Il volo di rimpatrio più lungo di Qantas atterra a Darwin

Qantas ha ufficialmente completato il suo volo di rimpatrio più lungo di sempre che collega Buenos Aires a Darwin, atterrato ieri sera dopo 17 ore e 25 minuti di volo.

Il Boeing 787-9 Dreamliner, VH-ZNH, decollato dalla capitale argentina alle 12:44 ora locale di martedì come QF14, e ha viaggiato interamente alla luce del giorno per l'intero viaggio di quasi 18 ore.

Il volo ha attraversato lo spazio aereo australiano alle 5:28 AEDT di mercoledì ed è atterrato a Darwin alle 6:39 ora locale, dopo aver costeggiato il confine dell'Antartide durante il suo viaggio dall'Argentina.

Il Qantas 787-9 Dreamliner ha percorso una distanza totale di 15,020 km, rendendo il viaggio di 522 km in più rispetto al più lungo programmato regolarmente dalla compagnia aerea servizio passeggeri da Londra a Perthe uno dei voli più lunghi di sempre di Qantas.

L'arrivo di QF14 segna anche la prima volta che Darwin accoglie voli non-stop da ogni continente abitato.

Ci sono pochi hub globali che sono ben posizionati per accettare voli non-stop da tutti i continenti, con altri tra cui Doha, Dubai e Londra.

A bordo del volo di rimpatrio sudamericano c'erano un totale di 107 passeggeri, oltre a 4 piloti e un team di 17 tra personale di cabina, ingegneri e personale di terra. I passeggeri a bordo hanno ora iniziato la loro quarantena di 14 giorni presso la struttura di quarantena di Howard Springs.

Secondo Qantas, il volo ha visto condizioni uniformi, con venti contrari medi fino a 35 km all'ora e temperature fino a -75 gradi Celsius, ovviamente quando si sorvolava l'Antartide.

È piuttosto raro che le compagnie aeree effettuino voli sull'Antartide, poiché è stato in gran parte vietato fino al 2011 a causa della lontananza del continente da qualsiasi punto di atterraggio di emergenza.

Tuttavia, non è raro che i vettori volino oltre il Polo Sud, con alcune delle rotte pre-COVID di Qantas verso il Sud America che prendono questa scorciatoia

La compagnia aerea ha affermato che un team di analisti di pianificazione del volo ha trascorso oltre un mese a condurre un'ampia pianificazione del percorso basata sulle condizioni meteorologiche e del vento attraverso l'Oceano Pacifico e l'Antartide.

Il capitano Alex Passerini ha affermato che Qantas ha una storia orgogliosa di pionieri dei voli a lungo raggio grazie alla posizione geografica dell'Australia nel resto del mondo e questo non ha fatto eccezione.

“Qantas ha sempre affrontato una sfida, soprattutto quando si tratta di viaggi a lungo raggio, e questo volo è un eccellente esempio delle capacità e dell'attenzione ai dettagli del nostro team di pianificazione del volo. C'erano alcune viste davvero spettacolari mentre seguivamo l'Antartide, il che è stato un vantaggio in più per i nostri passeggeri che erano molto contenti di tornare a casa.”

Qantas ha precedentemente effettuato alcuni dei voli commerciali più lunghi della storia, inclusi due voli non-stop storici tra Sydney e Londra.

A novembre 2019, Qantas Boeing 787-9 VH-ZNJ Longreach è atterrato a Sydney come QF7879 alla fine di un viaggio di 19 ore e 19 minuti da Londra Heathrow.

Il suo arrivo è avvenuto 30 anni dopo il primo volo non-stop da Londra Heathrow a Sydney, avvenuto nell'agosto 1989 quando Qantas ha traghettato il 747-400 VH-OJA City of Canberra a casa. Quel volo è durato 20 ore 9 minuti e 5 secondi.

Nel frattempo, Qantas continua anche i preparativi per l'introduzione del Project Sunrise, che prevede voli non-stop regolari da destinazioni come New York e Londra verso la costa orientale dell'Australia.

Qantas avrebbe dovuto finalizzare un accordo per l'acquisto dei 12 A350-1000 necessari per effettuare il viaggio l'anno scorso, ma lo ha rimandato indietro a causa del COVID che ha bloccato tutti i voli internazionali.

Tuttavia, Joyce ha ribadito che i piani ora sospesi potrebbero riprendere entro la fine dell'anno, in vista del lancio di voli diretti da Londra a Sydney nel 2024.

A febbraio, Joyce ha affermato che Qantas è l'unica compagnia aerea al mondo in grado di rendere redditizi i voli a lungo raggio in stile Project Sunrise.

In un'intervista con Eurocontrol con sede a Bruxelles, Joyce ha affermato che ciò è dovuto al fatto che le compagnie aeree globali richiederebbero solo una manciata di aerei per volare in Australia, mentre una compagnia aerea con sede in Australia richiederebbe una flotta più grande che consenta di ottenere economie di scala.

"È un'opportunità unica per Qantas perché l'Australia è così lontana da tutto il mondo", ha detto Joyce. “E potremmo giustificare una flotta di dimensioni significative di aeromobili che la renda economica.

“Abbiamo tre grandi città sulla costa orientale: Brisbane, Sydney e Melbourne. E avere voli per Londra, Francoforte, Parigi, New York, Chicago, Rio de Janeiro e Città del Capo, da quelle città, crea una flotta subacquea significativa e un'economia di scala che pensiamo funzionerà davvero bene.

“Quindi siamo ancora molto entusiasti. E pensiamo che questa sia una delle grandi cose che cambierà nel prossimo decennio e ci consentirà di avere un vantaggio competitivo sostanziale che nessun altro probabilmente introdurrà ".

Fonte: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/