Il New South Wales sta lavorando per sostenere il suo obiettivo di quota di mercato del 50% dei veicoli elettrici

Ripubblicato da Platone

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Se non si hanno caricabatterie, le persone non compreranno veicoli elettrici, un po’ come il dilemma dell’uovo e della gallina. Tutto deve accadere simultaneamente. Abbiamo bisogno dell’ecosistema per sostenere l’adozione dei veicoli. Se il Nuovo Galles del Sud in Australia mira a raggiungere il 50% delle vendite di nuovi veicoli elettrici entro il 2030, il governo statale deve sostenere un sistema di ricarica rapida.

La prima fase di quella che potrebbe essere la rete di ricarica per veicoli elettrici ad alta velocità più estesa d’Australia (di certo non sarà la più lunga, dato che Queensland e Australia Occidentale stanno lottando per quel titolo) è stata annunciata dal Tesoriere di Stato Matt Kean. Kean afferma che “il governo del NSW finanzierà fino al 50% dei costi di capitale delle postazioni di ricarica che saranno implementate sulle principali rotte di viaggio in tutto lo stato ‘in modo che i conducenti possano mettere nello specchietto retrovisore l’ansia da autonomia’”.

I 35 milioni di dollari offerti fanno parte di un programma di finanziamento da 171 milioni di dollari per installare 1,000 stazioni di ricarica ultraveloce in tutto lo stato nei prossimi quattro anni. Questa sarà una buona notizia per tutte quelle persone che hanno approfittato degli incentivi statali per i veicoli elettrici dello stato del NSW, uno sconto di $ 3,000 per i primi 20,000 veicoli elettrici con un prezzo inferiore a $ 68,750 e un'esenzione dall'imposta di bollo per le auto con un prezzo inferiore a $ 78,000.

L'obiettivo è posizionare un caricabatterie ultraveloce ogni 100 km nelle aree regionali e ogni 5 km nelle aree metropolitane (in particolare nelle aree con parcheggi limitati). Non solo il governo sta incoraggiando la diffusione dei veicoli elettrici, ma anche dell’energia rinnovabile, poiché tutte le stazioni di ricarica devono essere alimentate da fonti rinnovabili e viene incoraggiato lo stoccaggio delle batterie in loco.

Si prevede che la costruzione di tutte le stazioni di ricarica approvate in questa prima fase sarà completata entro due anni. A seconda delle capacità di ogni singolo veicolo elettrico, i caricabatterie ultraveloci possono impiegare solo 15 minuti per caricare fino a 400 km. Ciascun sito dovrà fornire quattro postazioni di ricarica, due delle quali da 350 kW e due da 175 kW o più.

Sono state espresse preoccupazioni riguardo alla manutenzione e al mantenimento in corso. Molti mettono in dubbio anche la facilità di pagamento per coloro che hanno difficoltà a utilizzare una varietà di app di pagamento. È necessaria una struttura di pagamento comune basata sugli addebiti.

Ma nel complesso, ben fatto, signor Kean: per favore, candidati a Primo Ministro. Questo approccio potrebbe davvero essere utile a livello federale.

Fonte: Il guidato

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