérôme, Quebec. STC è una filiale di Student Transportation of America, leader nel trasporto di studenti in Nord America.

L'ordine di acquisto è subordinato alla concessione soddisfacente di contributi non rimborsabili a STC nell'ambito dello Zero Emission Transit Fund di Infrastructure Canada per il quale STC ha presentato una domanda formale. Nell'ambito del programma ZETF, il governo del Canada intende investire 2.75 miliardi di dollari in cinque anni per supportare gli operatori del trasporto pubblico e degli scuolabus nella transizione all'elettrificazione.

Se confermato, questo ordine di acquisto consentirebbe a STC di diventare il più grande operatore di scuolabus a emissioni zero del Nord America. Le consegne dovrebbero iniziare nel 2022 e continuare fino alla prima metà del 2026. Gli autobus Lion Electric LionC sostituiranno i veicoli diesel esistenti all'interno della flotta canadese di STC. L'operatore prevede di lavorare a stretto contatto con i suoi clienti e partner per determinare quali consigli scolastici adotteranno gli autobus elettrici, se e quando le condizioni dell'ordine saranno soddisfatte.

Secondo un comunicato stampa, Lion stima che l'impiego di 1,000 scuolabus completamente elettrici contribuirà a eliminare circa 23,000 tonnellate di emissioni di gas serra all'anno, oltre a ridurre significativamente l'inquinamento acustico per le comunità in cui operano.

"Apprezziamo STC per la sua leadership e visione di accelerare l'implementazione di scuolabus completamente elettrici in Canada e li ringraziamo per aver affidato a Lion una transizione così importante", ha affermato Marc Bedard, CEO di Lion Electric. “Questa distribuzione su larga scala posizionerebbe il Canada come un chiaro leader nell'elettrificazione del trasporto scolastico, in gran parte grazie a programmi innovativi come la ZETF. Siamo orgogliosi di lavorare insieme a STC... e al governo federale canadese per fornire un futuro più pulito ai nostri figli".

Chris Harwood, presidente di Student Transportation of Canada, aggiunge: “Siamo lieti di supportare l'implementazione di scuolabus elettrici in Canada. La ZETF consente all'elettrificazione degli scuolabus di avvicinarsi alla realtà, con gli studenti come veri beneficiari. C'è ancora molto lavoro da fare, ma STC riconosce che come amministratori globali dobbiamo agire per operare in modo sostenibile. L'elettrificazione è un enorme passo avanti verso il miglioramento dell'ambiente per i nostri studenti e le comunità che serviamo. Non vediamo l'ora di lavorare con Lion, i leader di governo, il nostro azionista di maggioranza CDPQ e i nostri clienti. Insieme, speriamo di muoverci verso un un futuro sostenibile. "

Leone elettrico crea, progetta e produce autocarri urbani commerciali elettrici a batteria da classe 5 a classe 8, nonché autobus e minibus elettrici per scuole e agenzie di trasporto pubblico. Progetta, costruisce e assembla tutti i componenti chiave dei suoi veicoli, inclusi il telaio, i pacchi batteria, le cabine dei camion e le carrozzerie degli autobus.

In un intervista con di CleanTechnica Kyle Field, il presidente di Lion Electric Marc Bédard ha sottolineato una delle caratteristiche uniche degli scuolabus elettrici dell'azienda: possono essere personalizzati in base alla gamma necessaria, alla disponibilità di apparecchiature di ricarica e al budget dell'agenzia di acquisto. Grazie al design modulare del pacco batterie, ogni bus può essere equipaggiato con 3, 4 o 5 moduli per un'autonomia da 70 a 100 miglia. Naturalmente, gli autobus con meno moduli batteria sono meno costosi.

I grandi vincitori in tutto questo sono gli studenti trasportati. Con una dozzina o più di autobus diesel parcheggiati sul marciapiede di fronte a una scuola al momento della dimissione, devono navigare in un miasma di gas di scarico e particolato fine, che hanno dimostrato di avere un impatto negativo sulla salute e sviluppo cognitivo dei giovani.

Ha senso mandare i nostri figli a scuola in veicoli che vomitano nell'atmosfera sporcizia che ritarda lo sviluppo del cervello e interferisce con l'apprendimento? Ovviamente no. I nostri scolari non saranno al sicuro dai danni causati dai motori diesel finché tutti gli scuolabus non funzioneranno con gli elettroni invece che con le molecole. È accademico!

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