Il concept Mercedes-Benz Vision One-Eleven debutta con porte ad ali di gabbiano e motori assiali

Tutti amano un buon remake degli anni '1970, ma a volte riformulare qualcosa del decennio disco nell'era moderna può sembrare fuori posto. Ma quando il qualcosa in questione è il favoloso prototipo sperimentale della Mercedes-Benz C111, è difficile fare troppi pasticci. Qualsiasi cosa con porte ad ali di gabbiano, stile aerodinamico e stella montata sul cofano sarà un successo. Questa è la fortuna del concept Mercedes-Benz Vision One-Eleven appena rivelato.

Progettato e costruito presso l'International Design Center dell'azienda a Carlsbad, in California, il Vision One-Eleven è un chiaro omaggio a quell’esperimento degli anni ’1970. Ma mentre la serie originale di 15 unità Mercedes-Benz I C111 montavano motori rotativi a quattro rotori, diesel a cinque cilindri e motori V8 turbocompressi, l'ultimo concetto è un esercizio di stile e poco altro. Questo è l’unico inconveniente per Vision One-Eleven, altrimenti audace e progettato in modo coerente.

Le radici della show car sono chiaramente evidenti nelle porte ad ali di gabbiano, che richiamano anch'esse il leggendario 1954 300 SL, ma ci sono una serie di altri dettagli che legano il Vision One-Eleven ai suoi antenati. Un frontale di forma ovale con tre prese d'aria a forma di cancelletto agli angoli è un ovvio collegamento alla C111, così come le doppie luci posteriori circolari sulla grafica posteriore pixelata. Anche le doppie prese d'aria del cofano verniciate di nero ricordano il prototipo degli anni '1970, anche se ora conducono direttamente ad un tetto a baldacchino.

Questo perché, a differenza del Wedgy C111, il Vision One-Eleven utilizza il Mercedes-EQ linguaggio di progettazione “one-bow”., con un aspetto sinuoso, taxi-forward. Il corpo in stile fusoliera sembra poggiare sul kit aerodinamico, composto da splitter anteriori e laterali e un aggressivo diffusore posteriore, che rende la combinazione di colori arancione e nero del C111 originale in un modo più funzionale. E con soli 46 pollici, il concept Vision è solo circa 2 pollici più alto del suo predecessore – insolitamente basso per un veicolo elettrico grazie a un bel pezzo di tecnologia.

I motori elettrici a flusso assiale progettati dalla filiale dell'azienda YASA consentono la posizione bassa. A differenza dei motori di trazione a flusso radiale presenti in altri veicoli elettrici Mercedes, le unità a flusso assiale hanno una densità di potenza maggiore del 66%, offrendo agli ingegneri una maggiore flessibilità per quanto riguarda il loro posizionamento. Nella Vision One-Eleven, i passaruota particolarmente sporgenti suggeriscono che i motori a flusso assiale sono posizionati vicino alle ruote, con possibilmente quattro motori individuali per un totale di 1,000 kilowatt (o 1,300 cavalli, se preferite). Naturalmente, questo è tutto teorico, poiché la Vision One-Eleven è un esercizio di stile, non un banco di prova del propulsore.

La posizione bassa consentita dai sottili motori elettrici ripaga nell’abitacolo, dove la combinazione di colori argento, arancione e bianco del Vision One-Eleven è un puro Dreamsicle degli anni ’1970. I bassi sedili avvolgenti posizionano i piedi degli occupanti sopra il sedere, come in un'auto da corsa di Formula 1, ma l'abitacolo dà una sensazione di ariosità grazie al tettuccio in vetro a tutta lunghezza, al cruscotto stretto aperto vicino alla base del parabrezza e al vetro laterale con schermatura esagonale. Teoricamente, il Vision One-Eleven avrà interni in realtà aumentata, con pulsanti virtuali per l'infotainment e la navigazione fluttuanti sopra superfici vuote.

Mercedes-Benz non ha annunciato se il suo ultimo concept sia una predizione di ciò che verrà dal marchio, ma non sembra probabile che la casa automobilistica lancerà presto una supercar ad ala di gabbiano completamente elettrica e ribassata. Tuttavia, elementi della Vision One-Eleven appariranno nei futuri veicoli Mercedes, con motori elettrici a flusso assiale YASA destinati a Prodotti AMGw grazie al peso relativamente leggero e all'elevata potenza. Quindi, anche se la Vision One-Eleven sarà probabilmente confinata in uno stand espositivo per tutta la sua vita, è comunque divertente vedere Mercedes-Benz abbracciare il suo passato con un design così lungimirante.

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• Fonte: https://www.motor1.com/news/672126/mercedes-benz-vision-111-debut/