Tesla investe in ricerca e sviluppo, non in pubblicità, e i risultati parlano da soli

Ripubblicato da Platone

Seguaci: 0

Originariamente pubblicato su Evannex.
By Carlo Morris

Le automobili e la pubblicità sono industrie simbiotiche. L'industria automobilistica ha perso oltre 14 miliardi di dollari sulla pubblicità negli Stati Uniti nel 2018, una spesa seconda solo a quella del settore della vendita al dettaglio (molto più frammentato). Le case automobilistiche fanno pubblicità in ogni mezzo immaginabile, dalla TV alla radio, dalla stampa ai cartelloni pubblicitari fino a Internet, per non parlare del posizionamento di prodotti, del supporto dei concessionari, delle pubbliche relazioni, delle conferenze stampa e dei massicci contributi politici.

Infatti, considerando che le case automobilistiche tradizionali esternalizzano la maggior parte dei componenti delle loro auto, e in alcuni casi anche l'assemblaggio finale, ad altre società, non è esagerato affermare che il marketing e la pubblicità siano le loro funzioni principali.

Ma aspetta: c'è una casa automobilistica che lo fa non spende nulla nella pubblicità tradizionale (sebbene sia previsto per eventi e altre attività di marketing). E come si è comportata questa azienda sul mercato? Ebbene, è cresciuta rapidamente fino a diventare la più grande casa automobilistica al mondo per capitalizzazione di mercato, i suoi veicoli vendono costantemente più dei modelli concorrenti nei loro segmenti e ha uno dei marchi più forti nella storia del marketing, proprio allo stesso livello di Harley-Davidson o Harley-Davidson. i Grati Morti.

Quindi, questo significa che non sono necessarie massicce spese pubblicitarie per il successo automobilistico? Beh, sicuramente sembra così. Ciò significa che nell’ultimo secolo le case automobilistiche hanno sperperato miliardi in attività improduttive? Beh, potrebbe essere. In cos'altro avrebbero potuto investire i loro soldi le aziende per tutto questo tempo e quanto avrebbero potuto migliorare di conseguenza i loro prodotti?

Un recente articolo di Visual capitalista esamina gli importi spesi per veicolo in pubblicità e ricerca e sviluppo da alcune delle principali case automobilistiche e costituisce una lettura interessante. I dati, che provengono dai documenti ufficiali 10-K delle società, coprono il mercato automobilistico del 2020.

Delle cinque case automobilistiche considerate, tutte tranne Tesla spendono somme considerevoli in pubblicità: una media di 495 dollari per veicolo venduto. Tutti investono anche in ricerca e sviluppo per migliorare i propri prodotti, ma nessuno spende tanto quanto Tesla.

Per ogni auto venduta, l’azienda californiana investe 2,984 dollari in ricerca e sviluppo, una somma superiore a quella investita dalle tre grandi aziende americane messe insieme. È 2.5 volte superiore a quello di Ford, il secondo paese che spende in ricerca e sviluppo, e quasi 4 volte superiore a quello di Chrysler, il ritardatario in ricerca e sviluppo. È interessante notare che Chrysler è anche il paese che spende di più in pubblicità: 664 dollari per veicolo.

Non è una coincidenza che i veicoli Tesla siano i più avanzati sulla strada e che i marchi storici siano ampiamente considerati almeno cinque anni indietro rispetto a Tesla in termini di tecnologia delle batterie e del software. Potrebbero colmare il divario spostando del denaro dal budget pubblicitario al centro di ricerca e sviluppo?

"L'equilibrio delle spese tra ricerca e sviluppo e pubblicità fa parte dell'allocazione del capitale, una decisione che ogni azienda deve prendere", scrive Visual Capitalist. “In generale, una maggiore attività di ricerca e sviluppo può migliorare e far avanzare la qualità dei vostri beni o servizi rispetto alla concorrenza. Se eseguito correttamente, ha il potenziale per portare a un maggiore potere di fissazione dei prezzi”.

Nelle sale riunioni più illuminate, in questi giorni è in corso un esame di coscienza. I dirigenti automobilistici stanno convocando riunioni di crisi e uno ha persino chiesto al persecutore del settore, Elon Musk, per le idee su come far uscire l'industria dal buco oleoso in cui si trova. Eccone una: prova a spendere meno in inutili campagne pubblicitarie e di più per portare i tuoi prodotti nel 21° secolo.